第一百七十二章 轉動的秘密（2/2）

火箭組雖然沒拿到實驗二號的軌道數據，也不妨礙著手開始研製。

二號火箭是要把一些東西丟到外層空間軌道上的，而比較重要的自轉數據即使不太準也不會偏差太多，沈文劍和大夥開會後，決定一步到位，設計跨軌道運載火箭，如此能減少大量的重複設計工作。

跨軌道運載火箭既可以用同一種設計，完成近地軌道、中層軌道、同步軌道的衛星投放任務。

一號火箭只是不到三十噸的小東西，二號火箭發射重量要飆升二十倍左右，這還是在玄學技術的支持下才能做到。

技術跨度太大，為了省錢、省時間，沈文劍全程參與了二號火箭的設計工作。

……其實如果沒有沈文劍這個內行，在沒有計算機輔助設計的情況下，讓工程師們一次邁太大步子，實驗二號成功發射的概率有點渺茫。

沈文劍從另一個世界帶來的經驗，配合超音速風洞的幫助，節省的不止是一兩個人力或一兩個月時間。

火箭噸位的增加並非單純的放大，其結構變化同樣很大。

發動機數量的變化與相應的燃料供應問題是其中之一。

謹慎評估一號火箭的實驗數據，預估實驗二號的總發射質量至少也要五百噸以上，沈文劍帶著火箭組重新製作了一版新的實驗發動機，在未完工的火箭發射場實驗和改進。

新的發動機解決了一號火箭無法進行熱回收的問題，耐熱能力有明顯提高，這個改動除了尋求替代材料，主要是改動了熱回收區的位置，在燃燒區上端的燃料供給系統外。

單發動機最終獲得的實驗最大推力為220噸，在此推力下燃燒108秒發生故障。

沒時間去等材料學的進步，換個設計思路。

年底前火箭組把發動機做出第二個改進款，這款的口徑有所縮小，推力固定在130噸，因為真火陣法的存在，其比衝量比非玄學發動機大四成以上（送入燃料的質量與產生推力的比）。

第二改進型實驗過程中分三段燃燒共八百秒，未發生故障，具有回收再使用價值。

經過幾輪實驗，新型發動機命名為雲頂級甲型。

實驗火箭二號主火箭一子級暫時安排了三個發動機，呈等邊三角分部。

但這還不夠，三個雲頂級甲型還沒辦法把自重五百噸以上的物體推上去。

此時就需要助推器的幫助了。

主火箭一級推力無法推動自身，因為沒有太多必要。

主火箭前面還有含二子級燃料艙在內的二級火箭，以及待運載物和三級助推，火箭發動機數量的增加意味著燃料與火箭空重的比值減小，很不划算。

好辦法就是利用燃燒總時間更短的助推器，幫助火箭升空並突破大氣最稠密的地區，等助推器燒完分離，一級火箭本身耗費掉一定燃料減輕自重後，它的推力就足夠繼續剩下的工作了。

此外，把一級火箭做粗一些，多安幾個發動機也是個辦法，但如果可以做到，之前的第一版發動機就不會故障了。

火箭是個很系統的工程，發動機每增加一個，協調難度就會增大很多，助推器能通過增加發動機間距，以提高安全水平。而且科研部在材料方面有所欠缺，如果不是玄學頂著，靠純機械做出能用的火箭只怕還要幾十年。

助推器的第一次非完全體地面實驗，已經是3006年二月。