第三百五十五章 應用題（2/2）

不僅在江南夏口要有港口，在江北漢水入長江口處也得有轉運港，以及容納平民定居的城池。

一切，就如後世的武漢三鎮一般，由三座城池（漢口、漢陽、武昌），合為「夏口」這一個都會。

夏口城要一分為三，那麼夏口港也要一分為三，承擔不同的航運任務，而南北兩岸的港口之間，也得有一個高效的人員、物資轉運方式，確保客運、貨運的通暢。

南北兩岸人員、貨物轉運的艱巨任務，光靠火輪船擺渡有些吃力，因為涉及到多級轉運，每增加一個轉運環節，就降低轉運效率，所以為了維持高效的轉運效率，需要建設跨江浮橋。

有了浮橋，長江南北兩岸的馬車，直接拉著貨物及人員走浮橋過江，這可比經由航運過江方便、快捷，也可以有效分擔南北港口之間的航運負擔。

所以夏口長江浮橋是必須修的，問題是浮橋本身會截斷航道，那麼解決的辦法，就是讓浮橋具備「開、合」功能，即能確保馬車通行大江南北，也要確保東西航行的船只能夠通過浮橋所在江面。

如何在儘可能低成本的前提下讓浮橋具備「開、關」功能，就是各建橋方案的不同之處，宇文溫仔細看過這些方案，只覺得「公說公有理、婆說婆有理」。

對此，宇文溫的要求嚴格起來，要求各修橋方案不得泛泛而談，必須用數據來說話。

譬如浮橋的承載能力、通行能力，以小時作單位，必須計算出每小時能容納的車流量（馬車）是多少，而每輛馬車的載重上限是多少。

這種計算還包括對未來一段時間內通行量的預測，建起的浮橋，得考慮未來十年的過江需求，所以計算時還得考慮城市發展和工商業發展所帶來的客運、貨運「增加量」。

譬如浮橋開、合所需時間是多少，要開多大的「口」、這個口要開多久，才能確保航運的通暢運行，又不會讓浮橋的「中斷」狀況持續太久，影響南北兩岸的人員、貨物往來。

譬如浮橋修建的費用概算（造價），還有維護成本的測算，必須列出計算明細，供「評委們」核查、質詢，不能泛泛的說，更不能搞「釣魚工程」。

所謂「釣魚工程」，就是在工程報價時報較低價格，實施之後卻不斷加價，以至於最後的工程總造價比原來高了許多。

宇文溫可不想做冤大頭，加上為了推廣「應用數學」，才對大型工程進行嚴格的「數據化」，一切都要以數據說話。

數學的重要性毋庸置疑，沒有數學，科學發展不起來，而只有大量的應用需求，才會刺激數學的發展，一條過江浮橋，宇文溫要將其變成一道「應用題」，讓工部官員們的數學素養，在這項工程之中得到顯著提高。

將來，所有大型工程的論證，都要深度「數據化」，要讓科舉中設立的「明算科」有存在的意義，當數學（算術）真正和科舉融為一體，那麼新時代的科舉，才不會走上考八股文的老路。

想著想著，宇文溫精神抖擻，但看著眼前的幾個修橋方案，卻犯了難：

每個方案都有大量數據作為支持，證明該方案具備可行性，各方案看起來都不錯，那麼，作為決策者，該怎麼選？

這種事，不可能靠投骰子來決定結果，宇文溫看來看去只覺得頭痛，喝茶提神之際，忽然想起了「和藹可親」的政事堂諸公。

對喔，這種事，不是該由你們這些中老年人來頭痛麼？