1230 你們該著手大飛機產能建設了（1/2）
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邱岳的身份，如果說了什麼話，最終結果卻不是這樣，就會影響到九院跟軍方之間的關係，畢竟九院的人肯定會懷疑有人從中作梗，就如同當初運十下馬一樣，有著太多的陰謀論了。
甚至，民航總局的某人還叫囂著，即使運十研製成功，也不會購買運十飛機，甚至，到現在為止，運十都沒有取得民航總局的適航證。
這裡面有著一些問題，九院的人現在對於這事情本來就是非常不滿了。
「沒有必要去說這些不相關的。運二十僅僅只是一個基礎平台，預警機什麼的，短時間無法弄出來。我們這所有的一切，都是需要靠著我們自己去探索，去研究，想要靠著從國外引進，根本就沒有多大的可能，即使國際上目前還沒有開始對我們進行禁運，我們也不可能獲得先進的技術……」劉一九不想再在這事情上面糾纏下去。
邱岳在這事情上面根本就無能為力，就連老爺子以及龍耀華等人，都是有些無力的感覺，否則，運十齣來了，國內的民航客機有著不小的需求，三叉戟這樣的老飛機已經不堪使用，國產的飛機，飛不遠不說，還不能載太多的人。
隨著民航對於坐飛機的人的身份要求放開，普通的民眾也可以乘坐，這樣一來，民航市場開始發展，對於大飛機的需求也就越來越大了。
奈何，運十根本就不入民航總局的眼。
「運二十的情況跟運十不同，不過，根據目前你們運十這些年的飛行情況，我倒是覺得你們應該在運十上面繼續大力發展。作為幹線客機使用應該不錯，在運二十民用版本研究出來之後，完全可以把這款飛機改型，用來當支線客機！」劉一九不想談運十的事情，倒是邱岳卻主動說起這話了。
他的這番話，頓時就讓馬鳳山等技術人員雙眼放光起來。
看了看旁邊龐大的運十，然後扭頭激動地對著邱岳問道，「首長，難道中央對於運十項目有什麼新的指示？」
劉一九也是滿臉的期待，邱岳說這話，肯定不會毫無根據的。上面的這些大佬，絕對不會說任何沒有把握的話，要不然就是那種模稜兩可的官話，邱岳的話都說到了這樣的程度，顯然，是國家高層對於運十這款飛機有著一些想法。
見到所有人的都是一臉期待，邱岳無奈地苦笑，然後對著眾人解釋著說，「目前僅僅是有人提出來，為了扶持國內的航空工業發展，你們運十天天在全國到處亂飛，而民航總局一直在跟美國麥道公司談判，現在快要結束了。我們國家的天空上，不能只飛國外的大飛機，而沒有我們國家自己的大飛機……」
「真的？這樣說來，我們的運十有機會出現在航空市場上面吶？」馬鳳山等運十項目的主要負責人，在這個時候激動得眼淚都快要流出來了。
運十到現在，搞了快二十年的時間了。
九院自己掏錢，一直在不停地進行各種飛行試驗，到現在，所有的資金消耗加起來，起碼超過了十五億，卻因為民航總局某些人的阻攔，適航證都沒有取得。
邱岳說中央有這樣的想法，自然是得首先解決適航證的問題。
「具體情況現在誰也說不清楚，再說了，即使中央願意大力扶持我們的大飛機製造產業，也得在我們取得民航適航證的基礎上才行。得各種技術完全成熟，各種設計缺陷都被找出來才行。」劉一九從邱岳的話裡面聽出來了一些。
老頭子這是在向自己賣好呢。
如果不是老爺子等人向著民航總局施壓，這樣的情況根本就不會出現。
「對，小劉同志說的沒錯，必須解決這些基礎問題之後才有可能獲得訂單。咱們國內的幾家航空公司，目前都是虧本在運行，都是靠著國家財政補貼，購買新的飛機，需要的資金數量不小。跟麥道的合作，支持方的意見也沒有錯，因為我們可以在跟對方合作的過程中培養大批的熟練技術人員，同時，我們的飛機設計人員能夠近距離學習到他們的設計……」
跟麥道合作生產，是麥道公司的人主動提出來的，不過在中國，倒是有著很多人支持這樣的事情。
由於運十項目在成立的時候有著很強的政治性，所以很多人認為運十有著太多人反對，下馬是有政治目的，實際上只有到了這個時代了解到具體情況的劉一九才知道。
運十一直發展到現在，比歷史上徹底下馬的時間多用了好幾年時間，飛行架次超過了五千次，飛行時間更是超過了七千個小時的時間。雖然每次飛行都是安全無故障，只有研究團隊才清楚，在這些飛行過程中他們找到了多少的設計缺陷。
多花了十億的經費，才讓設計變得真正成熟起來。
至於性能，其實比世界上同類型的先進飛機還是要差上不少。
否則，劉一九也不可能讓九院一直都在繼續出資支持項目的繼續改進。
「另外，民航客機跟軍用運輸機不同，對於安全性的要求更高，因為民航客機每天都在飛行，甚至每天飛行時間都是比較長的，而且，每次的飛行都是運載著大量的人員……」邱岳這話表面看起來跟現在說的沒有什麼關係，實際上在場的大部分人都是能夠聽懂這話的潛台詞。
運十沒有適航證，必須解決這個問題，才能說下一步的。
畢竟，民航客機跟軍用運輸機不同，主要就是用於人員的運輸，適航證是在飛機的各項安全性能都能夠得到充分的驗證之後才會頒發的，這樣是對所有人都是好事情。
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