第八百三十章：原來如此（2/2）

一邊說著，宋總師還各種沒好氣的把頭轉向一邊，看起來是對陸總師之前的行為表示不滿。

不管其它人是怎麼反應，陸總師這時候倒是繼續解釋著關於這機頭折線的問題：「關於這折線為什麼在拉渦的作用原理上更加和鴨翼相似而非是邊條翼，這個很簡單，大家再仔細看一看我們通過風洞測試所提供的高速照相機所拍到氣流分布就知道了。」

隨著大屏幕上的圖片再一次變化，這時候就不是三維cad模型的側視圖了，新的圖片是在風洞中進行拍照所得到，銀色的整機氣動縮比模型被一根鋼管從機尾發動機處插進去並固定住，之後的鋼管則彎曲到下方的地面萬向控制台，在萬向控制下可以在一定範圍之內做俯仰、偏航、滾轉機動。

被拍到的照片中飛機是處於仰角飛行的狀態中，而且明顯可以看到進氣道折線狠狠地拉出了一片白色的渦流，而這渦流卻又直接作用到了機之上方。

這裡會議室坐著的人要不是對邊條翼有著深入地研究，要不就是對鴨翼有深入研究，因而肯定是在第一時間就看出這渦流作用到機翼上的不同之處。而於總師剛才打眼了一次，這時候則是又一次站出來，他要說說自己新的見解。

「果然啊！這渦流在原理上是更加和鴨式氣動的渦流相似，如此倒是和邊條翼沒有什麼關係了。但是你這進氣道折線肯定是不可動的設計，這肯定就不能和可動鴨翼的強大作用相媲美，再加上這折線首先是為了保證隱身的需要，所以也並沒有像固定的鴨翼那樣突來，所以我肯定這折線在拉渦流的效果上，應該類似於幻影3c戰鬥機的進氣道外側擾流片。」

沒錯，現在又一次提到了幻影3戰鬥機，這卻是一個讓人尷尬無比的情況，輕四的進氣道流經路線、下單翼設計、甚至是進氣道折線的作用都是和幻影3的擾流片各種相似。

因而這時候若是把輕四的機身中段設計看做是對幻影3的超級隱身魔改，這似乎也還是能夠說的過去，但輕四和幻影3不用的則是在於輕四採用了常規氣動布局。

由於輕四的定位是需要對外銷售的，而小國使用輕四肯定要執行空優作戰，這是楊輝之前在輕四項目開始的時候，根據f-35一票國外用戶的要求所歸納出來的外銷型輕四硬性指標。

因而在基於各種考慮之下，輕四的機翼倒是直接把f-22的機翼進行縮放之後就裝了上去，甚至連飛機的尾翼都一樣也是直接抄襲f-22，這一點陸總師倒是挺光棍，直接表示f-22的機翼翼形設計在常規氣動布局中，應該是最適合空戰的隱身設計，本著拿來主義的原則，也直接就用了上去。

而輕四的外傾雙垂尾設計倒是沒有照搬f-22，楊輝一看就知道這是殲18雙垂尾的一種變種方案，垂尾面積也並沒有f-22那麼大，但因為要照顧到飛機的超巡需要，垂尾前緣後掠的角度同樣也不小，整體上來看倒是和上一位面東北那邊的31方案的2.0版機翼設計相似，用在輕四這裡也還算是中規中矩的設計。