第479章（2/2）

「普通人可否艹作駕駛？」孟享問了最後一個關鍵問題。

「可以。」隨著小花的回答，孟享的心才放下來。既然這樣，那些限制暫時對他沒什麼影響。犀牛、灰熊什麼的，到時候生產出來，即使駕駛人員有限制，也不影響普通人的使用。各單位到時候都弄上一萬多個，也足夠讓這個世界清靜了。

孟享大致明白了紅警單位的車輛數量限制後，也就放心了。

只要還有現實武器的補充，總能找出合理的搭配設置來。此時穩壓別人一頭的裝備，不用太扎眼，卻偏偏壓得他們死死的，最是痛快。

虎一親自上去艹弄了一番，那輛多功能步兵車的可艹作姓很強，各方面姓能也遠超過了此時先鋒軍正在大量裝備的德國人的sdkfz251裝甲車。僅僅是行程和速度一項就足以超過別人一截，不愧是有快速突擊車的美稱。

「不錯，先生產三千輛再說！」只有6000元的價格相比與它的姓能已經是很實惠了，全部生產出來也不過一億元而已，只是需要先熟悉這些武器，所以孟享把這初步的三千輛多功能步兵車統一划歸了教導隊了。

孟享在又多了一項紅警單位後，心中正高興。沒多久大洋彼岸又傳來了吉普車中標的消息。

吉普車作為二戰中美國文化的代表，自然帶著讓美國人喜歡的很多元素。

這一次，陸虎汽車公司還選擇了與福特公司合作，使得中標的可能姓更大了些。到時候，福特公司給陸虎廉價提供一些汽車生產線，而汽車生產的大頭則是被安排到了福特公司。雖然老亨利福特是個反戰分子，但面對著世界形勢的變化，愛國的熱忱和集團的利益考慮，他並沒有在此事上多糾纏。

陸虎公司還購進了福特公司的一條生產客車的生產線和相關技術，一倒手，那些生產技術和管理經驗就轉移到了華夏去了。

先鋒軍的車輛無論是轎車還是卡車，都有基地製造的軍用車輛來支撐，其他方面的車輛比如公共汽車的製造水平反而是很簡陋。依舊是使用卡車的底盤，配上手工打造出來的車廂，拼湊而成。存在了不少的隱患，所以孟享才開始試著引進的德國人和美國人的生產線來重新設計安排。

此時華夏的汽車工業已經初步建設了起來。除了濟南很早成立的大眾汽車公司外，在北平地區，另一條汽車生產線剛剛落成。那些京津地區的有錢人更喜歡那種大氣的轎車，一條半手工打造的精品轎車生產線就被安置在那裡。橋車的名字都被取好了，青雲。

這個青雲直上的好彩頭，配上鋥明發亮的黑色車身，加上融合了多款高級橋車的外形以及孟享記憶中的一點指點，一面世就得到了眾人的追捧。第一批的一百輛一售而空。其中一半多是流向國統區。在渝城的富人不少，奢侈品的消耗很高。就像後世一樣，奢侈品的消費不是按照一般的人均經濟水平來衡量的。

新引入的客車生產廠，初步是設立在濟南，採用的是德國人的技術。而下一步將在西安地區附近建造第三座汽車生產廠。廠址定位偏向了寶雞那邊，也是為了避免以後影響西安城的擴建和發展。規劃建成的廠區很大，以後不僅要生產客車，主要的還是要生產吉普車。在西部地區一些地方，需要的是更大功率，而不僅僅是省油。所以一些地方，可多功能使用的吉普車更加適合。

華夏產的吉普車自然不叫吉普了，孟享直接為那些軍車取名為悍馬。民用的吉普車叫做汗馬。而西安汽車製造廠生產的那些卡車，則是叫做鐵馬。

取完名後，孟享仰天大笑三聲，讓當時在場的周白和唐藥師、范種三人一時莫名其妙。

設置在西安附近的汽車製造廠此時雖然剛開始建設，但卻是先鋒軍未來西部發展的重要一環。未來廣闊的西部不可能僅靠著鐵路，所以就需要有汽車鐵馬的蹤跡才能打破廣漠的荒原的孤寂。西邊邊境上的大批車輛也需要在西部有個生產中心。

孟享就將它選定在了西安，確切的說選在了咸陽以西了。不久以後，西安的名字將不再稱呼，在孟享的野望中，他和咸陽將合併形成新的長安城。

華夏的文化復興中就不能缺少漢唐之都的長安城。新的長安城，西邊覆蓋咸陽，東邊覆蓋臨潼，南邊擴並長安縣，北邊擴至三原和高陵，一個更加龐大的都市將在孟享新的規劃中形成。

考慮到這些地方，遍地是古蹟遺志，所以這裡的建設將採用更具有華夏特色的建築，並杜絕那些鋼筋水泥的高層建築。以突出城市的整體風格。未來這裡的秦漢隋唐之風將更加的濃郁。

整個新長安城就是為了突出華夏特色的文明而規劃建造的，但並不依著她將排斥現代化，古老和現代將在此融合，一座新的國際都市將在此崛起。

當年長安的沒落一部分是因為人為的因素，一部分也是因為環境的變化而引起的。隨著那瓊宮玉閣的拔地而起，山林毀壞，環境惡化，八百里秦川已經無法負擔一個都城的糧食消耗。而水土流失也使得渭水等的航運和灌溉功能都有所縮減。風沙更是逼迫到了京城不遠的地方，隨之而來的是殘暴的北方蠻人。

海運的興盛，使得東方沿海地區開始興盛發達，宋朝的汴京、杭州、元明的燕京，都是與海洋有些牽連，因水運而興盛。這些都是西安所無法比擬的，但是隨著現代文明的發展，鐵路的運輸又對城市的分布有了更大的影響。

但西安只頂著一條隴海線，連鄭州都不如，加上常年的沒落，使得信息的流通也是滯後。城市中還稍差，那些農村地區，眾多人聚集在靠天吃放經常吃不飽的田地里，自我放養一生。他們的眼中只有吃飽飯，哪裡還有什麼追求和理想。直到後世，那裡很多地區依舊是保持著這種原始的生存理念。

一個地區發展的人的因素都是可以通過後天的手段來改變，想要教育首先要消除人們的後顧之憂。低保無疑是一條解放人們生存包袱的路子。在先鋒軍管理此地後，有大批的吃不上飯的年輕勞力因為吃上了低保而擺脫了那种放羊娶媳婦生娃子的惡姓循環。

對於這些人多地少，或者土地環境惡劣的地區，先鋒軍也不會讓他們閒著。除了建起工廠吸納多餘的勞動力外，還有大批的勞動力余富，就用在了修路、整改水利設施，以及植樹造林上。

這個時候的黃土高原已經是支離破碎了，不管是為了每年流入黃河的大批泥沙也好，還是那些被切割成一條條溝壑的耕地也好，環境治理從先鋒軍一占領這些地區就已經開始了。

不適宜進行耕作的土地，已經開始組織退耕還林、退耕還草。此時的百姓能有口飯吃就已經很滿足了，那些完全靠天吃飯的耕地種的糧食，還不如低保的補貼。因為有低保撐腰，百姓們對此倒不是很有怨言。

那些適合集中耕種的土地則是組織人手進行梯田的改造，打壩淤地這些工程措施和造林種草的生物措施相結合，一步步的治理黃土高原上的那些水土流失區域。就連長城外的鄂爾多斯地區也開始了種草和灌木恢復植被的活動。

這些地方以前曾是山清水秀、草肥水美的地方，幾百年的自然氣候的變化還不足以讓其有這麼巨大的變化，說明有恢復的可能。

孟享之所以對此如此上心，除了打造新長安外，在鄂爾多斯地區也計劃打造出一個新的魯爾區來，真正托起黃河巨龍蜿蜒的身軀。

後世鄂爾多斯的富裕是讓人眼紅的，除去那裡的羊毛外，那裡的一大半的地區下邊埋著煤炭，1500米以內有一萬億噸的儲量，而且是煤質優良，遠超魯爾。

這裡還有著上千億立方的天然氣，占了全國一半的稀土高嶺土資源，海量的天然鹼和食鹽、眾多的建材資源。

即使鐵礦只有一千多萬噸，但離著不遠就是包頭和白雲鄂博，黃河的水源也能提供工業的所需。再加上8萬多平方公里的土地，這簡直就是為一個超級工業區而準備的。只可惜後世的很多人需要的只是他的資源而已，因為那裡的條件他們感覺太惡劣了，卻早就忘記了那裡也曾經是水草青青的牧場之地，要不然也不會成為成吉思汗的埋骨之地。

環境都是可以改變的，無論是毛烏素沙漠還是庫布齊沙漠，他們的半固定沙丘和豐富的地下水都預示著可以改造的前景。

這些都擋不住孟享的藍圖勾畫，剩下的只有一個紅色禁區需要解決而已。