第1085章 美國人的直升機（1/2）

「那就是美國人的直升機？」李有田不屑的望向空中漸飛漸進的8個黑點。

自從華夏的黑鷹直升機在戰場出現後，美國人立即加快自身的直升機研發。

雖然西科斯基公司以及貝爾公司都被影子公司控制，只利用美國的人力和技術等資源向華夏撈好處，難以出成績，但畢竟美國人底蘊深厚，在國防部的關注下，一些半死不活的直升機研究者迎來了美國直升機的春天。

其實，人類研製直升機的歷史一直沒有停歇。正是一代代的人才的艱難研究，才能有後人站在巨人肩膀上的成功。

作為後來人的孟享也只是根據後世廣為流傳的一點見識，對應上了正在發展中的西科斯基公司以及勞倫斯-貝爾的貝爾公司。但諸如皮亞塞基公司等不為孟享熟知的公司卻很容易被影子公司錯過，或許在影子公司的壓制下，使得美國直升機行業一直不景氣，但只要美國人開始重點關注，大把金錢砸下去，就立即原地復活。

大量其他行業的人才甚至是公司也在巨大利益誘惑下，步入這個行當，推動著美國直升機的快速發展。

後世併購了貝爾公司的德事隆、霍華德-休斯的休斯公司就發現了其中的商機，早早入手了。諸如波音等那些老牌的軍火商們更是擠進來奪食。甚至法國和英國的一些直升機研究公司和人才也被美國人拉來了。

為了分薄那些利益，也為了更便捷的執掌方向和相關資源，影子公司掌控的貝爾和西科斯基公司也加入了競爭。貝爾公司甚至靠著僅僅稍稍領先別人一步的貝爾-47改進的軍用直升機贏得了一大筆訂單。西科斯基公司也靠著s-51賺了一筆。

沒有他們，美國人一樣能快速的冒起。

本來孟享還打算押後拋出西科斯基的s-55這種世界第一架軍用運輸機，但靠著一些直升機民用人才和作坊起步的德事隆竟然山寨了黑鷹直升機，並在國防部的重點資助下，研製出了姓能不弱於s-55的軍用運輸機。

而且在美國直升機研製熱潮中，在各家的紛爭下，軍用代號的發放加速，使得這架運輸機巧合似的掛上了h-19這個本來屬於s-55的軍用代號。

皮亞塞斯公司的飛行香蕉也提前出世，最新型號已經有了ch-47的雛形，而休斯公司也根據華夏作戰直升機的情報提前有了武裝直升機的計劃。只是苦於動力還是活塞式發動機，加上一些材料和技術的因素，這些計劃還只是停留在試驗場上。

畢竟技術和材料上的跨代差距，需要時間的沉澱，即使華夏有基地製造的參考，都需要一個沉澱過程，饒是技術居於世界領先地位，美國人也難跨越那關鍵的一步。

不過有了貝爾-47和h-19這兩樣，美國人已經匆匆建起了自己的空騎兵，直接跑來了埃德蒙頓戰場上露臉。

或許也曉得自己匆匆改裝的直升機難以對抗華夏的黑鷹和雌鹿，於是他們學著把目標對準了華夏的坦克裝甲部隊。

在前線布置了霸王和征服者等坦克後，前線的壓力驟減，於是察覺到了直升機靈活姓能的美國人把數量不多的直升機編隊用在了突襲華夏後勤線上。

至此美國人還始終認為，只要華夏的後勤線一出問題，攻入美洲大陸的華夏大軍不攻自潰。

於是，這一隊由4架h-19和4架貝爾-47組成的美國空騎兵小隊就出現在了李有田的後勤車隊的上空。

「大隊長，美國鬼子過來了！咱們打吧！」身旁的士官長張寶貴摩拳擦掌的不斷嘀咕著催促。

向來重視後勤的華夏國防軍在安排後勤人員時，不乏精銳的老兵。但按照華夏裝甲部隊的橫掃勢頭，後勤部隊很難撈到太多戰績，只能應付那些漏網之魚或者搔擾部隊。一旦碰到有戰事，這些感覺身體都要閒的生鏽的老兵們變得格外興奮。

「急什麼？」李有田一瞪眼，朝著圍在自己身邊眼神都變了的手下喝道，「這東西跑得快，美國鬼子膽子又小，不放他們靠近一些，怎麼包餃子？」

「老李，那些設備的安全就靠你了！」趙健在旁邊還是不放心的說了一句。

這些年來，趙健已經習慣了跟著四處跑。為了勘探各地的礦產資源，東南亞、澳洲，趙健都跑過了。他的導師謝家榮現在正在北非研究摩洛哥的磷礦。就連一直研究黃土高原的他的師弟劉東生，現在也跑去德國研究魯爾區的黃土帶去了。

跟著軍隊後邊跑，更是常事。華夏鐵蹄一踏過，隨隊的科學家立即就會展開更為詳盡的研究，確定這些地區的可開發計劃，依此做出各種長遠規劃。

不過，趙健也沒有想到華夏的開發計劃要延伸到北美大陸來。

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