第1309章 紡織業超過英國（1/2）

而官道的發展，帶動了各地經濟的飛速發展。特別是那些不在沿海、不通河港的地方，更是讓整個當地經濟的布局完全變革，煥發出嶄然的生機。

當然，帝國因為海運、長江和京杭大運河的水運，以及鐵路運輸的便捷，長途運輸方面，大部分都採用水運和鐵路運輸的方式。但水運和鐵路運輸都是大宗貨物，並且都有港口碼頭以及鐵路車站的限制，而官道運輸卻完全沒有這種限制，並且因為官道系統的四通八達，惠及面十分的廣泛，從內地的農副特產的運出，到礦產的開採流動，到輸入的布匹、機器的流入，這一切都改變了。

整個官道的建立和發展，將帝國的四輪馬車的發展推向了高潮。為此，全國各地都成立了馬車運輸公司，利用騾馬牽引四輪馬車，設立途中驛站，進行物流和商客的運輸。在日益繁忙的各類官道上，川流不息的不斷行走的四輪馬車，在裝載四方商客、搬運貨物的同時，也運來了一座座新興的城鎮。

縣城因為官道的緣故，成為本縣甚至半個州府的商品和客商集散地，城市化水平也開始提高。甚至，因為官道和四輪馬車運輸的願意，沿途的驛站也慢慢變成村寨、村落，最終變成了較大的集市甚至發展為上千數千人口的城鎮。

就比如從安徽的徽州府城到太平府蕪湖縣城，原本是需要走崎嶇的山間泥土鄉道，靠騾馬駝貨物，運量很少，並且所花費的時間需要半個來月之久，而連接徽州府城與太平府城的省級官道大路修通之後，因為經過蕪湖縣城，路面全部用水泥硬化，平坦堅固，四輪馬車跑起來速度比原本的泥土鄉道順暢許多，加上像後世的高速公路服務區一樣，每隔一二十公里便有一處較大的提供打尖休憩的驛站城鎮，提前在驛站處寄放兩匹騾馬進行更換腳力，速度大大加快，四百多里的路程，只需要四五日時光便能抵達目的地，比原本的半個月時間大大縮短。

徽州府的屯溪綠茶，原本依靠新安江水運先到杭州，再通過杭州轉運河轉運到上海進行包裝出口，路途上所需的時間要五六天時間，並且，因為新安江上游的落差不小，茶商常常提心弔膽害怕茶葉落水損失，或是遭遇天氣不佳延期抵達也是常有的事。

而自從國道徽浙官道修通之後，因為從安慶出發到杭州的官道途徑徽州府城，茶商通過大批四輪馬車裝運茶葉，經官道直達杭州火車站，在經鐵路直接到上海港口，所需時間僅僅三日左右便能抵達。這樣的話，因為不再是靠天氣，到達的時間可以直接預定下來，對於茶葉的銷售十分有利，使得徽州府的茶葉一下銷量大增。

對於百姓來說，則也收到了很多實惠。原本內地的一些地方，因為運費關係，購買各類商品價格比較昂貴，而在官道四通八達地發展投用之後，價格一下便降了下來，使得他們的生活提高了許多。並且，因為貨物的價格低廉，這些百姓也願意購買了，加上官道的延伸，貨物被運送的距離也越來越遠，市場更加的廣闊。甚至連內地一些少地的百姓，原本最遠都到不了縣城，圍著本鄉本鎮轉悠，沒見什麼世面，如今交通發達，乘坐四輪馬車走官道也好、乘坐內河客船走水路也好、甚至去縣城坐上火車去府城省城也好，方便快捷，見識一下便寬廣很多了。

交通和經濟相輔相成，相互促進，中華帝國的形勢一片大好。

馮雲山從李鴻章比較簡單粗略的稟報之中，又了解到紡織日用品等輕工業方面發展的諸多情況。

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