第六百三十八章 仙童多尼爾飛機公司（1/2）

第六百三十八章仙童多尼爾飛機公司

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「2003年7月，合金股份發布公告將收購合作方，美國三大園林機械製造商毛瑞公司，但因為德隆後期資金匱乏，項目目前處於處於停滯狀態。」

「另外，在德隆的主持下，合金股份還收購了蘇聯太平洋艦隊旗艦『明斯克號』航母，投資5億華夏幣在鵬城大鵬灣沙頭角海灘成立了第一個以航空母艦為主的主題公園。不過在德隆整合旗下旅遊資源成立德隆旅遊集團的時候，該項目便脫離了合金股份。」

「目前，合金股份共計擁有總資產87億華夏幣，負債32.5億華夏幣，2003年營業收入22.3億華夏幣，淨利潤1.5億華夏幣。與屯河集團相似，合金股份也存在管理不善，過度抽取屯河集團利潤用於金融投資，違規擔保，造成企業設備更新不及時，效率低下，人員結構臃腫，人浮於事，貪污橫行的問題。從德隆接手到現在，合金股份的主營業務收入在6年的時間裡擴大到原來的22.15倍，淨利潤率卻由1997年的23.18%下降到2003年的6.29%。」

示意吳曉靜休息後，郭守雲開口道：「比起屯河公司，合金股份的情況要複雜一些。最關鍵的問題有兩個；第一，留下那些作為合金股份的主營業務？第二，剩下的業務該如何處理？」

眾人彼此看了一眼，誰都沒有先開口。

「怎麼？都不好意思說嘛？既然如此，我就點了！」頓了一下後，郭守雲目光快速在人群中掃了一遍後，「吳峰，你說說看？」

「我？」

吳峰愕然。雖然他對自己非常自信，但這裡這麼多大佬。而且每一個都比自己與大boss關係更近。怎麼看都不應該自己先發言。

「害怕了？」

看著郭守雲面帶微笑的表情，以及周圍眾人審視的目光，吳峰深吸了口氣，平復心中所有的雜念後，沉聲道：「當然不會。」

「那就說說吧！」

吳峰點頭後，「我的想法是保留鎳合金業務、電動工具業務和園林機械生產業務，然後把其餘業務全都賣掉。另外，在企業管理上厲行節儉，裁汰多餘人員，加大研發投入，優化生產設備。其次，對於機械加工企業而言，工人素質也非常關鍵，我們應該設立獎懲條件和培訓體系，提升工人的技術能力！」

毫無疑問，他在郭守雲問的問題當中夾帶了一些私貨。其目的不言而喻，無非是想要在郭守雲面前多表現，爭取成為合金股份CEO的機會而已。

對此，郭守雲倒也沒多說什麼。年輕人愛表現很正常！他自己年輕的時候也一樣如此。當然，現在他只是空有年輕的外表，內里卻是中年人的心態。

揮手讓吳峰坐下後，「你們覺得怎麼樣？」

「我認為鎳合金業務、電動工具業務和園林機械生產業務可以保留在合金股份。但京城太和金公司、金陵工具機廠，應該從合金股份分離出來獨立運營，只賣掉仙童多尼爾飛機公司。」陳瑜開口道。

「原因呢？」郭守雲點頭後道。

「從德隆提供的資料，以及我們實地考察來看。京城太和金公司資產1.79億，淨資產9300萬，主營業務收入4200萬，淨利潤700萬左右。金陵工具機廠，擁有金陵和山城兩個分廠，公司總資產4.78億華夏幣，淨資產2.98億華夏幣，主營業務收入8900萬華夏幣，淨利潤1470萬華夏幣。其生產的數控車床、數控銑床、加工中心在國內市場具有一定的市場占有率，滾齒機、插齒機、剃齒機在國內市場也比較受歡迎。」

「如果剔除德隆違規占用企業淨利潤所帶來的負債，太和金和金陵工具機廠屬於回報穩定，發展前景良好的優質資產。另外，德隆附加在兩家公司身上的負債約為1.9億華夏幣，在背負巨債的情況下，我們賣掉兩家公司並不會得到太多的收入。其次，現在華夏正在縮減信貸，抑制經濟過熱，宏觀環境造成大部分企業都在收縮，擴張併購的規模同比去年減少了三分之二，如果在這時候出售，我們的損失會更大。」

「因此，我認為不能在這時把兩家公司賣掉，而是應該選擇合適的職業經理人，並投入一定的資金，讓其獨立發展。並把其股份託管於東方信託旗下，等到償還完本身的債務，取得更好的業績，宏觀環境好轉，有更合適的價格後再出手也不遲。」

「至於仙童多尼爾飛機公司，我認為應該立即出售。」頓了一下後，「仙童多尼爾雖然是世界三大支線飛機公司，但在728飛機項目上投入過高，不得已賣身自救。德隆集團看重國內支線客機市場發展的潛力，在陝省政府的支持下，與長安飛機公司聯合競購仙童多尼爾728飛機研發部門和該項目。」

「但因為仙童多尼爾1500名工程師，出售時只剩下不到200名，研發實力嚴重不足，造成728項目工期延後；仙童多尼爾728項目高額的投入造成該機型售價過高，在國際市場上相比同類型飛機不具備競爭力；以及728飛機座次較少，不適合華夏市場；外加仙童多尼爾公司不具備728飛機全部的智慧財產權，還要向供應商買入多餘的產權才能生產，造成成本太高等原因，陝省政府和長安飛機公司均撤放棄了該項目。」

郭守雲對未來華夏航空市場的前景不甚了了。但支線客機是100座以下用於城市之間的短途旅行而專門設計的小型飛機，這一點他還是了解的。也正因為了解他才對支線客機未來在華夏的市場存疑，畢竟他經歷了十年後的高鐵大發展。

除非是趕時間，華夏，尤其是東部城市間的短途交通，很少有人坐飛機。最重要的是高鐵還會不斷提速，這會進一步擠占原本屬於飛機的市場。所以，對於仙童多尼爾飛機公司，他並沒有多大的熱情。

「…另外，根據專家估算，如果我們繼續仙童多尼爾項目，就需要在該項目上繼續投入4億美元。對一個前途未卜的項目投入這麼高的資金，實在不值得。」陳瑜最後道。

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