第0719章 今年看來是個領獎年（2/2）

「一向開朗的雅子，怎麼突然扭扭捏捏起來了。」唐煥打趣道。

「有一件事，我不知道是否應該向您匯報。」和田雅子臉色發紅，還透著幾分煩惱。

「放心大膽地說。」唐煥鼓勵道。

原來，和田雅子想匯報的事情還是和加州高鐵有關。這也不難理解，如此規模的項目，而且還是落戶在美國，自然牽動了各方的神經。

顯而易見，世界上第一個投入商業營運的高速鐵路系統——新幹線，讓日本人很自豪，也非常自信。

可這麼長時間以來，首富先生考察的範圍都在歐洲，似乎忘記了日本才是第一個把高速鐵路技術從理論變為實際的成功者，難道這裡面有什麼溝通上的誤區？

左等右等不見唐煥公開流露出感興趣的意向，日本人終於坐不住了，於是日本內閣運輸大臣三冢博決定當面試探一番。

不過，某些準備工作還是要好好思量一番，而和田雅子理所當然地成了首當其衝的公關對象。

唐煥的產業遍布於全球，因此他的活動範圍也隨之很大，堪稱空中飛人。

在這種情況下，首富先生於美國、寶島、香江、歐洲等地，屢有緋聞傳出，唯獨落下了日本，這讓日本媒體心裡禁不住泛酸，難道大和民族的優秀女性不入人家的法眼麼？

好在這個情況從去年發生改變，在圓石灘高爾夫球場實習的哈佛大學畢業生和田雅子，進入了來這裡休閒的日本精英階層的視野，蓋因其是唐煥的秘書，這可是一個相當近距離打交道的職位啊，對於日本人而言，就是多了一條溝通的門路。

見堂堂的日本運輸大臣三冢博求到自己面前，和田雅子在為這種權勢暗自虛榮的同時，也頗感壓力，不知道應該如何在唐煥面前提起。

聽完自己精心挑選的日本女秘書匯報完後，唐煥忍不住暗自好笑，自己之所以「冷落」日本一方，蓋因他早就對新幹線了解甚深，自然也就無需浪費時間了。

沒想到，日本人最先沉不住氣了。難不成，這裡面能榨出油水來？

「見面當然沒有問題了，不過要等我完成蘇聯的行程。」唐煥給了和田雅子一個肯定的答覆。

「可是三冢先生已經來到了紐約，想要儘快拜會您。」和田雅子偷偷瞥了唐煥一眼，低聲說道。

她不由得想起了之前三冢博的囑咐，「不能等蘇聯之行後再見面，因為那樣的話，唐煥免不了又和歐洲的高速鐵路運營機構和製造企業接觸，日本這邊就太被動了。」

「這麼心急啊。」唐煥失笑地搖了搖頭，「那你問問他，要不和我一起去蘇聯，我們在飛機上談。」

……

其實，唐煥只是隨口一說，沒想到三冢博真的不顧身份，急吼吼地跟了過來。

日本人為什麼如此沒有耐心？

因為新幹線的研發方和運營方日本國有鐵道，現在虧損嚴重，以至於中曾根康弘內閣將其列為重點私有化目標。

原本，雖然有汽車普及度提高、成本增加可政_府壓制提價等不利影響，但做為東西交通大動脈，背負償還建設債務的日本東海道新幹線，還是能夠盈利的。

不過，當1972年田中角榮上台後，情況開始發生微妙的變化。

田中角榮於1972年7月自_由民_主黨總裁選舉中當選黨魁並就任日本首相，在此之前，出任日本通商產業大臣的他，為了造勢，根據其論述於6月份出版了一本書——《日本列島改造論》，極為成功，獲得由日本出版科學研究所統計的，當年最佳銷售書籍排名銷售第四名的佳績，甚至當年9月還在中國出版了簡體中文版。

這本書的意思大致為：將日本列島用高速公路、新幹線等高速交通網絡串連起來，以促進日本各地方的工業化，並解決城鄉發展不均、人口過度稠密等公共問題。

尤其舉了義大利、美國等調整經濟布局的成功例子，主張將日本北部轉成為工業地帶、南部轉成為農業地帶，即和日本當時的產業分布相反。

這些論述，便成了田中角榮執政的重要內容之一。而做為日本列島改造論中心支柱的新幹線擴建計劃，在1972年11月新追加了11條路線。

日本各地隨之開始出現「列島改造熱潮」，只要被視作日本列島改造論實行的候補地區，當地就會出現土地搶買熱潮，地價開始急速攀升，進而對物價造成影響，形成了通貨膨脹，再加上很不巧地趕上了世界石油危機，更是惡化成為田中內閣必須面對的實際社會問題。

到了1975年，這些新建設便被凍結，而被迫承接不少地方鐵路建設工程的日本國鐵，就被坑慘了，由於無法收回成本而陷入虧損泥潭。

現在加州高鐵正在積極籌建，可美國國內沒有現成的一攬子解決方案，必須要進口，可謂絕佳的商機，日本國鐵和運輸省怎麼可能不動心，簡直被首富先生撩得心癢難耐。

唐煥一邊聽著三冢博的殷勤介紹，一邊不時瞄兩眼茶几上新送來的文件，上面是個提前通氣，蘇聯準備向他頒發國際列寧和_平獎和列寧勳章，以表彰他的貢獻。

「這也太熱情了吧，而且還是一下子砸過來兩個。看來今年不但是國際和平年，還是個領獎年。」唐煥不禁有些為難，接還是不接？