第三十四章 試做機（上）（2/2）

煉器組負責整體製作、外部加固符文、螺旋槳；古老負責操控台與螺旋槳磁動力機；沈文劍則折騰「能源爐」和內部銘紋線路整合。

又半個月。

一號實驗飛艇在科研項目部前空地組裝完成。

沒有任何塗裝，看起來就是個大號的平底鐵雞蛋。唔……比雞蛋還是瘦一點，靠上方的左右還有別人看起來很詭異的短翼和螺旋槳。

「你們真不上去試試？」沈文劍站在艙門口問。

眾人猛搖頭，他們一點都信不過自己做出來的這奇形怪狀的玩意。

「其實就算出事了，我們也可以飛回來嘛，怕什麼。」

「小沈先生說的是，老頭也上去看看。」

其他人還是搖頭，其實他們不是不相信這玩意能飛，而是聽過沈文劍說動力爐能產生多少靈力後，覺得太容易爆炸，而且聽山上的師弟們講，部長以前經常爆炸。

沈文劍也不是完全不怕爆炸，他袖口裡還藏了幾張用來防護的符籙呢。

只是他在動力爐上有設計保護迴路，熱轉換陣任何線路失效時會先反饋靈力到動力爐中。靈力使動力爐中的開關陣法啟動，立刻通過機械結構抽出動力爐和轉換陣之間的導熱塊，就算某些部分失靈，真爆炸時總會有個預兆。

上艇，打開動力爐，這東西除了上面的導熱面，其他面都有隔熱陣護著，連進出氣道也有隔熱，熱效率應該還行。

動力爐燒的是蜂窩煤，滿載航行平均每小時要燒三四十千克，只啟動浮空陣法每小時只要十公斤左右，這裡的量都是純煤，用蜂窩煤則多的多。

沈文劍上來點燃幾塊蜂窩煤放進去，等它們全燒紅了，才開始往上堆煤，他沒加太多，算了算大約有一百五十千克左右關上動力爐。

等待第一次啟動很慢，不但要等煤開始充分燃燒轉換靈力，還要給一個由靈玉組成的靈力儲備區進行充能。這個結構是為了在空中能源出問題時飛艇不會直接掉下來，同時也起到輸出穩定器的作用，不會因簡單燃燒讓功率忽高忽低。

一等就是一炷香時間。

「亮了亮了亮了！」古老如孩子般指著駕駛艙頂喊道。

天花板上有個發光迴路，它亮起代表全艇減重陣法能源正常，已經有富餘能量驅動螺旋槳動機。

「古老坐那邊，我們準備上去。」沈文劍叫古老坐去副駕駛位。

雖然和飛機一樣設置了正副駕駛，但是駕駛結構跟飛機基本沒什麼關係。

正副駕駛中間有一套由多個發光結構組成的兩排豎式能量指示器。一排是靈力儲備區儲備比例，一個是富餘靈力，也就是可用於螺旋槳的額外功率。

螺旋槳出力推桿也在中間。

而駕駛器本身既不是方向盤也不是推桿，它乾脆就是個飛艇的模型，由連杆從飛艇肚子連接至地上。

這個模型和飛艇一樣在螺旋槳後方有垂翼和方向舵，動它們時飛艇也會做出同樣的反應。

……就是這麼任性，根本都懶得做飛控。