866 苛刻的加壓艙焊工選拔標準（2/2）

「劉主任，這樣是不是有些太狠了？雖然她們都是技術工人，但是她們依然是女人啊！」僅僅在外面的艙室裡面加壓的時候，就再有一名女工被淘汰了，為了跟工作艙的壓力達到平衡，外面加壓艙在關閉好之後，就會快速注入氬氣，氣壓的變化，會讓身體敏感的人很快反應出來。

「就是因為她們是女人，所以我們需要對她們更加嚴格，不然以後在裡面出事情，毀掉的，將會是一個家庭！」劉一九很是嚴肅地說道。「你以為我是在整他們？這裡面的氣壓是外面的兩倍，在裡面工作四個小時，身體的負荷都是非常強大的！為了安全，又沒有辦法給她們配備純氧，就像剛才淘汰的幾名，如果放到裡面，不用工作，用不了五分鐘的時間，她們就會出事情……」

劉一九在一邊，對著疑惑不解的眾人解釋著。

他不准這些女人在加壓艙裡面停止不動，也是為了測試這些女人是否能夠勝任在裡面工作。

「如果你不希望有女工人在這裡面，可以一開始就用別的理由淘汰……」就連劉宏遠也是覺得，劉一九有些太狠了。

從一開始，劉一九的話，確實是有歧視女性的嫌疑。

很多的搞技術的人不喜歡女人，因為女人雖然心細，但是思維方式跟男人有著很大的不同，做事情的時候，也沒有男人的效率高。尤其是這些需要很強的體力的工作環境。

如果不要這些女工，可以從一開始就淘汰她們。

劉一九的想法，他們根本就猜不到，因為在外面穿著防護服工作都是有些不方便的，沒法跟周圍的人說話交流，而且動作也不靈活，但是焊接發動機的關鍵零部件，又需要在裡面由至少兩人配合……加壓艙裡面穿防護服工作，確實非常累。

劉一九不要女焊工，也是正常的。

只是這樣淘汰人的方式，有些殘忍。

「不，我更希望這裡面工作的全部都是女工人！因為女工人在工作方面更加細緻。這些發動機的每一塊葉片，你們都是知道加工有多麼的不容易，焊接這裡，只要出現了問題，整個部件都得報廢！而且，女人的抗壓能力，忍受孤獨的能力，也比男人要高上不少，甚至耐力也是強於大部分的男人……」劉一九的這些話，讓趙良弼以及黃喬松等人根本就無法理解。

他們根本就想不通，在這裡面工作，即使需要劉一九說的耐力，體力，跟身體抗壓能力，可這些又跟忍受孤獨能力什麼的有什麼關係？

而且，劉一九從什麼地方得到的這些結論？

對於這些結論的來源，劉一九自然是不會解釋的，加壓艙是他設計的，他也是九院的主管領導，他怎麼選擇人員，誰都沒法干涉。

「在這裡面，為了降低成本，節省時間，每次進去的工人都是需要連續工作四個小時時間，四個小時不跟人說話，而且交流都只能靠手勢以及眼神，這樣才能讓他們在四個小時的時間內不至於分心，降低報廢率，日復一日的工作，而且比在外面干八個小時的時間還累……」

這樣的解釋，眾人是認可的。

「我們完全可以讓他們兩個小時輪換一次啊……」

「兩個小時能夠完成的活，沒有問題，如果兩個小時的時間沒法完成呢？比如，焊接第一級的大葉輪，在外面就需要不短的時間，難道一個葉片沒有焊接完，就停下來，換人再接著來？」

劉一九的話，讓眾人無法應對。

發動機的葉輪，一開始本來是準備採用整體渦扇盤的，但是由於粉末冶金的生產工藝不過關，還有機械加工方面的技術也是無法達到葉片的設計精度要求，只能採取焊接的方式。

每一個葉片，都是獨立加工，然後跟中間的轉子進行焊接，焊接完成之後，再進行精加工以及裝配。

如果是整體渦扇盤，直接是高溫燒結，然後鍛壓，增加零件的強度，不需要焊接這樣麻煩。

尤其是焊接的位置優勢葉片的根部，這是葉片的主要受力點，強度不夠，在發動機工作過程中就會出現葉片斷裂的風險，一旦出現這樣的情況，發動機自然沒法輸出功率，最大的可能就是讓飛機直接摔下來！

在發動機方面，劉一九絕對不敢有任何的疏忽大意。

這是整個飛機能夠飛起來的最為關鍵的零部件。

所以，在空中試驗平台的時候，哪怕是只飛一分鐘，都必須進行全面的檢查。

飛機發動機在空中的工作情況與在地面平台上測試完全不一樣，飛機在空中，會做出各種機動動作，對於發動機的輸出功率變化要求非常高，地面試驗平台做不到這一點……