第0832章 好萊塢復甦了（1/2）
其實，就算傑里·桑德斯不提醒，唐煥也不會忘記搖搖晃晃就是不趴下的藍色巨人，更不會意外其可能在risc，以及採用risc的高端計算機上，所醞釀的絕地反擊。
說到底，risc的設計理念，ibm早在1970年代便開始在名為「ibm801」的項目當中著手嘗試了。
最近這幾年ibm固然市值不斷縮水，眼瞅著就要破天荒地被擠出十大權重股的行列了，但它的手裡確實掌握著不少好東西，無非就是被諸如官僚主義這樣的大企業病坑得難以正確使用優勢資源罷了，現在被逼得在風頭正勁的risc上尥蹶子，方圓電腦公司稍不留神，還真有可能被踢破腦殼。
傑里·桑德斯的情報，價值不在於ibm正在幹什麼，而是什麼時候幹完——極有可能，今年年內，其就要圖窮匕見了。畢竟，再拿不出乾貨自救的話，耐心耗光的華爾街，真要生吞活剝藍色巨人了。
「沒關係，我心中有數。」唐煥舉起酒杯示意，「現在，我們還是全心享受輕鬆熱鬧的氣氛吧。」
從去年開始，一直萎靡不振的好萊塢，有了強烈的復甦勢頭，最明顯的證據莫過於商業大片的票房表現了——相比於1986、1987、1988三年的票房過兩億美元的電影鳳毛麟角，來了一個集體大爆發，僅《奪寶奇兵3之聖戰奇兵》、《蝙蝠俠》、《回到未來續集》三部大片，便各自入帳超過4億美元，也多多少少地反映出了現階段派拉蒙、華納、唐煥三方把持好萊塢的格局。
相比於原本時空的那個版本，《回到未來續集》的故事場景只穿越到了1985年後的30年，即2015年，並沒有再自相矛盾地穿越到1985年前的30年，即1955年。因此，「有趣」的未來，得到了足夠篇幅的展示。與此同時，演員也更容易協調了。蓋因《回到未來》票房大賣後，其中的一些演員要求在續集裡提高片酬，鬧出了不少齷蹉，直接取消，一了百了。
儘管可以收集到不少科學家對未來預測的素材，但導演羅伯特·澤米吉斯和編劇鮑博·蓋爾卻不打算花費過多精力，在電影裡冒險做出瘋狂且不準確的預測。而且，像蘋果公司mac電腦的GG《1984》中所提到的奧威爾主義，是科幻題材當中普遍悲觀主義的集中所在，而他們只想描繪一個美好的未來，縱然有不滿意的地方，也只是由於人為因素而非科技本身。
唐煥當然不能答應如此「偷懶」的行為，他也懶得廢話，直接在ea的遊樂園園區，搭建了一個「未來城」，然後把包括監製史匹柏、導演羅伯特·澤米吉斯、編劇鮑博·蓋爾等等在內的項目運作重要成員拉過去現場觀摩——你們也不用頭痛如何預測未來了，故事就在這個環境下編。電影就在這個場景里拍。
這些人也不傻，當然明白這是首富先生為自己的高科技產業做軟GG呢，不過這個「未來城」確實賞心悅目，滿意得讓人無話可說，於是也就順著大老闆的意思來了。
唐煥當然不會完全照搬原本時空里2015年的場景，而是在此基礎上進行了很大程度的有趣誇大，讓現有技術和產品能在其中有跡可循，比如無處不在的照相機、攝影機、手持電話和網絡；個人電腦進化到一本「書」；電視機輕便得可以掛在牆上，並且大得支持同時收看8個頻道；電子設備能夠穿戴在身上，以至於可以直接操作電子遊戲了……還有人們的日常消費行為當中，現金被電子支付完全取代等等。
《回到未來續集》上映時間為去年的11月22日星期三，即感恩節的前一天，結果整體票房表現並不弱於暑期檔上映的《奪寶奇兵3之聖戰奇兵》和《蝙蝠俠》，僅是第一個周末票房便超過了3000美元。
顯而易見，人們被《回到未來續集》里的美好科技生活迷住了。今年網際網路的概念大熱，就與此類推波助瀾不無關係。
一部《回到未來續集》，在票房大賣的同時，堪稱一舉數得，越發印證了索尼不惜重金收購哥倫比亞影業有其道理，以至於rb另外一個巨頭松下，也躍躍欲試地和環球影業展開了收購接觸。
大家興高采烈地議論著好萊塢的景氣來了，四個小時的旅程，不知不覺地就這樣過去了。
這個時間消耗，雖然比飛機大約慢一倍，但舒適度更高；至於公路和傳統鐵路，則至少快了一倍，節省了相當可觀的旅程。相信經過正式運營的成熟後，細節問題會得到更周到的解決。
像喬治·盧卡斯這種把公司開在舊金山的好萊塢精英，不住口地稱讚，未來在舊金山的公司和洛杉磯的好萊塢之間往來，實在太方便了。
當時速200多公里的高速火車，駛過原本也設有一站的伯班克，到達終點洛杉磯後，唐煥看到月台上至少匯集了上百名記者，來歡迎自己一行人。
不得不說，隨著加州高鐵投入正式運營的時間越來越近，其做為美國第一高速鐵路的意義也越來越突顯，而首富先生這一行人的特殊體驗過程，自然也就充滿了娛樂性。
「感覺良好。」面對著記者們紛紛遞過來的話筒，唐煥笑道：「我很期待將來加州高鐵運營速度提升到每小時300公里以上後，路程由四個多小時變成兩個半小時的感覺。」
傑里·桑德斯的回答則略顯誇張一些，他晃了一下手裡那台去年ea發布的新一代小霸王掌機，然後說道：「好像也就玩了一會遊戲的功夫，原本置身於矽谷的我，就來到了洛杉磯。」
總而言之吧，正如傑瑞·布朗所希望的那樣，加州高鐵上了全美的頭條，他這位管理局董事會主席的運營有方，得到了一致的認可。
在唐煥和泰德·透納見面的時候，對方笑道：「我已經接到了加州高鐵投入正式運營的確切時間，恰好可以給第二屆友好運動會帶來更多的觀眾。」
為了彌補之前冷戰兩大陣營對奧運會的抵制所導致的全世界運動員無法同場競技的遺憾，所推出的不含任何政_治考量的友好運動會，1986年在莫斯科舉行的第一屆可謂成功，四年後轉戰到舊金山，可以預見，規模和影響力會進一步擴大。
不過，在唐煥看來，隨著奧運景氣的廣泛認同，尤其是已經發生了的東歐巨變，以及蘇聯在崩潰的路上越走越遠，於夾縫當中討巧贏得生存空間的友好運動會，也風光不了幾屆了。正因為如此，友好運動會的利用價值要抓緊時間榨取了。
去年舊金山發生大地震後，經濟受到重創，而今年從哲儒春季開發者大會開始，接踵而至的，加州高鐵開通、友好運動會舉行、舊金山音樂節開幕，以及唐煥名下三大球隊——金州勇士、奧克蘭突襲者、奧克蘭運動家在賽場上的優秀表現，必將帶動人氣，助其快速恢復元氣。
所以，一些其它城市的當地媒體，羨慕地說，有了首富先生，舊金山災後重建成功指日可見，倒也不算多麼誇張。
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