第584章：被美國人發現了（1/2）

第二天，沐陽與李偉就在香港四季酒店見了面，站在大樓上，就能遠視維多利亞灣，兩個人此刻就坐在窗邊，一邊吸菸一邊聊著關於飛機發動機的事情。

這一次，兩個人都沒有在像之前那樣，為了一點點的價格磨上很久，而是雙方給出一個大致的價格方向，然後最後往一起碰頭，力圖能夠達到一個節點，因為雙方都不想在拖了，想要儘快有一個結果。

最後雙方終於在晚飯之前，達成了統一的價格。

全新f119-pw-100發動機，每台2800萬美元。翻修的，每台1700萬美元。f135-pw-100發動機更是大頭，每台發動機4200萬美元。

而且沐陽也沒有全部賣給李偉，他告訴李偉，在他之前就有一個客戶預定了4台f119和4台f135，其實這是沐陽準備自己留下的，主要是為了現實世界做準備，如果現實世界需要用到，沐陽也好拿出來，畢竟在任務世界，就算是有再多的錢，有時候也沒有東西來的方便。

李偉去聯繫國內，向首長匯報這邊的近況，畢竟最後的交易，還是需要大人物們去拍板，畢竟這可是涉及到幾十億美金的大生意，不是李偉能做主的。

不過看李偉回來之後的樣子，看來對方還是很滿意的，畢竟能夠拿下這麼一批高質量的發動機，中國很快能把它們裝備到自己的戰鬥機上，然後用於國防建設。

中國雖然有自己的發動機，但是水平依然與美俄有差距，這個是不爭的事實，我們自己也研製了自己的中國發動機，水平也相對較高，能夠達到歐洲80年代水平，用於三代戰機上完全沒有問題。

不過，四代戰機呢，我們用什麼，想要趕上f-22，道路依舊艱辛和長遠。

每年，中國還要向俄羅斯採購大量的發動機，俄制al-31f發動機，被廣泛用於中國戰機上，每台500多萬美元，不過這台發動機如果與f119或者f135相比，差距就很明顯了。

俄制al-31f發動機的使用時長只有900小時，而f119可以使用4000小時，而且翻修之後還能使用2000小時，這就是差距，俄制al-31f發動機的使用時長甚至不如太行發動機，太行發動機還有1200-1500小時左右的時長呢。

俄制al-31f發動機並不是俄羅斯最好的發動機，他們也不會將最好的發動機賣給我們。

可是為什麼中國不廣泛使用太行呢，簡單一個道理，造價高，使得自己造的比買的貴，這就是基礎工業差距帶來的後果。而且還存在著容易出現技術故障，空中突然停車等問題。

而且，現在不管是俄制al-31f發動機，還是太行發動機，都是三代機的發動機，而f119和f135發動機，卻是四代機的發動機。性質不一樣，所以價格貴一些，中方還是能接受的。

而且這也不單單是一個買來自用的問題，還涉及到技術破解和自我升級問題。

買賣敲定，雙方也算是安下心來，下一步，就是如何交易的問題了，這批貨太多，價值也太高，必須做到萬無一失，所以沐陽也要考慮如何交貨的問題。

原本沐陽也不著急，他準備找一個安全的對策，來完成這次交易的運輸，不過第二天，李偉找到沐陽，告訴他一個非常不好的消息，而這個消息，也讓沐陽愣了幾秒鐘才反應過來。

「你第一次交易的那批發動機，是不是和伊朗人。」李偉面色嚴肅的問道。

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