第682章 HSDA和ESG（2/2）

畢竟最終更加具有話語權的，一定是力量。

ESG不畏懼華國還有一些其他國家的反應，可以執意往這條路上發展。但HSDA卻不能直接說自己也要發展這方面的力量，只著重強調了科技和產業方面的合作。

實際上，大統領付出了一些代價，來限制HSDA在這方面的投入。

顧松去樞海和古韜、保家齊聊的時候，他們就非常詫異。

這種限制，有什麼意義？HSDA又不會自縛手腳，還真不在這方面做任何準備。

於是那邊拿出了長長的清單，以五年的時間裡的各種關稅和技術交流福利，換取HSDA保持航天技術民用投入的方向。

如果出現了相反的行為，那就會面臨一系列嚴厲的懲罰，比如封鎖。

這是古韜和保家齊感到很詫異的地方。

華國畢竟積累尚淺，他們為什麼會拿出這種外厲內荏、實質上有點像是送福利的方案？

顧松又不好說，自己讓他們的衛星演了一場秀。

像這個事件，大統領只是隱晦地提了。因為沒有實際證據，也很沒面子，只是提出來作為ESG成立的某種必要考慮。

所以，它也就成了HSDA成立的第一波利好。

當然，也有直接給到燧石集團的利好。

在歷史上，還從沒有一個這種層面的組織，它成立的初衷就包括為了某一個企業的某一個項目服務。

燧石集團旗下產業，為未來所獲得的發展空間是難以想像的，至少在HSDA的範圍內是如此。

這當中，還不包括ESG陣營下會通過各種特殊的渠道，進入到燧石宇航大學和HSDA框架下的資金。

帷幕拉開，燧石空間城的建設，暫時有了一個相對穩定的外部環境。

……

這是馬斯克創立SpaceX以來，最爽但又最無奈的時刻。

在ESG的戰略計劃下，SpaceX接到了數個研發項目。

部分是自己獨立完成的，比如重型火箭的新型發動機。

還有一些，則是與大名鼎鼎的防務企業比如波音、洛馬等合作，研發太空時代的穿梭機之類的東西。

這些都很爽，有很多的資金在計劃中。

但無奈的是……與現在急迫的任務比起來，自己的能力顯得很欠缺。

比如關於國際空間站的升級方案。

馬斯克癟了癟嘴說道：「恕我直言，燧石航天在以每個月兩次的頻率不斷發射百噸級的艙段。等到明年初，燧石空間站的規模就要超過國際空間站了。這個升級方案的討論，已經進行了十多天，目前我看不到很快達成共識的可能。」

黛安皺著眉說：「只有升級國際空間站，才是最快的方案。」

NASA的主官搖了搖頭：「並不能簡單地這麼認為。國際空間站本來設計的目的，並不是現在的升級方向。大量儀器和新艙段發射升空，太空作業的工作量一樣巨大，而且時間上並不見得會快上多少。」

「關於這一點就不要爭論了，就算是想要建設新一代太空站，也先把國際空間站升級完成再說。在太空，我們必須具備足夠強的力量！」

馬斯克和NASA主官相視無言。

上天的東西是需要周期漫長的設計和製造的。之前沒有這方面的考慮，現在提出來，已經有無數團隊在努力了。

而現在一個大麻煩在於發射效率。

當年的土星五號，其技術路線因為有缺陷，已經被放棄了。

現在，整個產業都在技術上做了轉型。在這種局面里，真的沒可能直接很快速還原它，實現運載能力與燭龍2號的接近。

就算接近了，回收技術……

燧石航天是在以每個月200多噸的速度往天上送東西啊！

根據現在ESG的初步思路，先集中運送一些儀器上去，增強國際空間站的偵查能力，甚至具備一定的打擊能力，形成威懾再說。

那麼多的儀器……還要運送太空人進行太空作業……未來它的用途還沒那麼強的科研性質了……

馬斯克無奈地想到：這真的是富有希望和激情的商業航天時代嗎？