第九百零九章 轉戰南北（上）（2/2）

楊輝可不知道602所還打著這些小主意，因此當即也就表示了同意，至少現目前公司最重大的幾個項目中，這直18也能算一個。

「行，就95年5月首飛嘛，現在我算算大概還有4個月時間不到，你們這邊要抓緊時間進行相關的測試，特別是靜力機的測試工作，這次直18雖然是從直8改進過來的，但是這改動有多大你們自己也知道，所以靜力測試要按照全新設計的飛機來，所有的流程都要走一遍才行。」

又戀戀不捨地看了這直18，須知楊輝對這款直升機可謂是相當看好，說是寄予厚望也不為過，這不僅僅是因為共和國國內三軍急需直18這款通用直升機。

而就算在整個共和國，從有史以來到現在，也從來都還沒有過直升飛機的出口訂單，這一方面是共和國不太注重直升飛機的發展有關，但說白了也就是受制於直升飛機工業的整體落後現狀所導致。

因此，直18也是楊輝準備用來突破共和國直升機整機出口零的利器，好在就此時看來，直18的設計也確實有後續大量出口的潛力，未來和黑鷹、nh90、米171爭奪全世界通用直升機市場則是必須的。

至於說這款飛機的民用市場，這應該是後續再過幾年才用考慮的，現在還是先把軍用項目做好再說，只要能夠把軍用市場牢牢抓住，民用市場也就比較簡單了。

……

直18的發展順順噹噹，這倒是讓楊輝對配套的mz-2200發動機挺有些想法了，做為專門為直18配套研製的一款渦軸發動機，其本身的來頭也是不小。

大概我算是聯合航空發動機公司，乃至是整個共和國第一款採用全權限數字式系統的航空發動機，是一款有著標誌性意義的存在。

所以說朱洲608所之行，也同樣就顯得非常有必要了，而隨著一行人抵達608所的時候，卻得到一好一壞兩個消息。

壞消息其實也不算太壞，也就是楊輝一行人又白跑了一趟而已，現在mz-2200發動機研製和測試隊伍也都駐紮到了624所那邊去進行發動機的高空台測試，大概還要等半年之後才會完成任務，然後再裝上從烏克蘭搞來的渦軸發動機飛行台再進行測試。

也就是說，這次楊輝一行人其實是撲了一個空，但好在又是第一時間得到了一個好消息，這主要也就是說，公司在巴西那邊合資的航空發動機公司終於要開始量產發動機了。

最開始同巴西合作的合資工廠其實是打算生產渦扇10和ms-4兩款發動機，只不過後來的巴西人像是抽風了還是怎麼來著，這傢伙居然也不要渦扇10了，轉而是要採購普惠的pw1120裝上閃電戰鬥機使用。

因此，合資工廠那邊現在也就是專門司職ms-4發動機生產，幸好這款發動機也確實性能優秀，而emb-145也是一經推出就火爆市場，所以現在的ms-4發動機算是小推力民用渦扇發動機中的搶手貨。