第二百零八章 最後一架安124運輸機（2/2）

下午兩點鐘代表團就準時出發了，在武克蘭方面的人帶領下，到了安東諾夫設計局。

安東諾夫設計局的CEO兼總師德米克里熱情的接待了中國軍事技術代表團一行。

沈歡倒是知道這位總師，其實也是安東諾夫的股東之一，在安東諾夫設計局工作了多年，有著豐富的運輸機設計製造經驗，是一個難得的頂尖航空人才，只可惜後來卻因為和大毛關係密切而被武克蘭官方解僱了。

後來被武克蘭解職的安東諾夫總設計師和CEO德米克里還有安-225總設計師金琴科也投奔了中國，並且還準備在中國西南繼續搞大型運輸機項目，甚至後來連馬達西奇公司的上萬人也傳言要整體到中國來。

只不過那都是很久以後的事情了，現在安東諾夫和馬達西奇這兩個公司還並沒有到破產的地步。

對於這樣一個大師級的人物，沈歡自然也是景仰不已。

當然在安東諾夫飛機製造廠的廠房裡面，沈歡還見到了如同空中巨無霸一般的安124魯斯蘭運輸機！

對於這麼一架飛機德米克里也是顯得無比自豪，他無比激動地向中國軍事技術代表團的一百多號人介紹著這一架安東諾夫設計局的傑作。

「各位中國來的朋友，這就是我們安東諾夫設計局目前最傑出的產品之一，安124魯斯蘭大型運輸機！它是世界上僅次於安225的一種大型運輸機！它的最大起飛重量四百二十噸，標準載重量一百五十噸，最高可以運載一百七十噸貨物，比米國人的C5銀河運輸機還要大，運載能力更強，米國人的C5最大起飛重量僅有三百七十噸而已，最大載重量也不過一百二十噸。」德米克里激動地介紹道。

這時候章洪突然問道：「德米克里總師，你們的這一架安124應該是最後一架了吧？」

德米克里呵呵笑道：「不錯，這是第五十六架安124，它也是最後一架，這個項目今年也就將結束了。不過如果還有客戶需要，我們也是可以考慮繼續生產的！」

沈歡也在看著眼前的巨無霸，可惜現在中國並沒有非常迫切的需求，買這種運輸機回去，畢竟它太大了，屬於進攻型的戰略空軍才需要擁有的，中國將來或者有需要，但現在肯定是不會有引進的打算。

只不過它那巨大的翅膀下面吊掛著的D18T渦扇發動機倒是不錯，中國肯定是有興趣的。這種發動機推力達到二十三噸，由進步機器製造局研製，還有反推裝置。

中國一直在發展大型運輸機，只不過要比安124小得多，跟伊爾76是一個級別，畢竟想要一步到位，還是不太可能的。

而後來的運20使用的發動機也是從俄羅斯進口的D30KP-2渦扇發動機，不過它的涵道比小，推力也僅僅只有D18T渦扇發動機的一半。

在十幾年後武克蘭倒是真的傳出了可能會向中國轉讓D18T渦扇發動機技術的消息並且在中國建立生產線。當然它的裝機對象就是更大的運輸機了， C929客機也可以用得上。

當然在所有的中國代表團成員眼裡，這款大飛機的確是很完美了，它的貨艙分為上下兩層，上層艙室總共可容納六名機組人員和一名貨物裝卸員，甚至還可載88名乘客。