第五十二章 科蒂爾大師（1/2）

毫無形象的躺在大床上，楊靖雙手把這塊珍貴至極的腕錶死死地按在自己的胸口位置，用了好久的時間才把差點跳出嗓子眼的心臟安撫下去。

楊靖甚至都不敢用心的去看這塊腕錶，生怕眼睛扎進去拔不出來。

從看到這塊表的第一眼起，楊靖就已經確信無疑這絕對是一塊百達翡麗鉑世界時腕錶，而且還是劉易斯.科蒂爾大師親手打造的。

無他，光看那秒針獨特的造型就知道這一點了。

劉易斯.科蒂爾大師的作品都有一個顯著的特點，那就是不同尋常的指針外形，尤其是小時針，都完全是手工製造的，每款表中的指針都是細微不同。這成為路易斯.科蒂爾大師有區別於其它鐘錶的「簽名」。

而劉易斯.科蒂爾大師的這個特點，也是世界上獨一無二的！

這款珍貴的世界時腕錶表殼直徑有39.5毫米，錶帶是黑色的，最關鍵的是，每當楊靖看到那獨一無二的黑白色24小時刻度盤的時候，心臟就會不由自主的加速跳動。

這可是一塊百達翡麗鉑世界時腕錶啊！

甚至就在自己發現這塊表之前，全世界的人都認為這款表只有一塊。

就連劉易斯.科蒂爾大師在生前也沒有說過他曾經製作過第二塊這款表。

可事實上，隨著這塊表一塊出現的三張信箋，卻是證明了劉易斯.科蒂爾大師當年確實曾經製作過一塊同款的腕錶，也揭開了科蒂爾大師一段鮮為人知的過去。

在鐘錶行業，一提起劉易斯.科蒂爾大師，所有的人都會說，他是一位超越了他所處時代的制表天才！

一提起這位制表大師，就不得不說一說世界時鐘表。

19世紀初，世界時間的雛形尚且模糊。隨著第二次工業革命的深入，隨著火車、輪船以及汽車的發明，人類突破空間限制的能力越來越大，使得相距甚遠的兩個城市之間的旅行變得相對輕鬆。同時隨著電報的發明，在全球範圍內的即時溝通都成為可能，這就要求全球需要統一關於時間的設定。

尤其是在那個時代的某一天，來自兩個不同時間城市的列車由於時間沒有協調好而發生了相撞。為此，當時受僱於加拿大太平洋鐵路公司的鐵路工程師盛福德.弗萊明變決心改變現狀。

1876年，盛福德.弗萊明建議將世界時間歸納為24個，全球以每15度經度為同一時區，以除去「J、Y」的26個英文字母中的24個作為命名。起初，人們還沒有意識到世界時間的重要，因為畢竟只有通商或者類似他這種工作者才需要世界時。隨著他不遺餘力地奔走相告，終於在1884年的國際子午線會議上，世界時間概念獲得公認。

而隨後誕生的世界第一枚雙時區懷表被稱為「Captain「s-watches」（隊長手錶），主要就是給火車司機使用。

作為時間的締造者，制表師們在世界時概念推廣之後，就開始一直致力於探索同時顯示多個地區甚至全世界時間的秘密。

世界時最早應用在懷表上，不過要說到現代世界時腕錶的鼻祖，就要數科蒂爾大師在1935年發明的世界時區機構。

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