第0716章 動了多少人的奶酪（2/2）

根據這個法案，將成立半私立半國有的「國家鐵路客運公司」，接受政府和納稅人的資助，並繼續運營長途城際列車。

該項措施的奧妙主要在於，私營鐵路客運公司只要加入國家鐵路客運公司，那麼壓在它身上的客運義務就會被免除，並轉移到國家鐵路客運公司身上，而鐵路貨運仍然是一門好生意，甩掉包袱的私營鐵路客運公司，就不用舉著可憐的財報喊破產了。

事實上，國家鐵路客運公司就是美國政客集體為了響應公眾對鐵路客運衰落的關注，而做出的一個權宜之計，當三分鐘熱血消耗完、公眾關注轉移後，美國鐵路客運便可以壽終正寢了。

不過，世事變幻就是如此奇妙，在一片默契的看衰當中，於1971年5月1日正式宣告成立並投入運營的國家鐵路客運公司，趕上了1970年代兩波世界能源危機，最大的競爭對手民航業和公路運輸受到重創，進而奇蹟一般地苟延殘喘到現在。

時至今日，國家鐵路客運公司的年上座率，穩定在2000萬人次左右，一直沒有能夠實現財政獨立、自負盈虧，不過它在某些地區的資源整合還算成功，比如把西海岸原來的三趟列車，合併為海岸星光號，成了第一條縱貫西海岸的旅客列車，往返於洛杉磯和西雅圖之間。

可就剩下這麼一點殘羹冷炙，還要被加州高鐵搶。

洛杉磯和舊金山之間的距離，國家鐵路客運公司的運營時間大約在10小時左右，而加州高鐵可以直接節省一半時間。海岸星光號一下子就被打殘了！國家鐵路客運公司怎麼能不急？

實事求是地講，國家鐵路客運公司還屬於小蝦米，受加州高鐵威脅最大的是民航業和公路運輸。

從美國鐵路客運的衰落過程當中不難看出，除了一些客觀原因，這裡面有著汽車工業和飛機工業資本的暗中推波助瀾。

加州高鐵一旦投入運營，加州的運輸業必然改變遊戲規則，民航業和公路運輸目前所享受的巨額利潤，將會不可避免地大量流失。

那可都是真金白銀，既得利益者怎麼可能甘心拱手讓人？

混進《壯志凌雲》慶功宴大鬧一場的那個傢伙，就是洛杉磯和舊金山之間運輸業的一個投資者。

此人從警局出來後，理直氣壯地揚言道：自己會繼續反對造成巨大失業的加州高鐵，而其中的關鍵是，讓唐煥這個最大的私人投資者打消念頭。

……

心情不爽的唐煥，此時正觀看史蒂芬·史匹柏送來的一部由他監製的動畫電影樣片，名字叫做《anamericantail》——《美國鼠譚》。

這是史蒂芬·史匹柏第一次涉獵動畫片領域，在唐煥的高科技支持下，其藝術創造力得到盡情發揮，結果就是，《美國鼠譚》的製作非常精美細緻。

這是題中應有之意，已經不能讓唐煥為技術成就而激動了。因此，他的注意力放到了電影故事本身，並且看得津津有味。

《美國鼠譚》描述了小老鼠偉福跟隨他的家人，從俄國移民到美國，但途中失散，尋找方法找回家人的故事。

……

1885年，俄羅斯的shostka鎮，一個老鼠家庭——mousekewitze家族，因為哥薩克人的軍隊，以及其所飼養的貓，摧毀了他們的聚居處，所以決定移民到美國，並且深信那裡是一個沒有貓的新世界。

在航行中，年幼的兒子—偉福，因暴風雨而從船上掉下海，認為斷無生理的其他家人，則黯然地到達美國。

與家人失散的偉福並沒有死，而是藉助一個瓶子飄浮到美國，並被一隻法國鴿——亨利所鼓勵，開始著手尋找他的家人。

糟糕的是，偉福遇到了騙子老鼠華倫，原本以為對方可以幫助自己尋找家人，結果卻被賣到了血汗工廠。

好在，偉福與一隻在城市環境中有巧妙生存能力的義大利老鼠——東尼一同逃脫了。

然後，偉福與愛爾蘭老鼠——畢奇一同喚起同胞，站起來對抗貓。

這時候，有一群名為mottstreetmaulers的貓眾攻擊老鼠市場。移民的所有老鼠們，這才得知，美國沒有貓的傳言是錯誤的。

……

看到這裡，唐煥的眼淚差點笑出來，「美國沒有貓的傳言是錯誤的……你們實在太有創意了！或許，史蒂芬，你應該給我留一個配音的機會。」

史匹柏聳了聳肩，「好吧，我記住了，如果有下次的話。」

……

正討論著《美國鼠譚》的精彩之處，助理送來了一份報紙，最先映入眼帘的就是那個宴會搗亂者，面對記者慷慨陳詞地發表戰鬥宣言的模樣。

史匹柏瞥了一眼報紙後，嘆了一口氣，「加州高鐵的反對者，把矛頭轉到你這裡，不應該！」

「誰讓我是最顯眼的目標呢。」唐煥美式地自我解嘲道。

得到首富先生恩澤，以及心存好感的人可不少，當幸災樂禍的《華盛頓郵報》大肆渲染唐煥在自己的慶功宴上，如何被人襲擊後，惹來了一片唾棄之聲。

當然了，加州高鐵也隨之成為全美輿論關注的焦點，圍繞著建設與否，展開了熱烈的討論，

加州高鐵不但在商業利益上動了強力對手的奶酪，還在高達300億美元的建設資金上，讓加州人舉棋不定，難以取捨。