第288章 交通體系（1/2）

在經過反覆測試後，只要地下的路基處理好了，80毫米的納米纖維混凝土可以跑5噸的卡車了。但孟享為了保險起見，還是提到了100毫米。

納米纖維混凝土相當於高強度的鋼筋混凝土，這點壓強可以直接傳導到底下。後世諸多的道路問題，關鍵的是路基出問題，下邊不密實，只靠著受壓不受拉的混凝土根本不管用。

路基的問題，對於先鋒軍來說根本不是問題，大量的工程機械可以處理大面的路基，個別用不上機械的部位，有大把的勞工可以使用。

很多沒有工作的百姓只是接受了一級低保，這種低保只能保障人餓不死，每天餓肚子的感覺並不好受。為了吃飽肚子，只有去工作。

先鋒軍各地的建設創造了大量的就業機會。

此時，特區基本上都被九個分基地覆蓋了。九個分基地一起利用其建築能力，特區的公路幹線網絡開始四處連通了。

不止是公路的交通網絡，易庫的智囊團隊提供的是一張特區的總體的交通網絡。

特區內有膠濟線和津浦線山東段這兩條鐵路。有了這兩條鐵路可以最大限度的溝通特區的交通，特區的交通網絡首先是為軍隊的調運而來，所以，有了這兩條鐵路可以利用火車調運，暫時不需要重複修建同方向的公路了。基地建造能力有限，等把幹線網的框架建起來，解決了有和無的問題後，再開始擴大運輸能力。

齊都到萊蕪的鐵路還在延伸，孟享已經打算建造青島到煙臺的鐵路，分枝可以一直延伸到威海。

威海雖然已經到手，但沒有基地的支持，一旦發生戰鬥，那裡的後勤壓力最吃緊。公路的運輸比照鐵路還是差了不少。

在修建一條公路的同時，新的鐵路立項已經開始了。

鐵軌可以直接只用鐵甲列車上和列車炮上的鐵軌配件，雖然抽取的次數多了可能導致價格提高，但卻可以直接利用，不需要進口，而且上邊的可以達到60公斤的重軌更加的堅固耐用。

裝甲列車的附屬後備鐵軌多次修理拆出來後，剩下的裝甲列車還可以拆出不少的零件，整個車體扣除裝甲後更是可以直接民用，增加火車的班次。特區內正是利用這種方法，把鐵路上的列車增加到了十八輛的。

「好大的船啊，水生，你這一次可要發財了！」站在橋頭的廖老漢衝著站在船頭的廖水生大喊道。

「這是我們三家合夥買的！我還賣了十八畝地呢！還欠了太平銀行一些錢呢！欠了一屁股債，發財早著呢！」廖水生滿臉通紅的辯解道。

「廖秀才賣了地，買了一艘這種大船，才多長時間就把快把本錢賺回來了，還說不發財？」廖老漢羨慕道。

廖水生迎著河上的微風，聽著發動機突突的聲音，心中也是美滋滋的。

他已經在中興煤礦上聯繫了運物資的差事。此時中興煤礦是華夏三大民族資本煤礦之一，靠著他姨夫在裡邊的關係，他這個貨運的買賣是不用發愁了。

以前划船跑一趟的功夫，這種火輪船能拉好幾趟。有了這艘船，只要勤快一些，發財也不是夢想。他不禁在船頭坐了下來，摸了摸甲板上緻密的木紋，這可全是好木材打造的。

在一些大河中，這種叫做先鋒輪的火輪船最受歡迎了。

這是孟享利用美國的lcp、lcv等登陸艦去掉了武器等改成的。這種全木質的船堅固耐用，加上還有格雷馬林發動機，比人力要方便了許多。

特區的交通網絡體系中，還有內河航運，沂河、沭河、小清河、濰河、泗水、膠萊河以及京杭運河山東段的都是可以通航的。那個時代還不是後世的小河溝的模樣，很多河流經過疏通整治，都有一米內的通航條件。更有許多地域河流可以通行十幾噸甚至數十噸的民船。

因為基地內不生產民用艦船，生產一戰的金屬戰艦來用於民用也不合算，利用這種廉價的木質登陸艦更加的適合。而且在購買的時候，先鋒軍也與他們簽訂了協議，如果發生戰爭，戰爭警報的等級達到了紅色警戒，就可以根據徵集法令徵調這些民船。這也是為什麼孟享對之進行統一的一個原因了。若是軍隊一旦徵調，各種型號規格的船隻本身也是一種負擔。

來購買這種先鋒輪的人也沒有什麼不同意的。前一段時間，特區政斧頒布了五種不同顏色的戰爭警報等級。

綠色，代表著平安無事。

黃色，代表著邊境的小衝突，也於民無擾。

橙色，代表著特區進入戰爭狀態，很多重要行業需要軍事管理，預備役開始徵集。

紅色，代表著進入全面戰爭狀態，社會進行軍事化管制，社會機器開始為戰爭服務，戰爭是主旋律。

最高等級是黑色，代表著生死存亡的時刻，沒有什麼理由，一切為了戰爭。

所以到了紅色警戒的時候，整個社會都在為戰爭服務了，那時候還有什麼好說的。況且，徵集法令上也說了，徵集後的財務以後要等價補償的。

此時，特區內油料還有些緊張，但這些先鋒輪服務的對象大半就是針對先鋒軍和特區政斧而來的。普通的人力木船太慢了，平時民用還可以，但緊急時候，還是動力船更加便捷。

利用內河運輸雖然不能運送坦克武器之類的，但可以運送其他補給和不敏感的軍事物資。民間力量的參與大大減輕了先鋒軍後勤的壓力。只要簽訂好了合同，這些買得起先鋒輪的船主們都可保障信用。

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