第九百九十五章：目標在這裡（2/2）

但是也只有努力過之後，才有可能知道到底哪裡還有缺陷，這也算是楊輝支持發動機上馬的原因之一：「我們的發動機定位在瑞達、ge-90級別，咋一看起來確實有些目標定得有些太遙遠，考慮到這是未來寬體客機所要求的發展趨勢，而且民航發動機的研製要的不是填補什麼空白，而是根據市場的需求迎難而上。現在我們實際上也知道這一系列的發動機研製會很困難，但我們必須要咬著牙堅持下去。」

能夠一次說這麼多消息給金琴科，楊輝一方面是有解釋一下為什麼不和安東諾夫設計局合作的原因，更多的其實也是在向金琴科表明一個意思：中航西南現在大手筆投資寬體客機領域，這甚至是一次堪比當年波音公司在747項目上的豪賭，需要各種對寬體客機有用的人力物力。

而當這些意思表達到位之後，楊輝的狐狸尾巴差不多也就露出來了，這次金琴科能夠幫著安東諾夫設計局來牽線搭橋，也就說明了他同安東諾夫設計局那邊還有著很多的聯繫，這樣的好機會肯定不能錯過。

話題瞬間就轉到了另外的地方：「所以說，公司寬體客機項目上馬已經是八九不離十，而現在既然安東諾夫設計局那邊的項目都在不斷地下馬，而你應該也知道其中的原因，所以我說安東諾夫設計局已經沒有未來了，現在你作為當年設計局的中高層，完全有理由為那些還在安東諾夫設計局苦苦掙扎的科研設計人員們找一個出路，至少在安218下馬之後，設計局之前做寬體客機研製的那些科研人員很快都將沒有科研項目。」

反正安218項目的下馬已經無可避免，而且安東諾夫設計局現在也算是日落西山，楊輝本著保護性挖牆腳的原則出發，把這些從事寬體客機研製的技術人員搞到手才是道理。

實際上這一位面的共和國在航空製造業已經表現的很不錯了，因此也能夠吸引並留住一些人才，但是隨著中航西南的各項業務鋪開之後，每年國內培養的那些人才就還遠遠不夠，況且寬體客機的研製對於中航西南來說也是兩眼一抹黑，能夠有安東諾夫設計局的技術人員參與，多多少少應該也能起到一定的作用，畢竟人家是能夠研製安124/225這一級別巨無霸的存在，在飛機的設計上肯定兩把刷子。

當然了，金琴科此時心理也在掙扎著，到底要不要把安東諾夫設計局的老朋友、老部下一起叫過來，這個問題就涉及到了很多方面，未來要是這邊的工作不合適，那時候才是更麻煩，但是一想到之前老朋友們來信所說安局那邊的現狀，他又不得不下定決心。

也狠狠地捏了捏手中的信件，算是下定了決心：「那行，我這就前去聯繫安東諾夫設計局的那些老朋友，儘量爭取讓他們都能夠加入到中航西南，到時候可以讓他們參與公司的寬體客機項目研製。」