第一百七十五章 大側斜七葉螺旋槳（2/2）

而新型常規潛艇是中國第一次採用大側斜七葉螺旋槳，雖然在首艇建造時已經試製了一個，但那並不是由螺旋槳三廠加工的，而是五昌造船廠附屬的一個配套廠製造出來的，那家廠子也有從腳盆國進口的一台五軸聯動加工工具機。

當然那一次是國內首次加工大側斜七葉螺旋槳，還是出了不少的問題，最後在首艇的使用中，也發現了一些質量方面的問題。所以這一次加工的大側斜七葉螺旋槳，比原來的又有了一些改進。

這種螺旋槳的加工難度在哪裡？就是在於它的槳葉側斜角比較大，所謂的側斜角就是槳轂中心線與槳葉中心線之間的夾角，一般的螺旋槳只有十度左右，而大於二十五度的就叫大側斜槳。

普通的四葉、五葉大側葉槳加工難度已經很高了，更不要說是七葉的。理論上只要側斜角大於四十度，螺槳背面水壓變動情況會減少一半，所以大側斜槳對於抑止空泡的產生是要比普通螺槳理想很多的，更別提用在潛艇上的是側斜角更大，加工更精密，材料更先進複雜的七葉大側斜槳了！

新型常規潛艇的大側斜七葉螺旋槳，就像是彎刀一樣的，它的側斜角達到了四十度以上，加工難度大，精度高求特別高。角度限制特別嚴格，就算是有了五軸聯動加工工具機，在加工製造過程中，也必須要嚴格按照加工工藝規程來。

這個會議開了一個上午，三方代表把這次的加工工藝細節進行了認真的探討，最終確定了加工工藝方案。

中午吃了飯之後，沈歡他們也是在螺旋槳三廠廠長馬俊傑的親自帶領下，來到了三廠的加工車間。

螺旋槳三廠的加工車間有好幾個，沈歡他們首先來到的是比較落後一些的小型船用螺旋槳加工車間。

只見這車間裡面，布滿了油污和充斥著刺耳噪聲，但那些工人仍然是一絲不苟在做著手中的工作，這些工人就是一個個的大國工匠呀，只不過沈歡覺得這確實落後了些，因為這個車間裡面的加工製造，主要還是靠工人的技術水平和經驗，完全的手動加工。

當然加工製造那些小型船隻的螺旋槳，要求遠遠不如軍艦的螺旋槳那麼高，但也是有些問題的。還有最重要的就是安全方面，也是沒有特別嚴格的制度要求，在這種手工作業多的車間，是比較容易發生安全事故的。

參觀了好幾個車間之後，終於來到了最高端的那個加工車間，這個車間不大，裡面就只有一台五軸聯動數控工具機，這台工具機現在還空著呢！畢竟用得上它的時候並不是特別的多。

沈歡看著眼前的大傢伙，心裏面也是感慨不已，這就是東之的五軸聯動數控加工工具機，它也可以加做加工中心，這是一台臥式的，塊頭真是夠大。

孫成明也感慨地道：「五軸聯動數控工具機，可惜我們國內還無法自主研製，它是大側斜船用螺旋槳加工的唯一手段吶。對我們國家的軍工製造有著舉足輕重的影響，什麼時候咱們要是有了自己的五軸工具機就好了。」