第二百三十四章 怪獸卡車的誕生（下）（2/2）

「你們根本就在走歪路，我看過拖拉機了，它的發動機絕對沒有卡車大，但是它通過降低速度，擁有和卡車差不多的運載量。它應該在路況最差的田間拉東西頂替牛類牲口，不是在道路上拉貨。」

聯合商會一開始就沒意識到拖拉機該用在哪裡，他們一直以為這是陸運的高低端分級，低端的拖拉機就該跟人的速度差不多。由於自用都不足，也根本沒有外銷的落到農業從業者手中，搞了幾年沒受到重視。

經過余大師的提醒，弗雷塔恍然，回憶起來，聯合商會真的沒有下達過仿製拖拉機的指令。

這也要怪賽博坦，賽博坦在銷售拖拉機和卡車時，零配件的價格差距很小，如果真拿到外面賣，拖拉機和卡車的價格差沒有它們的速度差那麼大。

價格差不多的前提下，兩者的性能天差地別。拖拉機的綜合效率和科多獸差不多，成本略低，但是速度比科多獸慢的多，單程運力也比科多獸少那麼一丁點，商會又沒有農產品的種植業務，從頭到尾就沒受到過重視。

所以造成現在沒人意識到拖拉機和卡車只是力矩發展的兩個方向，根本不是定位高低的分別。

弗雷塔到底是個挺有才能的人，意識到問題，向上匯報後，很快在廠里展開對拖拉機的研究分析工作。

真正跑下去問長期使用拖拉機運貨的人才發現，這東西標註的貨運量只有三噸，但是他們經常會超載半噸到一噸，故障仍然很少。

賽博坦銷售的卡車配件的標註運載量為五噸，實際由於路況影響較大，滿載五噸的情況要少一點，這樣一算，拖拉機和卡車的運力真的差不多。

賽博坦還有一種大拖拉機，由於它的定價比較高，幾乎和卡車不相上下，速度指標又顯得很不好看，從多功能掛斗看是用於農業的，但考慮農業人口遭到衝擊會是很大的事，聯合商會當時沒有引進，配額在外國商會手裡。現在想來，大小拖拉機的確應該在田間合作，一個負責田間，一個負責把農產運到鎮上，或者還能做更多？

經過一番調查和全面拆卸，怪獸卡車很快有了結論。

如果卡車是效率的極端，那麼拖拉機就是可靠度的極端，在賣了幾年山寨品後察覺到用戶對於可靠度更看重之後，笨卡系列的方向就變得明確起來了。

而在怪獸卡車找准方向下功夫改造的同時，白玉重型也派人去了幾趟賽博坦，購買基礎材料建立自己的團隊信用帳戶。

過程中，當然會偷偷夾帶一些私貨。

初級工具機的全套理論及範例資料，集成型情報盒子（區域網絡大容量信息儲存器），龍元世界通用家用型熱靈轉換器（煤爐），以及少數特產獨角仙。

藉助機械廠初建的項目，沒有人會覺得採購賽博坦材料有什麼奇怪的，經過幾年的發酵，賽博坦製品的口碑是非常好的，其品質一致性堪稱奇蹟，到現在沒人發現過次品。

經過幾年的潛伏，「間諜」們總算以龍元本地人的身份建立了正當的聯絡渠道。

有家裡人的支持，白玉重型只需要找合適的時機，順理成章的慢慢推出系列產品，並逐漸形成自己的技術團隊。