第六百四十一章 路線圖（2/2）

也好，皇帝不好大喜功，臣子們辦起事來就能有足夠的時間「慢工出細活」。

楊玄感為了打消天子對河西鐵路的疑慮，特地介紹起內情。

鐵路的好處，大家都知道，所以，隴右地區的賢達們積極籌建鐵路，河西地區的賢達們同樣如此。

隴右地區的賢達們發動親朋好友，向朝廷請願修鐵路，河西地區的賢達們同樣如此。

所以，當蘭秦鐵路開工建設時，朝廷就派出勘察隊伍，到河西去勘察地形選路線，河西各地強宗著姓積極配合勘查工作，要人出人、要力出力。

河西地區風沙大，於是大家積極獻言獻策，將那些能避風沙的地區都匯總起來，提供給勘察隊，與此同時，還積極尋找煤礦、鐵礦礦脈，要為鐵路建設「添磚加瓦」。

兩年時間，河西鐵路的勘探、路線址工作順利完成，而一些有開採價值的煤礦、鐵礦，也初步探明了礦脈，再過得一年，新的煤礦、鐵礦就能出礦，鐵冶能夠製作鐵軌。

正好趕上河西鐵路的修建。

而蘭秦鐵路修建時出現的煤礦、鐵礦、鐵冶，依舊可以為河西鐵路的建設發揮作用，礦石和鐵軌，可以用火車運往河西鐵路建設工地。

不僅河西鐵路要修，以蘭州為起點、西海為終點的河湟鐵路也會動工建設，這條鐵路也已完成了勘察、路線選址工作，全長約七百里，一旦建成，西海地區就完全被朝廷控制。

宇文溫看著厚厚一沓資料，聽著楊玄感條理清晰的分析，很滿意。

鐵路的好處，已經廣為人知，所以，上至朝廷大員，下至地方豪強，人人都盼著修鐵路，積極性都很高。

朝廷沒錢修鐵路，採用官督商辦的方式籌資修鐵路，各方積極響應，所以不缺錢糧就缺鐵，鐵產量限制了鐵路的修建進度。

關隴地區沒有類似大冶制鐵所、利國制鐵所、舞陽制鐵所這樣的冶鐵巨無霸，靠的是諸多小鐵冶「眾人拾柴火焰高」，所以鐵產量始終有限，這一點，短期內無法克服。

河西鐵路，六年後建成通車，已經是很樂觀的結果，不過宇文溫不急，他覺得即便自己看不到西突厥完蛋、朝廷全據西域的成就也無所謂。

這樣的成就，讓兒孫來拿又有何妨？

步子跨得太大，容易扯著蛋。

西邊的鐵路要慢慢修，這是客觀條件的限制，東邊就不一樣了。

楊玄感讓吏員換上一副新的路線圖，其上描繪的鐵路線圖，是即將在夏天建成通車的徐萊鐵路。

徐萊鐵路全長大致為南北走向，南端是徐州彭城，北端是萊州黃城，中途經過膠州和青州（均為支線），是橫貫青齊地區（後世山東省東部）的一條鐵路。

該鐵路全長一千二百里（主幹線），計劃用兩年時間建設，所需鐵料均由徐州利國制鐵所提供，建成之後，河南、兩淮的物資，可以匯集在徐州，然後經由鐵路輕鬆運抵萊州灣.

支撐朝廷對高句麗發動的滅國之戰。

如今是明德二十三年，明年，就是和高句麗續約之後的第三年，遼東今年已經可以自給自足了，所以，按照之前的計劃，明年，就該徹底解決高句麗。

兩國和約續的是十年，但隨時可以撕毀，不怕找不到藉口。

所以，徐萊鐵路是為了這場戰爭而修建的鐵路，從朝廷和高句麗續約前就已選定了路線圖。

高句麗使者還在長安時，這條鐵路就開始動工，進展順利，今年夏天就能完工，再經過大半年的運營，到了明年年初，即可達到「全狀態」，剛好趕上戰爭。

當然，這條鐵路在戰後依舊會發揮重要作用，讓青齊地區與河南、兩淮更緊密的聯繫在一起。

想著想著，宇文溫乾咳一聲。

嚯嚯，等解決了高句麗，全家人坐火車去山東旅遊也是不錯的。