第七百五十四章：這倒是挺有效率（2/2）

而楊輝對這位倒還有些印象，似乎，按照上一位面的發展，這位最後會在2010年當上伊夫琴科設計局的總設計師，而現在好了，給拐到了共和國來做航空發動機的總師，這不得不說是一個令人有些欣喜的消息。

打過了招呼之後，可以看到相關工作人員還在圍著發動機進行測試工作，固定在台架上的發動機少說也裝了有近十台，這確實是挺燒錢的項目。

cg-2000作為民用航空發動機，肯定有國外的適航證體系卡著脖子，那麼基於cg-2000研製的qc-160燃氣輪機就沒有這方面的限制了，同樣位於巴蜀地區的420廠現在同樣也緊鑼密鼓地進行著qc-160的測試工作。

第一批和第二批被派到普惠參與tf-8燃氣輪機研製工作的技術人員已經返回了單位，在確認了都沒有問題之後，大部分被安排到qc-160項目組，加班加點地搶時間，搶進度。

qc-160是計劃要給海軍新一代驅逐艦使用的動力系統，而按照海軍之前的計劃，這級軍艦大概是要在95年開工建造，而在92年這段時間裡，海軍已經同俄羅斯商量好了需要引進的技術合同。

這一位面倒也沒有引進什麼無風（施利基）防空系統，只是一步到位地採購了四套「里夫m」中遠程防空系統，雖然價格比較貴，但好在是拿到了技術授權，以後可以自己生產並進行一些改進。

而這些都是海軍那邊故意說給楊輝聽的，其用意自然不多說，就是要催促中航西南這邊加緊qc-160的研製工作，要五年時間之內完成所有的設計定型工作，保證新驅逐艦的動力系統不會存在問題，並且可以投入到使用當中。

對於這種要求，楊輝倒是覺得沒有太大的壓力，要說這次的航空發動機改艦用燃氣輪機，一般來說是不需要研製航空發動機那麼上的時間，就算420廠沒有太多的相關經驗，用五年時間也大致可以完成所有的設計定型工作。

這一切的前提是航改燃的航空發動機本身不存在大的故障，只有這樣才能夠保證燃氣輪機在測試的時候不會出大問題，好在這個時候的cg-2000確實已經沒有了大問題，更多已經是出於收尾階段，大都是按照適航證進行一些針對性的數據補充測試工作。

總而言之，言而總之，這就是因為cg-2000一開始就走了一條正確的道路，中間也有足夠的資金投入並進行了大量的測試工作，後續的型號衍生設計大抵也不存在太大問題的。

楊輝到了420廠的時候，按照吳總師給的說法就是發動機測試一切正常：「現在進度非常不錯，我們的發動機在今年年初開始第一次運轉，若是後面不出什麼大問題，按照現在這種高速推進的測試模式，有可能在93年就能完成設計定型工作，這樣我們或許還能夠爭取到更多的時間，能把發動機裝上海軍的試驗艦上面詳細測試一番，只要在海軍的專用試驗艦上面測試通過，那麼要裝上驅逐艦使用也就真正的不用擔心了。」

裝上海軍的專用試驗艦上面進行測試，這的確也不失為一個好辦法，記得共和國海軍第一艘專用的試驗艦就是97年服役的，若是現在提出這方面要求的話，或許海軍那邊是可以提前幾年該項目的建造工作，這自然又可以給qc-160爭取到足夠的測試時間。