第一百四十八章 閃電04的進度（2/2）

閃電04算是玄學工業體系的集成者，但它本身算不上工業產品，裡面沒有幾個東西是量產的，因此尺寸和預計的出現差距都是有可能的，沈文劍手裡的資料還是兩年前的，他剛才看到的現場樣子就跟之前的有些差別。

閃電04最重要的一項數據，是機艙容積。

非常大！

閃電04的長度是76米，比白天鵝略長一丁點，但是它的機艙容量卻很大，能放下單體長度28米，寬度高度都達到4.2米的大號貨物，該體積已經超過兩個202立方的箱子，更適合空間站部件的整體運輸。

但這還不是它的最強狀態，它可以拆卸掉機械臂和同步觀測機器人，通過和閃電02或03的協同工作，運輸長度28米，寬度6米，高度4.5米的貨物，這個狀態下的機艙利用率達到96%。

和造船差不多，在太空里也是一樣的，大就是美。大帶來更便利的生活、工作空間，也能讓人的心情更輕鬆一些，甚至安全方面也更容易管理。

用202立方的空間箱子運載功能艙，其實是很吃虧的，之前第一期的仙宮一號使用的12米×3.8米×3.8米的核心艙，實際只有170立方不到（截面為有四條短邊的八邊形），計算重量甚至不到40噸，這是非常浪費的。

這個世界的規則應用在空間箱子上，運密度越高的越划算，閃電的箱子更適合運輸補給和小設備，而不是中空的艙體。

閃電04將為空間站的第二期工程帶來全新的運輸方式，到時候會進行組合式運輸，大艙體連外殼都不要直接丟到天上，再由人員或機器用空間箱子運輸的材料慢慢折騰。

為留出這麼大的貨運空間，閃電04也做出了犧牲，雖然採用了更節省燃料的一體化發動機，它本身的燃料攜帶量，不足以支持滿載進入大氣層執行一千公里行動任務後返回太空。

對了，它的滿載貨物重量是八十噸，非常大的數字，好像也算不上特別的缺點，畢竟還有空間箱子頂著，不需要它運輸那麼重的艙載貨物，而且空間箱子也能提供燃料補給，除非箱子本身在哪個地方不能用了。

翻閱過閃電04的現場手冊，另一邊已經做好準備，接下來是密磁靈能數據鏈的應用報告會。

密磁靈能數據鏈是3035年發現的點對點通訊機制，當初因為小型化存在困難，到處丟了一些樣機做前期工作，主要由機動組裡的一個子項目組斷斷續續的弄。

最近這個項目有重大突破，但是很離譜，這個突破並不是該項目的本職部分，而是全新的三維空間定位算法。

一個算法能帶來什麼應用層的變化？

還真有變化，配合十年來計算機方面的積累，他們已經在超算上驗證了小型化的可能。