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第0718章 高鐵出行中的PDA(2/2)

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必須指出一點,很大程度上,加州高鐵的目標是為了滿足商務出行人士的需要。這個群體完全可以在火車上,用thinkpad、ideapad筆記本電腦來辦公。

另外,加州高鐵會提供無線通訊網絡,讓乘客個人保持對外的聯繫。

「在我看來,這裡面的科幻味道已經很濃了。」傑瑞·布朗笑著指了一下屏幕,好奇地詢問,「那個小巧的設備是什麼東西?計算器?行動電話?都不像啊。」

「personaldigitalassistant——個人數字助理即pda,你也可以稱之為掌上電腦、袖珍電腦。送你一個玩玩。」唐煥揮手讓助理拿過來一個樣品。

方圓pda的尺寸大約為150毫米x80毫米x30毫米,重量在230克左右.並配有塑料保護殼。其正面的主體,上半部分是lcd顯示器,下半部分是一個特製的鍵盤。

硬體架構上,方圓pda採用了王雪虹團隊研發的16位低功耗微處理器,運行頻率最高為2mhz;存儲器為128kb的eeprom,含有獨立的作業系統、輸入法、微型資料庫、日程安排、名片薄、記事本、科學計算器、鬧鐘、字典等內置軟體;利用4kb的staticrandom-accessmemory——靜態隨機訪問存儲器即sram和電池,來保存用戶數據;還可以通過usb接口與方圓計算機進行通訊。

這個小東西和原本時空里幾十年後的智慧型手機,肯定沒法相提並論,但功能模型大致相同,並且在當前的時代背景下,足夠驚艷。

「還挺容易上手操作。」傑瑞·布朗一拿到方圓pda,便立刻喜歡上了,一邊擺弄著,一邊說道:「對了,它的價格不會和行動電話一樣貴吧?」

「當然不會。零售價應該是299美元。」唐煥聳了聳肩,「實際上,真正有點讓人擔憂的地方是這個產品的定位,現在的目標用戶主要是商業人士,以及特定的工業和商業應用場景。」

「如此謙虛的口氣,可不像矽谷領軍人物的作風。」笑納了這個前沿產品的傑瑞·布朗,打趣道。

「實事求是屬於一種美德。」唐煥坦然地哈哈一笑,「只有正視實際情況,才能讓工作開展到實處。」

傑瑞·布朗從公文包里拿出一份文件,隨口問道:「我可以把它的內容放到方圓pda里麼?」

「當然沒有問題。只是,為了方便,最好還是通過方圓電腦進行數據傳輸。」唐煥點了點頭,「不過,方圓pda的一個限制也在於此,那個lcd顯示屏還需要不斷改進。」

「我相信,方圓公司的產品會越來越完美。」傑瑞·布朗恭維了一句。

看完了科技味十足的宣傳片,還混了一個方圓pda後,他又把話題拉回到加州高鐵項目上,指著那份文件說道:「這是我在議會等公開場合演講的文稿,已經反覆修改多次了,你看看還有什麼地方不足,需要改進和補充的。」

唐煥拿過來文件看了一下,上面的內容不外乎闡述加州高鐵的價值和意義,來彰顯它的建設必要性。

首先,加州高鐵具有非同一般的戰略定位。

美國鐵路客運的衰敗有目共睹,這裡面固然有美國經濟水平發展到極高程度,享受著全球的資源孝敬,進而能夠盡情採用便利的民航和公路方式,以及地廣人稀、曾經的鐵路提速嘗試被事故打斷等等現實原因,可要是真的放任美國鐵路客運在美國交通體系里消失,那結果是好是壞,誰也說不清楚。

就像1970年的兩次世界能源危機,便讓很多美國人意識到,居安思危地留一手預防陰天下雨,還是相當有必要的。

在這種情況下,高速鐵路成了美國鐵路客運擺脫目前困境的一個突破口,加州高鐵是一個極為重要的嘗試,只不過基於更為現實的利益考量,遭到了來自業內的美國國家鐵路客運公司、外部的民航業、公路運輸的打壓。

另外,在日本和歐洲都擁有了高速鐵路後,做為世界頭號強國的美國卻一直沒有動作,面子上還是有點尷尬的。

其次,全球對環境保護越來越重視,美國這個資源使用、甚至浪費的大戶,總不能獨善其身。而相比於民航、公路,高速鐵路在節約能源方面的成效非常明顯。

諸如此類的好處,傑瑞·布朗洋洋灑灑、提綱契領地列舉得很全面,唐煥還真找不出疏漏的地方,只能在主次分明這一點上提出一些建議。

最後,唐煥放下文件,緩緩說道:「歸根結底,加州高鐵的進展還要落實到錢上,只要建設資金來源讓所有人都滿意了,一些鼓譟也就失去了意義,問題隨之迎刃而解。」

「那就要儘可能加大私人融資的比例了。」傑瑞·布朗瞧了唐煥一眼,試探道:「首富先生打算增加投資麼?今年的福布斯富豪榜第一名的寶座,幾乎還要歸你繼續坐啊。」

唐煥朗聲大笑,「那我就給你交一個底,投資額提高到30億美元,上限為50億美元。如此一來,你再去和各方談判的時候,也就更能遊刃有餘了吧。」

首富先生熱衷於加州高鐵項目,除了考慮包括個人功績、商業利益在內的諸多好處外,也是為了消化從日元升值等等投機里賺來的龐大利潤。就像遊戲裡的戰士,怒氣值溢出,必須泄怒,最好找機會放出「斬殺」大招,來達到最大化輸出。

雖然唐煥在亞洲也有諸多花錢的地方,但本著雞蛋不能放在一個籃子裡的原則,以及更為實際的資產保值,美國這邊還是要維持足夠的投資比例。

「50億美元!」本來開玩笑的傑瑞·布朗,不由得倒吸一口冷氣,苦笑道,「如果這樣的話,你可以完全接手加州高鐵的主導權了。」

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