第九百八十二章：又來一款發動機？（1/2）

對於這次軍隊方面突然搞出來一個重四使用的大推力航空發動機項目競標，楊輝表示非常不解，雖然說中航東北那邊已經建了一套自己的sb-101高空台，但是那套高空台的建造投入使用還不到半年時間，而之前也沒有看到東北方面有新的大推核心機拿到624所進行高空台測試，楊輝可不信東北那邊半年時間就能夠做出一款大推核心機。

既然沒有新一代的大推力渦扇核心機，楊輝也實在是想不到東北方面如何拿出一款能滿足軍隊所要求性能指標的四代大推來和中航西南競標，這完全就是不靠譜，除非中航東北能夠有一些強力外援，要不然那邊就是只有可能是在太行的基礎上繼續縫縫補補而已。

一想到中航東北那邊還沒有放棄對四代機大推的爭取，楊輝一時間也不知道是該高興還，或者是悲傷才好：「關於發動機的競標，看來是中航東北方面也有自己的四代大推發動機項目了，不過這次重四要求的17噸推力、推重比、涵道比，可都不是太行改一改就能夠滿足使用要求的。」

對於太行的改進計劃、潛力，聯合航空發動機公司是進行過評估的，根據最後得出的結果則是說太行的最大推力絕對不會超過15噸的位置，而這樣就和重四要求的17噸推力有了很大的差距，而楊輝對這些還是相當清楚。

然而楊輝還忘記了上一位面，那一直謠傳的共和國渦扇15發動機技術背景，實際上現在的中航東北就走上了這樣的一條道路，事情就要從中航西南不斷從前蘇聯加盟共和國淘到寶貝說起。

也正是中航西南的成功，才大大地刺激了中航東北方面，特別是中航西南在航空發動機上面甚至都已經完全搬空了馬達西奇和進步設計局之後，中航東北方面就只能把目光投向了俄羅斯境內，然後還真的就搞到一推技術，其中就包括了r-79的核心機資料。

但實際上r-79也並沒有外界吹得神乎其神，雖然發動機的推力不小，但是發動機的推重比也一直都是低的可怕，也算是保持了毛髮一貫「優良」表現，所以中航東北搞到資料之後，也還是在不斷地同挖來的俄羅斯原r-79發動機技術人員一起做改進，那麼以r-79發動機的強大的推力，自然是可以滿足這次重四的需要，所以才有了中航東北吵著要參與重四的大推力渦扇發動機競標。

關於中航東北的四代大推技術來源，楊輝實際上是並不清楚的，同樣軍隊方面也沒有理由把這些中航東北的秘密告知楊輝，在軍隊看來不管是中航西南還是東北，雙方都有在國外搞來技術發展自己的行為，因此大哥也別說二哥。

「關於中航東北那邊參與競標的發動機，現在我還不能向你們公布，畢竟這個涉及到了中航東北的技術機密，不過我可以告訴你的是，這絕對不僅僅是太行的改進版而已，所以你們現在的四代機大推項目也並不是高枕無憂，而且現在你們連核心都還沒有完全定型，說實話這進度是有些慢，所以現在軍隊方面有些不太滿意。」

對於這種情況，楊輝還能夠多說些什麼？要是四代大推真的能夠輕而易舉就搞定，那麼這就不是大推力軍用渦扇發動機了，更何況這還是最先進的第四代軍用小涵道比渦扇，能夠按照既定的時間節點搞出來就已經相當不錯了。

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