第八百三十四章：未來大型飛機（FLA）（2/2）

那麼這一位面的戴姆勒宇航就尷尬無比了，這傢伙就只有一家多尼爾公司在手，旗下製造著五十座以下的小渦漿客機，到是93靠著收購了荷蘭福克公司之後，又算是補齊了所有支線客機系列，看樣子這是打算走展支線客機的路線了。

而現在的楊輝或者說中航西南所面臨的合作夥伴mm公司，這傢伙的飛機製造業的主體mbb公司參與了歐洲颱風戰鬥機項目，並且全資握有德國空客公司的所有股份，也意味著它握著歐洲空客公司37.9%的股份。

再加上mm公司旗下的mtu公司的動機業務，這家公司可不僅是參與到了cg-2ooo動機項目，同時之前還摻和到了v-25oo動機項目當中，並且還能生產世界最先進的重載柴油機，所以這mm公司要算起來也肯定是可以和中航西南平起平坐了。

面對著mm公司所派來的特命全權談判隊負責人，楊輝還是以平等的態度來接待，而這邊的德國佬也是絲毫不敢對中航西南有什麼輕視，畢竟他們所面對的也是一家幾乎能夠生產所有種類飛機的世界級大公司，特別是軍用戰鬥機領域絕對是mm公司拍馬難及，就連公司小有成就的客機領域，在面對中航西南的時候也絲毫占不到上風。

而也只有雙方站到平等位置上的時候，再談合作的問題也就更加容易一些了。

「楊總經理倒是放心好了，德國那邊的mpc-75飛機運營良好，生產線也正在各種調試當中，而且要是沒問題的話，最近我們雙方聯合成立的脈動航空生產設備公司也將接到空客公司的a-319生產線建造項目，而這筆訂單可不算小。」

所謂脈動航空生產設備公司，這就是當時由中航西南和mm公司合作的產物，也算是雙方各自持股5o%的一家提供脈動生產線的公司，公司靠著mpc-75的脈動生產線一舉成名，而現在這家公司已經提供了包括德國mpc-75、cg-2ooo的脈動總裝線，巴航那邊的emb-145客機生產線也由這家公司拿下。

而這儼然就是一家新興的國際航空工業界的工業生產設備提供商，藉助著德國那邊所能夠採購到的精密加工設備，全世界能夠做脈動生產線的也就獨此一家，且別無分號。

「哦，看來現在的情況很不錯啊！我們兩公司之間的合作果然都是好項目，那既然這一切項目都沒有問題，這次前來我們中航西南公司，要商談的又是？」

此時的楊輝就有些不明白了，既然不是談mpc-75的後續，並且mm公司旗下的德國空客也拿到了a-319的總裝線，現在和中航西南還有什麼合作的可能？不過很快，楊輝知道謎底了。

「這次我們mm來找到中航西南，自然也是有要事要商量，這可算是關係到了我們雙方之間的又一次大項目，相信以我們兩公司不到十年時間就完成mpc-75項目的所有開工作，並交付客戶使用所表現的效率來看，足以勝過國際上大多的國際合作項目。那麼這次我們mm就是奔著雙方的合作效率來的，不知道楊總經理是不是聽說過fla項目？」

這一開始，說實話楊輝還真的就沒聽說過這個所謂的fla項目，似乎上一位面也沒有聽說過這東西啊！

不過看這mm公司來人的意思，這似乎是一個拖延了很久很久的項目，想來應該是項目的效率太低，導致了mm公司或者說是德國政府的不滿，因而這才找到了中航西南，是想要高效率的合作搞出這個大項目？

fla....fla...那麼這fla又到底是個什麼項目，完全沒有聽說過啊！難不成是上一位面的一個因為低效率，最後被幹掉的項目？若是這樣解釋起來的話，似乎就能夠行的通了，原來這是一個下馬的項目...

德國那位雖然不明白楊輝為什麼沒有聽說過fla，但還是直接解釋著：「fla項目，全稱：未來大型飛機，是歐洲多國聯合起來準備研製的一款用來替代c-13o的新一代戰術運輸機，而從82年的項目需求調研開始，現在已經整整拖延了12年的時間，各成員國之間卻還在扯皮當中，所以我們受不了這種低效率了！」（。）