第三百八十二章 大海運工程（上）（2/2）

隨著蒸汽輪機的到來，每一年都會有更大噸位的船隻下水。

剛剛過去的月神歷神歷2912年，女神之弧造出了能載重五千噸的巨艦，長度超過一百二十米，是個海上城堡般的東西。

如此龐大的巨艦，配上幾台蒸汽輪機驅動的水輪，再加上法師們的法術，在海上平均能跑出每小時二十五哩的速度，也就是賽博坦制差不多45公里每小時。賽博坦在海上的影響較小，大家還是願意用哩這個老式長度單位。

某個干船塢旁邊的巨大倉庫里，此時正有一群人在為更大的船操心。

這是個多方合作的項目，展開已經有幾十年之久，主要目的是為建造更大更好的船。

尋求合作方是以海運貿易為基礎的鷹隼商會，合作承接方是靈徽商會。

贊助方則有其他一些中型海運商會，國家級贊助商有艾倫塔爾和伊索特琴兩個國家，涅拉原來也有份，不過最近打仗輸掉，也斷了贊助。

該項目的名字叫「海上行宮」，不出意外，應該是全世界實力最強的團隊。

伊索特琴以八百萬金幣的天價買下賽博坦的蒸汽輪機製造技術，生產出來的蒸汽輪機不止用於國內，有差不多四分之一的配額都在靈徽和鷹隼兩個商會手中，就主要用於這個合作造船項目。

海上行宮項目是個偏重於新式海船開發的項目，不像正常的船廠只管造。弄出一個新的成功船型後，會由靈徽商會造一批船賣掉，主要買家就是鷹隼商會。

鷹隼商會很野的，他們很早就意識到大船配法師，把海運成本堆的太高，不配法師又會更容易被海盜搶劫。

因此他們希望擁有更大，運輸成本更低，而且更堅固的船組成船隊，以減少海運中法師系職業的配置數量。

通向賽博坦的世界門出現，為這個持續幾十年的項目注入了巨大的活力和美好的未來。

蒸汽輪機船的研究，去年的女妖級已經達到木質船的極限。

藉助法師，不是無法將木質船做的更大，但是木頭的特質擺在那，繼續做大就要更粗的材料，受到衝擊也更容易斷裂，做一兩條擺看還行，經濟適用程度肯定會越大越差。

這個時候，作為贊助方之一的伊索特琴傳來好消息，給了項目兩萬噸的鋼材購買配額。

木質船的鋼料用的很少，主要集中在船釘、固定栓等小件，一條滿載五千噸的大木船，有個十幾噸鋼料足夠。

上萬噸的鋼材購買配額，當然不是用於老式船的。

龍元世界很早就有鐵甲船，畢竟法師什麼的有點多，防禦很重要。

有鐵甲船之後，全鋼鐵結構船隻概念的出現也就順理成章，只是鐵一直都太貴，鋼更不用說，鋼結構船也就一直停留在概念階段。

賽博坦拿出蒸汽輪機後，就有人打鋼結構船的主意，很可惜艾倫塔爾這個國家的執行力實在有點差，到現在煉鋼成本還很高。

今年伊索特琴拿出來的配額價，已經比較接近賽博坦鋼，是時候奢侈一把了。