第0809章 那些可能跨界的大項目（2/2）

接下來，季軍、亞軍、冠軍的獎項，也紛紛揭曉，分別為張郁蕾、陳淑蘭、李嘉欣。

顯而易見，李嘉欣可謂是集萬千寵愛於一身。

方怡華因此信心滿滿地對唐煥說道：「tvb準備派李嘉欣參加華裔小姐大賽，希望加拿大那邊準備好了。」

對於這種較勁，唐煥只是笑而不語地搖了搖頭。但和楊守成、葉志明私下裡談論的時候，記起了原本時空里那個花樣勵志的論調，於是他便引用道：「做男人，要當李家成、睡李佳欣。」

楊守成和葉志明當即會意地哈哈大笑起來，連聲奉承道：「唐生的比喻，實在太妙了，形象地點出了人世間所謂奮鬥的精髓所在。」

臨時湊到一起，唐煥只是順便了解一下他們二人的工作成果。

葉志明相當於vcd的香江總代理，干起活來積極性極高，最大的業績，就是在大陸珠三角地區成功推銷出來了vcd播放廳的一套業務模式。其倒也算不上搶電影的生意，畢竟就大陸的實際情況而言，電影的商業經營水平還是比較有限。

當然了，這也得益於唐煥一直盡力降低整套vcd系統的售價，甚至不惜暫時放棄硬體上的盈利，反正他在娛樂內容提供方面具有主導權，可謂肉都爛在一口鍋里。

在搭上首富先生的線後，楊守成的事業同樣突飛猛進，並被有意識地拉入香江電影行業，他倒也順水推舟地樂此不疲。

產生巨大商業利益的香江電影圈子，越來越亂，這個大趨勢難以改變，唐煥確實需要干髒活的助手，處理隱藏在光鮮下的各種齷蹉。

他們很快聊到了即將實施的香江電影分級制度。楊守成說道：「今年3月4日：港府宣布將實行電影三級制，到時候在戲院公映第三級電影，只限18歲或以上人士進場觀看。這套機制可是能省去不少的麻煩，類似1982年那部由譚家明導演，張國榮、夏文汐、葉童、湯鎮業主演的《烈火青春》因為尺度過大而被敕令停映的情況，不會再出現了。」

葉志明也是深以為然，「在香江發行錄像帶、vcd，再過娛樂事務管理科那一關的時候，會快上很多。」

唐煥對此不置可否，在他看來，香江電影工業體制還沒有真正建立起來，在別的地區實行成功的分級制度，對實屬彈丸之地的香江未必合適。用屁股都能想到，一旦這套制度落實後，商業利益驅動下的三級_片大潮，將會不可阻擋，免不了誤導香江電影人捨本逐末。

再者，英國人主導的港府來日不多，效仿著推出這樣一套機制來，也不見得懷了什麼好心。

只不過，僅從葉志明、楊守成的態度就能看出來，在商業利益至上的香江，電影分級制度有多麼受歡迎。

等把工作匯報得差不多了，葉志明、楊守成起身告辭。後者湊過來低聲試探道：「唐生，我過兩天辦個小型宴會，應該可以請到李佳欣，您有空賞光麼？」

「看看吧，手頭上的事情真的很多。」沒有當場答應的唐煥，貌似無意地隨口問了一句，「我聽說，李佳欣還有一個姐姐，也在娛樂圈發展麼？」

「這倒沒聽說。」小心回答的楊守成，第一反應就是——唐生也太手眼通天了吧，連這種小事都能知道。隨即他轉念一想，難道是寶珠寶玲甚合唐生的心意，進而養成了這個姐妹並蒂的嗜好？

……

娛樂圈的樂子只是放鬆身心、調節情_趣的開胃小菜而已。唐煥這次來香江，主要是為了最終拍板決定幾個大項目，尤其當中的基礎建設投資項目，要持續數年的時間，有可能會跨界，不得不仔細布局。

首當其衝的是港龍航空，當去年包裕剛向唐煥表示有意退出這個泥潭，以便專心於渣打銀行那邊後，相關的溝通、評估等等事宜，到現在處理得差不多了。

不得不說，這些最善投機的港商，試圖憑藉和大陸的良好關係，通過港龍航空搶走國泰航空金飯碗的如意算盤，完全落空了。尤其當中信入股國泰航空後，那點所謂的政_治優勢更是雲消雲散了。

現階段，註冊資本已經達到6億港元的港龍航空，只被港府允許經營往來泰國、中國除北_京、上_海以外其它城市等利潤較低、客量較少，而由擁有廣體客機的國泰航空營運的話效率不高的航線，導致每月的虧損額高達500萬港元，現在已經累計超過10億港元了，是名副其實的燙手山芋。

一直視港龍航空為心腹大患的國泰航空，曾經找過包裕剛，以雙方換股、包裕剛可進入國泰航空董事局，並出任副董事長一職為條件，使港龍航空成為國泰航空的全資附屬子公司。不過，出於政_治方面的考量，包裕_剛沒有答應，而是打算把手裡的股份轉賣給「肩膀更寬」的唐煥，完全離開這個爛攤子。

這裡面的關係糾纏確實非常複雜，包裕剛起家受惠於桑達士治下的滙豐，但到了沈弼時代，李半城成了寵兒，和大陸關係越來越近的包裕剛，則和滙豐、太古這些英資大財團逐漸疏遠。年事已高並且確診患上癌症的他，顯然沒有精力捲入任何漩渦，如何給後代留下一份安穩的產業才是最值得優先考慮的。

反觀唐煥就不一樣了，那是收購怡和、痛扁滙豐的猛人，而且和中國的互信基礎非同一般，只要感興趣，便足以接下這個爛攤子，沒有被坑的說法。

就這樣，上午，唐煥和包裕剛、曹光彪等人坐到了一起，包氏家族將所持有的37.8%港龍航空股權轉售給了首富先生，徹底淡出這家公司；下午，唐煥、曹光彪又和太古集團、國泰航空、中信坐到了一起，共同決定港龍航空再次實行資本重組，註冊資本增加到8億港元。

其中，唐氏家族持股38%，太古集團和國泰航空分別持股5%和30%，香江中信集團持股15.3%，曹氏家族持股大幅度降至11.6%。

類似酒店委託經營，國泰航空以第二大股東的身份負責港龍航空的日常管理，算是消除了隱患，成功地鞏固了自己在香江航空業的霸主地位；與此同時，唐煥立竿見影地構建起了扶南對外的成熟空運網絡，當然也順帶著為自家的高科技產品找到了一個專營平台。

包裕剛棘手的事情到了唐煥這裡，快刀斬亂麻地迎刃而解，但他和胡應相等人對廣深高速、沙角發電廠b、c兩座分廠，以及珠江口的投資，就沒有那麼「簡單」了。