第一千零四十七章：德國的好消息（2/2）

楊輝不知道的是，之所以後來伊朗的合作沒有再涉及到中航西南這邊，原因就是因為中航東北那邊的渦扇10c發動機打動了伊朗，讓伊朗看到了一款伊朗版f-20虎鯊戰鬥機的希望，所以這後續還真就沒有中航西南的什麼事兒了。

扯得太多，再回到中航西南和德國之間的合作問題上，這就不能迴避德國「自主研製」的c-320大型噴氣式前線戰術運輸機，在該項目中，中航西南扮演了一個極其重要的幕後推手作用，從整個c-320運輸機立項開始，這已經足足有兩年時間。

正好按照項目設計的要求來看，c-320運輸機當年就是要求研製速度，所以使用了安70的機身設計，甚至連機翼的大體都是由安70的超臨界翼翼形改繼承而來，後續金琴科又對機翼繼續做改進優化，讓原本適配漿扇發動機的機翼能夠適用於渦扇發動機。

再加上中航西南這邊又專門派出了一支技術支援隊伍直接駐紮在德國的mm公司設計總部，對c-320設計中遇到的問題進行全面的技術支援，按照駐德國的技術人員所反饋信息，現在整個設計隊伍是直接被安排到了c-320研製團隊當中，他們也沒有什麼技術支援一說，直接就是當做技術骨幹用。

但是德國的技術也確實有值得承認的地方，就比如整個飛機的原型機製造，德國的技術人員在原型機的製造時，技術人員所表現的現代化加工製造能力相當驚艷，全部採用是cad/cam進行輔助加工製造，後續的裝配工藝同樣也不俗，出廠的原型機甚至給人一種這就是定型交付使用的飛機一樣。

實際上話又說回來，伴隨著c-320運輸機的原型機加工製造完畢，第一架原型機在拍照留念之後，就被狠心地綁上了絞刑架，一幫德國大漢上去就是各種暴力測試，整個靜力測試機受盡了折磨。

一直等到第二架原型機加工製造出來之後，中航西南這邊才再次接到關於c-320運輸機的消息，按照計劃中的進度，96年下半年就要進行c-320運輸機的首飛測試，不過楊輝要無緣這次首飛，畢竟德國人的面子還是要照顧到，人家mm公司之所以如此賣力，那可是很早就把牛皮吹了出去，c-320必須是德國自主研製的大型軍用運輸機，所以這首飛的時候甚至連中航西南派去的技術團隊都要暫時迴避起來。

不過這些都無所謂了，只要德國人能夠按照雙方的合同要求辦事，把中航西南該得的東西都一樣不少的給中航西南，其它的也都無所謂了，反正情況就那樣，也沒有什麼大不了的，中航西南每年的新機首飛楊輝看的都煩了。

「行了，關於c-320的消息我們知道就好，還懶得花時間跑到德國那麼遠，我們現在的當務之急是趕快把這此次防務展辦好，配合好軍隊和國家的需要，這才是我們做國防軍工的主要任務，對外軍售錢賺的再多也只是錦上添花之舉而已。」