第六九四章 修路的條件（2/2）

老人家說的這個旦增次仁，昨天喝酒的時候楊靖也見過，知道那是一個很老實的四十來歲的藏族漢子，於是他想了想，就點頭答應了下來。

這次進山確實應該招一名當地的藏民但當嚮導，雖然他選定的那片區域距離這裡的直線距離不過七八公里的樣子，可這是在山區，而且還是在崑崙山中，七八公里的直線距離要真走起來，最起碼要走十五公里甚至是二十公里的路程，有一個熟悉當地山況的藏民來領路，這顯然是一個好事。

當然，高興的老人家也沒有讓楊靖他們直接就這麼離開，楊靖他們花費了半個多小時的時間吃了一頓糌粑+油酥茶的早餐，這才告別了這位睿智的老人家以及其他的藏民，然後在老人家的兒子旦增次仁的帶領下，開始了徒步的進山之旅。

因為旦增次仁的加入，讓隊伍擴充到了九人外加兩頭氂牛。這兩頭氂牛的加入，算是徹底解放了他們一行人，否則每個人還要背著將近二十公斤重的東西進山。

現在有了這兩頭任勞任怨的氂牛，他們所攜帶的東西都可以交給這兩頭氂牛來馱運了。總共不到三百斤的東西，這兩頭氂牛馱起來那叫一個輕鬆自如。

阿其克河谷的走向是西北—東南方向，從扎西次仁家裡出來之後沿著河谷向前再走大約兩公里之後，河谷內的農田就全都不見了，河谷的寬度也迅速降低到了五十米左右，兩側的山坡也陡峭了起來。

「劉工，這樣狹窄的河谷能修路嗎？我的意思是雙向兩車道的公路可以修建嗎？」楊靖一邊走一邊看著四周的地貌一邊問劉長川，人家是公路局的工程師，這裡能不能修路，他說了才算。

既然要在這裡開玉礦，那麼進出的交通問題就是一個首先要解決的問題，沒有一個良好的交通，那玉礦不開也罷。

劉長川顯然明白自己跟著來是要幹什麼的，他這一路走來也不時的掏出筆記本在上面寫寫畫畫的，現在聽到楊靖問，他點了點頭說道：「這條河谷的地理條件很不錯，要是修建三級公路是沒問題的。最起碼到這裡為止，修建三級公路是沒問題的。」

頓了頓，王長友一邊走一邊解釋道：「在我們國家，三級公路就是指雙向兩車道的公路，這種公路的路基寬度一般為7.5米，每條車道的寬度為3米，再加上兩側各有75厘米的路肩，就共同構成了7.5米寬的路基。」

「不過按照目前河谷的情況來看，如果要是繼續向前的話，三級公路恐怕就不太好修了，就算強行修過，日後的維護工作也是一大難題。史密斯先生，如果可以的話，您是否可以考慮一下四級公路。」

「四級公路？就是那種單車道的公路？」

「嗯，確切的說應該是雙向單車道。這種公路的路基要比三級公路窄一些，標準的四級公路路基寬度為六米，車道淨寬度為3.5米，不過在特殊地段，這個標準可以適當的放寬，比如我們可以縮減路肩的寬度，車道寬度也可以縮減，但這樣一來，會車就會成問題，還需要隔一段距離修建一個會車點，以保證可以安全的會車。」

楊靖微微點了點頭說道：「暫時先別下結論，咱們繼續往前走，看看再說。我的意思是儘可能的修建標準的三級公路，如果實在不可為的話，咱們再考慮縮減路基寬度的問題。」

劉長川點了點頭沒有再說話。

楊靖那天在空中飛的時候所選擇的那片區域的最西邊邊緣，距離阿其克河谷的直線距離只有幾百米的距離。不過就是這幾百米的距離之內，就橫亘著一座海拔超過了兩千五百米的大山。

所以，要想從阿其克河谷進入到目標區域，就必須要從這座大山的兩側繞過去才行。

而這個時候，前方出現的兩座大山，讓原本挺平直的河道也開始出現了彎曲，而且彎曲程度還不小。不過走過了這一段長約1.5公里的彎曲河道之後，前方的河谷雖然更狹窄了，可又重新變得平直起來。

劉長川在這段彎曲的河道附近停留了很長時間，在本子上寫寫畫畫了很久，這才找到楊靖說道：「史密斯先生，公路如果要通過這一段河谷的話，就必須要修建盤山路了，除非我們從這座山中開鑿一條隧道，否則就只能通過盤山路來翻過這個山脊了。」

楊靖問道：「難度大不大？」

「難度倒不大，這座山的山坡都比較平緩，修建盤山路也不是什麼難題，就是增加了公路里程。」

「嗯，只要能修路，增加點里程倒是沒什麼關係。」

就這樣，楊靖和劉長川一路走一路探討，中午的午飯就是在山溝中自己做著吃的，幸好這幫人都是訓練有素的人，這點難度的登山還難不住他們。

當下午太陽逐漸西沉的時候，他們一行人已經深入到到了距離阿其克河穀穀口大約十公里左右的位置，這個時候，楊靖指著左側的那座大山說道：「我們需要翻過或者繞過這座山，才能抵達目標區域。我們是今天繼續走呢，還是今晚就在這裡休息一晚，明天繼續出發？」