第一千零八十一章 動起來（1/2）

軍方同阿聯方面的會談算是比較有成效的，雖然這次會談中並不可能直接簽下最終的合作文件，甚至對於中四這個項目，雙方連個意向合作框架都不可能簽訂下來，但是隨著會談順利進入到尾聲，其實整個阿聯考察團在共和國之行就已經可以算是卓有成效，至少現目前的阿聯是除開共和國之外，對中四項目了解程度最深的一個國家，而且沒有之一。

「所以我們之間還是那句話，只要阿聯願意投資這個項目，在國際上不和我們共和國唱反調，那麼這款國際現目前最頂級的軍用戰鬥機就有很大的可能會飛往阿聯，成為阿拉伯之鷹。」

現在共和國的軍方還是相當識趣，在阿聯給出了各種初步條件之後，雙方會談進行的很愉快，畢竟阿聯所提出的承擔中四15%科制經費，之後還會有60-100架之間的戰機採購訂單，這可是相當了不得滴。

要知道現在阿聯採購jf-18戰鬥機的單價就已經接近1億美元，2010年左右的中四在外銷價格上面絕對也不會低，到時候就算阿聯作為項目聯合研發方，能夠享受一定的低價採購權，但是1.5億美元的採購單價應該是少不了。

至於說楊輝所思考的是不是可以出售完全體版本的中四給阿聯，這個消息對於此時的共和*方而言還並沒有確切的回答，既沒有說可以，同樣也沒有說不能，情況就只能是暫時僵持在那裡，但是楊輝知道單說現在這種情況而言，實際上也表明事情還是有些可能的，只不過就看中航西南和阿聯如何操作而已。

就比如拿中四完全體和早期計劃兩款型號的最大區別來說，兩款飛機最大的區別肯定是發動機，出售完全體的中四肯定就意味著後續需要出售渦扇15發動機，而這款發動機涉及到共和*用航空發動機的集大成者，軍方到底會不會允許出售還是一個問題，要明白這次的四代軍用大推完全是軍方出錢研製，甚至都沒有讓聯合航空發動機公司出一分錢，這雖然在現在看來是一件好事，但同樣也意味著以後這款發動機的進出口需求，那要看共和*方的臉色。

從現在的情況看來，為了發動機的數據不被泄密，保證四代大推和重四項目的性能不被外泄，中四出口的時候是絕對不應該裝上渦扇15這款發動機的，但是從實際一點的情況出發，就會發現中四和重四使用的發動機很大程度上是不一樣的。

具體一點就在於，重四使用的是雙發設計，這會帶來發動機附件機匣和中四單發所使用的附件機匣完全不一樣，區別就好像蘇27所使用的al-31f和十號所使用31f發動機一樣，兩款發動機絕對不可能通用；其次是考慮到中四和重四對隱身的要求不同，重四已經被軍方重新做了定義，追求的是類似f-22全向隱身能力，因此後半部分同樣要求使用類f-119發動機的二維矩形噴口，而中四由於單發機對推力損失的嚴格要求，以及對後向隱身要求的降低，使用的是三維矢量噴口，尾噴口的不同，這也將給兩款發動機的推力數據帶來完全不同的兩種結果。

而要是再加上中四使用的四代大推上一個嗑藥版的設計，比如犧牲一定的發動機壽命，把推力再往上面調整一些，到時候就算18噸的加力推力都是可以期待的，畢竟中四的體格擺在那裡，相比起重四採用雙發設計所帶來的充足動力，單發的中四使用一台發動機，要有磕點藥的打算也正常。

至於說嗑藥好不好嗑這種事，實際上這些都很簡單了，九十年代的時候美國人就已經開始搞這種設計，在f-110系列發動機的最終改型中，發動機設計有兩種模式，一種是日常訓練模式，一種是戰時模式。其區別就在於推力的不同於循環壽命周期的反比關係，地勤工作人員可以通過地面的簡單調節，讓發動機在兩種模式之間轉換。

而這種轉換，就全賴航空發動機的全權限數字式控制設計，大概的情況就有點類似電腦cpu的超頻一樣，或者說成是類似汽車發燒友經常乾的刷發動機ecu相同也行，雖然這種行為對發動機行性能有很大的提升，但是害處也絕對不小。

通過對航空發動機全權限控制系統進行調節，實際上也可以達到這樣的效果，一種是平時訓練模式的發動機工作數據，這時候的發動機數據工作在相對而言比較經濟的狀態，而到了需要高強度作戰的時候，再改到嗑藥狀態就行，而這兩種模式之間發動機控制實際上也就是刷一下參數就行。

基於這種情況，或許美國人的f-110發動機改進到了後期的時候，即便是發動機平時訓練狀態的推力也夠用了，所以才有了兩種不同的推力模式可供選擇，但是對於中四而言，使用一台發動機就肯定是需要單台發動機有更強大的動力，通過修改發動機控制參數來嗑藥透支，這肯定是再好不過，只不過那個時候所銷售出去的發動機肯定就不管訓練和作戰，發動機只要啟動，那隨時都是嗑藥狀態，反正只要動力足夠強，能採購中四的國家會差那點錢嗎？大不了一架飛機的壽命周期內多使用一台發動機就好。

所以說，楊輝相信到時候共和國重四所使用的四代大推和出口安裝在中四上面使用的四代大推發動機，在性能上面是會有很大的區別，到時候就算出售出售，應該也不會泄露太重要的性能數據。

至於現在，楊輝就只能先把這些想法放在一邊，等到雙方先把關於中四的大合同框架定下來，確定了阿聯會參與項目，把資金都到帳了，甚至計劃放到五年、八年之後再說都無所謂，畢竟現在的四代大推才剛剛把核心機設計搞定，發動機整機設計才剛剛展開沒有多久，當前首要任務是先完成中四的原型機下線、首飛。

然後是心裡默默地祈禱，希望14噸的太行能夠如期完成定型交付工作，當然了，也說不定以後的東北方面還能對太行再來個大改，把太行也給改成一款15或者16噸的准四代大推，那個時候說不定中四連換發都可以直接免了，畢竟未來的事誰能知道。

整個96年農曆新年是在洪都這邊渡過的，楊輝陪著阿聯的油包子考團察一起進行各種參觀，至於帝都的防務展肯定是早就已經結尾好久了，整個展會上中航西南倒也不是沒有收穫，至少巴基斯坦的預警機項目就很有意思，來自巴航-愛立信-南西特種飛行器三方聯合研製的e-75預警機備受關注，而西南特種飛行器公司自研的空警100預警機，也一樣是受到巴基斯坦的重點考察。

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