第七百九十四章：新的挑戰（1/2）

為殲18配套研製的機載內置式光電導航與瞄準系統完成了第一次打靶測試，一切數據都顯示設計的整套系統是合適且可靠的，後續還有的就是一些細節性的測試和優化，需要找到整套系統的性格並摸透它。

畢竟大型軍事裝備也並非是多容易上手的，單就是搜索並調整地圖、紅外影像就是件讓人頭疼的事情，這年頭可沒有滑鼠來給你搞什麼圖形操作，這東西在戰鬥機上是絕對的不好用，而2010年之後新設計戰機上使用的觸控操作面板，擱在這時則更是天方夜談一樣的設計。

至於雷射瞄準系統所固有的缺陷，比如在雷射定位中心鎖定了目標之後，其實也並非就能夠一直保持精準的鎖定，隨著時間的過去和飛機在空中的不斷位移，這種鎖定後的定位偏差也會不斷擴大，所以這就需要在鎖定了目標之後儘快投下炸彈，只有這樣才會儘可能的準確。

以上的種種問題都是需要在後續測試中來不斷摸清楚，而這些也並非是這邊楊月研製的光電導航與瞄準系統的獨有問題，幾乎這一時代的所有導航瞄準系統都有這種問題，包括美國佬和法國佬的產品也都是一樣。

倒是測試完成後的幾天，儘管後續的數據整理工作都在展開中，那邊的楊月卻把工作重心投入到了光電導航與瞄準吊艙的設計工作中。

要把各種相關設備全部集成到兩具吊艙當中，還需要考慮到本身的氣動阻力，同飛機之間的數據、電源接口，吊艙內電子元器件的冷卻設計等，從工程學的角度來看，這種將設備集成到狹窄吊艙中的任務其實還比機體內置設計要複雜很多。

但這套設計又必須要做出來，以後閃電戰鬥機的外銷首先需要用到這套設備，而且只要數據接口能夠兼容，就算不需要用到瞄準吊艙，但是諸如十號這樣的空優機在執行夜間飛行任務，比如為殲18進行護航之類的時候，掛上了導航吊艙就能夠大大增加飛行中的安全性。

若是把整套系統裝上現役的轟6轟炸機的話，那麼轟六其實也可以打雷射制導炸彈，而這種事情好像美國佬就不是沒有幹過，人家直接就把吊艙掛上了b-52老爺轟炸機，雖然在通常情況下這是沒有必要的，因為現代化的大型轟炸機大多都是配備了完善的對地投彈系統，即便是丟自由落體炸彈，人家也可以達到相當高的精度，但不管如何，這也至少證明了吊艙型的光電導航與瞄準系統是很有必要也發展一套的。

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倒是這個時候的楊輝算是能夠難得的清閒上一段時間，中間不僅有參加過閃電艦載機的首飛工作，甚至第一次陸地上攔阻著陸測試也在六月中旬做了測試，期間也接待了來自巴西、泰國、埃及、沙特的相關考察人員，甚至巴贊造船廠的航母設計師都有前來，各方對閃電艦載機項目的現階段研發進步表示滿意。

雖然多方都還沒有表示要下訂單採購，但這並不是楊輝所擔心的，反正就算他們下了訂單要採購，那也是在巴航那邊的生產線上進行生產，中航西南會提供大約20%的關鍵子系統用作生產，但這些都不用楊輝太操心。

唯一能夠引起楊輝重視的，大概就是英國佬這次似乎在皇家方舟號航母被擊沉之後，全國上下都受到了刺激，新一輪的艦隊型航空母艦建造計劃已經開始，為了騰出編制和資金，據說是打算把服役剛滿十年時間的無敵級航母二號艦卓越號出售，而5000萬美元的超低報價也引起過泰國方面的注意。

還好，國防部長汶津關鍵時刻挺身而出，把皇家方舟號航母在海灣戰爭中的拙略表現拉出來批鬥了一番，很快也就平息了這場小風波，後續的據說好像是英國人又推銷到了對二手航母有獨特嗜好的三哥那裡，但據說三哥好像對英國的這艘反潛航母也不感冒了，好像是說三哥也有了什麼大動作，在同毛子那邊商量什麼來著，但外界具體也還並不清楚這些情況。

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