第一百七十八章 用妖族充數？（2/2）

暴風飛艇也有過故障，大多數可以在空中直接排除或者路上可以暫時不管的，最嚴重的是兩起發動機空中停車，但也憑單邊發動機低速飛回代理商處了。

暴風飛艇的故障率低，門檻高是主要的原因，一家製造無法供應市場需求必須拆分產業，拆分後一些質量不太行的零部件，即使冒著被罰款的風險強行出廠，還有最終的組裝廠把關，根本不會進入實際產品。

飛車就不同，海龍山授權製造的低端飛車太簡單了，只要有一兩個有一定煉器手段的，就能純手工擼出來。為了追求更高的利潤，多數人肯定希望成本持續走低，質量就更無法保證。

重點在於大家的觀念還是沒徹底轉過來，不太習慣低利潤產品的生產銷售，總想著跟丹藥一樣一顆丸子就吃飽。

「造的東西差，沒生意很正常嘛，相公愁什麼呢？」殷玲搞不明白。

「我發愁的是市場太小，沒辦法給他們上課，讓他們重視品質。」

賣低端飛車的，一家一年還賣不了一百輛，利潤總共可能都到不了三萬兩，也就一顆涅槃丹的成本，停產了正好做別的。

相對的，海龍山因為家裡還要產油，飛車賣的太好產能跟不上，主要只保留神龍至尊和豪華兩個版本，經濟版和普適版沒有砍掉，卻變成每年限量二十台，雖然不漲價但是要搖號。

由於渦扇發動機是要交技術費的，沈文劍知道海龍山的神龍系列飛車去年一年賣掉了八百台。

同時，因為神龍系列飛車經濟版、普適版基本退出市場，中端市場空白的爭奪中，名為神劍的牌子故障率降低的非常快，去年幾乎是零事故，一舉拿下大半的份額，年均總利潤超過八十萬兩的中端市場至少還能維持幾年高峰期，顯然他們不想因質量問題把利潤塞給別人。

神劍系列就是典型的利潤促成技術進步，聽說他們從寒冰谷買了十幾台單價三萬兩以上的定製設備。

高端能讓海龍山很滋潤，中端大半的利潤爽了神劍系列的擁有者萬岳頂，剩下的一攤子還有五家，其中已經有三家在去年底到現在這段時間向代理商提交飛車停產通告。

沈文劍都不需要往後看，能猜出來飛車市場後面還有被淘汰的，因為市場規模就這麼點，越是低端越需要巨大的市場總量維持利潤。

不如把妖族培養的理論公開？

相比人族，妖族的來源更多，魔物和天魔沒空去專門找那些小東西吃。有新理論和成果支持，依據資質和類型不同，十年二十年的培養就有成果。

只是中間還有些問題。

有靈氣親和力的小動物們刺上陣法，能夠適應高靈氣環境的高速修行，為頭部提供額外的靈氣並保護神智，這個體系不難，難的是後續的培養。

有的動物缺乏聽力，本身觸覺也不夠敏感，全部信息都來自於視力的狀態下，甚至有的視力都是黑白的，很難說十年二十年就能教導成類似人族修士的思維方式。所以會出現對門派並沒有什麼認同感的傢伙。

而一些本就較為聰慧的稍大些的動物，數量又太少，可能還不如人族多，再加上可修行的比例更低，後備數量實在沒什麼可期待的。