第一千一百一十六章：一些「小成績」（2/2）

飛的時候使用一款還沒有完全定型的動機，雖然是採用雙設計，看起來可能會保險一點，但是誰都知道，那只是一個心理暗示而已，沒有定型的動機只要有設計製造上的問題，那麼絕對是兩台動機都有問題，到時候雙也並沒有什麼卵用。

回憶起往昔，又讓一旁直18飛機動力系統mz-22oo動機總師很贊同，現在他都一直在想，自己當時哪來的勇氣提出直18飛的時候使用一款還沒有定型的動機，這裡面所涉及的責任和風險，在現在想來，簡直是讓人後怕。

不過好就好在這期間沒有生什麼大的事故，這才讓現在的項目總師能夠和楊輝一起談笑風生，並且還自信滿滿地開展動機的後續改進計劃。

「當時那也是確實是火燒到眉毛了，我們若是不冒險飛直18，那麼國內當時嚷嚷著要引進米171生產線一事，那可能就真的成了，這對我們直18來說就是巨大的威脅，我們不得不冒險。

關於之前國內引進米17之事，楊輝倒是知道那麼一點，那時候中航東北和毛子走得比較近一些，雙方一直在談米17以及當時被蘇聯放棄的米28武裝直升機項目。

那個時候的國內6空軍還真是差一點便被忽悠到了，一方面是米17系列價格低廉到令人指的採購單價，再加上馬上就可以拿到現貨。

特別是毛子又附帶提出，只要雙方在米17項目上合作愉快，就連米28重型武裝直升機業可以談，那傢伙要是成功談下來的話，整個共和國在直升機方面的短板就直接彌補的差不多了。

正是因為中航東北和毛子雙方合作，這給了景德鎮/昌河方面巨大地壓力，連帶著動機研方面都風聲鶴唳，三方合計之後，這才搞出了一個冒險的飛計劃。

對於當時直18飛背後的故事，楊輝雖然隱約知道一些事件背景，但也並不是十分清楚這裡面的具體情況，也就是這次直18快要成功了，楊輝才知道這背後的詳細故事。

「你們都是好樣的，沒有給中航西南公司丟臉，咱已經到手的項目，那怎麼也不能讓東北那幫傢伙撬開嘴給搶走，不多說，等到飛機定型的時候，我做主，由總公司給項目所有人員都大獎，到時候評院士的時候，公司準備推一兩個直升機研製方面的院士。「

這個時候的中航西南在工程院院士的評選方面，影響力已經是不可小覷，要說院士的數量，質量，那都是槓槓的，這次只要直18成了，靠著這個項目出一兩個院士，還真不是什麼問題。

mz-22oo動機的後續改進工作已經開始，動機需要根據不同的工作環境做針對性優化：高原/海軍/民用，甚至通過魔改來提高動機的功率，把它作為重型直升機的動力系統，也都是可以期待的。

無人機，直升機是中航西南的亮點工程，是彌補產業鏈短板的工程，那麼戰鬥機就是塑造強大企業形象的重點工程，一切的一切，資源都向戰鬥機方面傾斜，特別是新一代隱形戰鬥機得研製工作。

也是通過各種前期工作得推進，總歸還是要有一些成果了……….