第七十九章：航展可不僅僅是賣航模（2/2）

人生地不熟的，印刷飛行手冊這種事自然就是交給了現在這裡的唯一一名當地售後了。年輕人倒是滿心歡喜，正好自己先睹為快。

印刷的飛行手冊回來了，楊輝他們這些個教官自然就是可以放鬆一段時間了，將飛行手冊分發下去，騷年們為了偉大的飛行夢，默默的回去背手冊吧。

看著這四十多頁的飛行手冊，眾人滿心忐忑，以前螺旋槳航模可沒有這麼麻煩啊。現在噴氣式航模搞的這么正規，這是訓練飛行員的流程嗎？一句話：專業的大公司就是會玩啊。

終於暫時擺脫了這個航模，六人仰天大笑，現在航模事業蒸蒸日上，摸摸兜里的小錢錢，在一想都這麼好幾天了，現在也是該慶祝一下，狠狠心，所長試探著說。

「要不我們今天就不吃泡麵了，來點法國的吃的？」

一句話算是說到大家心坎里了，高呼萬歲，找了一家看起來不太貴的店進去吃。

一頓飯下來還是吃了一台航模發動機的造價，想想還是心痛啊。

吳老倒一直盤算著下午的事，想在航模是暫時放下來了，那麼來參加一次航展怎麼也是要去交流交流，看看資本主義的航空業到底現在又是怎麼一回事。

「現在沒事要不我們就去看看航展，好歹我們也是來參加航展的專業人士。看看肯定還是有收穫的。」

這個提議很合適下午的安排，正好第二天下午人應該是最少的，可以好好的看看。

一路上的外場飛行器可以讓普通人打開眼界，直呼過癮，但是對於專業人士在外場是不會長時間停留的。真正有意思的東西都是室內展館的那些內部設備，只有那些東西才能提起專業人士的興趣。

航展通常都是按公司為單位，各個公司擺出自己可以曝光出售接客的看家花旦，就等著各路豪客能一擲千金。整機製造公司希望簽上個上億的飛機採購大單，那自然就是最好的，公司就好長一段時間不要用愁了。而那些分系統製造商，二手轉包商則是只能等著那些整機製造商的青睞，簽訂個長期採購合同、分系統研製合同也是夢寐以求的。

從巴黎航展的主場，達索公司開始看起，展台上擺滿了各型達索的飛機模型，幻影系列是當家花旦，超級軍旗現在也是正當壯年，其它的如：大西洋反潛機，美洲虎戰機等軍用飛機模型一溜的擺在展台前。民用的獵鷹系列飛機作為公務行政飛機，定位精準，雖然名聲不大，但是銷售一直穩定。

著名的空客飛機公司現在雖然有些後起之秀的樣子，但是83年的時候，客機產品線還不成熟，整個公司實際上還僅僅是剛剛達到收支平衡，還沒有後世的霸主之資。

繼續看下去就是法國的另外幾家航空航天公司，有搞雷達火控的湯姆遜公司，搞發動機的國營斯奈克馬公司（ps;資本主義的國營公司哦）

一路看過去，不得不感慨法國對於自主國防工業的執著追求，以及對於法國的國防工業的輝煌成就的肯定。

單就是一個克奈斯馬公司就是現在共和國航空發動機學習的典範，法國的基礎工業其實也是不如沒美蘇，英德兩國有的時候都要比法國好。但是這樣，法國依然是將航空發動機做出來了，原因多種多樣：有政府、軍隊的投資的原因；有作為老牌工業國家的底蘊原因；也有資源集中，全國只此一家的原因。

但是就目前來說法國的航空發動機工業是最適合共和國的國情，學習法國的發動機工業是最有效果的，將後世的成果來出來對比一下就知道。仿製的俄系rd33不知道要猴年馬月；投入巨資的太行好像也不太行，太行自主研發，但是其核心機卻是來自cfm56，而cfm56核心機是原封不動的是由美國通用公司提供的ge9核心機。唯獨英國泊來的渦扇9要來的好一點，算是修成正果，不過那落後的性能就不說了。

在法國引進了的發動機也不少，但是沒有怎麼報導，為何，因為這些發動機好歹是成了，不需要大規模宣傳了。國產的直升機幾乎清一色的法國血統，直8，直9，哪個不是引進的法國直升機。雖性能不算太先進，但那也是看的過去，能自己生產。所以說這些流氓中唯一靠譜點的也就是法國了。

我們常常嘲笑三哥武器萬國造，五大流氓的武器都算是要集齊了，要召喚神龍。但是看看共和國的發動機其實也是一樣的五大流氓都快集齊了，就是不知道我們的神龍發動機什麼時候能出來。