第四百四十四章：碼頭和環境（2/2）

「7——10米的船隻，1米30塊錢。10——13米內的船隻，1米50塊錢。超過13米的，價錢另算……」

這麼便宜……

「你該不會想著在別的地方賺錢？」

「當然了。給船隻加油這些，但也不會比別的地方貴。至於服務費，那些都是另算，明碼標價。除了出租遊艇泊位，我還對外出售遊艇泊位……」

7米以下的船隻，一年停靠費才105元，誰會買啊。這裡距離椰子州市只有7公里，距離東郊鎮3公里……東郊鎮也就是椰子走廊所在的鎮，是新規劃的開發區。

「停泊費這些就算便宜了，但你知道這邊的居民，沒多少人玩得起遊艇。這裡又不是美國……」葉書記苦笑著搖頭：「三亞、海口那樣的大城市，遊艇數量才多少。」

「現在如此，不代表將來如此。玩不起遊艇，能買得起快艇的人，大有人在。後海的魚排清理了，椰子州環境污染治理好，恢復海洋生態，讓海里的魚多起來……乘船出海釣魚的收貨，或許並不現在的漁民用刺網、地龍捕魚的收穫差。」

「你真是想一出是一出。國外的那一套在國內並不適用……國內人口多。」

「人口多，環境該治理的，還是要治理。不是嗎。您想要治理好椰子州的環境，後海才是重中之重。清理掉後海的養殖業，同時禁止近海商業捕魚……像夏威夷，大溪地，南亞那邊著名的旅遊島嶼，都禁止了近海商業捕魚。甚至每年要往海里投放大量育苗……」

葉書記有道：「國內人口多……後海的魚排養殖有兩千多家，每年的產值達到十幾億。從事養殖，捕魚相關工作的人口，涉及到的家庭，又是幾萬人。就算治理好了後海，南島這邊還有好幾個大型的魚排養殖基地，規模可不比椰子州後海的養殖基地小。」

椰子州大面積清理掉了海岸魚塘，主要是椰子走廊到東洲那邊，沿海所有的魚塘全部填平。至於椰子州西洲，那邊的魚塘實在太多，人口也多，不可能採用椰子走廊到東洲這邊的辦法……而後海，人口密度更大。

後海就在椰子州市東側，銀灘的後面，也就是東郊鎮。

整個後海密密麻麻的魚排，延伸出的產業有養殖、旅遊、娛樂等等，雖然污染海域，但那裡是椰子州一處重要的旅遊點。

靠海吃海，後海是一座內海，在後海周圍更是有密密麻麻的養殖魚塘。

可以清理東洲和椰子走廊的魚塘，主要原因還是那邊的人口少，並且有世界級的延綿沙灘，將那邊清理了重新規劃可以創造更高的經濟價值。但治理好這邊密密麻麻的魚排和後海周圍的魚塘，可以換市區周圍一片清淨的海域……這些葉書記知道，但要清理這邊，難度可比清理40公里長灘的難度大多了。

之前說發展遠海養殖。問題是……後海這邊的魚排養殖戶都是當地居民，要他們去遠海養魚，即便有政府補貼，也沒幾個人願意的。

內海的環境和遠海的環境，不是傻子的話，都願意待在內海。

政府這邊也在鼓勵養殖戶轉型，但怎麼轉型……之前還想他們都去養豬，並且成立了一個雲山集團，那個雲山集團剛剛開工就遭遇了大麻煩，以至於很多投資了雲山集團的股東都吵著要退股，這事情現在還沒有解決呢。