第三百五十九章 電池行業的展望（1/2）

盛田雪奈的手藝很是不錯，王凡也第一次嘗到正宗的日式料理。

期間，王凡問起盛田雪奈關於鋰電池的看法：「雪奈，1991年你們索尼成功開發鋰離子電池，後來不斷商用，到現在竟然有20多年了啊！」

「是啊，鋰電池優點很多，比能量高、循環壽命長、擁有較寬的充電功率範圍、倍率放電性能好等等。因此，當下的手機、平板、甚至電動汽車，都是採用鋰電池。」

盛田雪奈說道，接著卻微微搖頭：「只是鋰電池的技術發展緩慢，甚至這二十年間，幾乎沒多大的變化！」

「哦？具體說。」王凡來了興致，作為索尼的嫡系，盛田雪奈對鋰電池有很大的發言權，畢竟鋰電池是他們索尼率先開發出來的。

盛田雪奈嘆了口氣：「經過了近二十年的發展，不管是智慧型手機、平板電腦，還是如今異常火爆的特斯拉電動車，所有電子設備使用的鋰電池技術，與索尼公司當年開發的鋰離子電池，在技術使用上並無本質差別。」

「過去了二十年，依舊沒有本質的技術革新？」王凡錯愕不已，有些難以置信。

盛田雪奈點點頭：「坦白說，鋰電池技術已經走進了一個死胡同，從電子行業的推動者，徹底變成了電子行業的制約者。」

王凡啞然，但仔細一想，似乎真的是這樣！

這二十多年來，鋰電池的進步，只是局限在充電效率、電池容量、發熱冷卻等方面。但本質材料，以及最根本的技術方面，依舊沒有多大的提升。

像是電池能量密度，常見的三元鋰電池的能量密度在180-200mah/g，而要想實現翻倍式的增長，則需要考慮其他材料才行。

例如石墨烯聚合材料的能量密度，能夠達到600mah/g，而鋰硫電池的理論能量密度高達1675mah/g，比石墨烯電池還要高出不少。

不過新的材料，量產、普及、推廣的難度都不是一般的大，尤其是成本方面。

像是里流電池，硫會溶解到電解質溶液當中，形成硫化物，用硫製成的陰極僅僅幾周後就會消耗殆盡，從而導致電池失效。

至於加入石墨烯的解決方法，無疑極大地增大了成本，很難大幅度推廣。

而石墨烯更是製備困難！

更重要的是，嚴格意義來說，只有一層原子厚度的石墨烯才能叫做石墨烯。

而石墨烯那些神一樣的性能，也指在一層原子厚度才能實現的性能。

但是，如果這個厚度變成兩層甚至更多層，石墨烯的性能立馬會大打折扣，發生翻天覆地的變化。

嚴格來說，那些性能銳減，2層以上的石墨烯只能叫石墨烯微片，並不是我們認為中的石墨烯！

而當下能夠大規模製備的石墨烯，也只是平庸的石墨烯微片。

至於真正的石墨烯，現階段，全球企業沒有一家能夠實現大規模製備！

因此，這也是為何石墨烯這場潮流，盛行了這麼多年，卻一直沒有真正商業化的最大原因！

製備難度高，決定了石墨烯微片的價格很貴，單層石墨烯更貴！

因此，儘管石墨烯的性能強了數倍，但成本更是高了數十倍，最終結果可想而知。

就像康寧的大猩猩玻璃，現在廣泛用於各大旗艦手機，以及其他主流手機。

但是，很多人並不知道，康寧的大猩猩玻璃，是1960發明的。更不知道，當時康寧準備和福特汽車合作，將大猩猩玻璃應用於車窗玻璃！

只是，由於大猩猩玻璃的成本太高，儘管他們更加耐刮，依舊沒有汽車企業願意採用，成本太高。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。