第七十一章：波音就算了，我們要文豪（1/2）

今天終於進入航展階段了，就暫時兩更讓我緩緩勁，明天的分推繼續奮鬥，希望各位書友繼續支持。

看著從汽車上卸下來的木頭大箱子怎麼看都覺得滿意，這麼兩個來月的努力，算是要正面亮相西方動物大軍面前了。到時候一定給那些西方的動物們一個驚喜。

全程見證航模裝上火車，打上錫封，楊輝就算是不用再操心航模的問題了，這邊會有專人一路將這批航模和發動機運送到港口裝上貨輪，直達地中海，然後改陸上運輸，最終抵達巴黎的倉庫中。

又是新的一天，整個基地選派的四人坐上火車將再次奔向帝都，只有帝都的國航才能飛法國。這次基地去參展的四人分別是楊輝，白所長，楊月，還有楊輝推薦的謝連發。這傢伙在楊輝看來只是做一個搞技術的有點屈才，就憑他的眼光就可以著重培養，以後說不定就可以去跟吳老搞航空器貿易，會技術，又願意搞商業的人才實在難得啊。

又是一路搖搖晃晃的來到才離開了一個半月的帝都，現在已經是六月初，需要訂上機票飛往法國，護照、簽證這些東西已經辦好了，不過訂機票上面遇到了麻煩。

坐在辦公室的吳老向才到帝都的四人說「現在國航的飛行次數只有那麼幾趟，一架707的票已經賣完了，其它的是飛德國、英國的，或者我們坐伊爾62也可以，這架飛機過幾天也有飛巴黎的航班。」

聽到波音兩個字楊輝卻是又想起了那次事故，沒由的生出一種不信任，還坐波音飛機，這不是存心找不自在嗎？雖然現在的707美國佬還沒有能力遠程控制，但還是的養成不坐波音飛機的習慣。

「吳老，那我們就不坐707，國航不是還有伊爾62嗎，就坐這個吧。」

伊爾62何許飛機也？這是一款堪比707的大傢伙，前蘇聯客機早期巔峰之作，到了下個世紀在有的時候都還能看到它的身影，比如金家王朝的專機就是這個傢伙，時不時還是會出來刷一下存在感。這時候國航還是一共有著自71年開始引進的五架伊爾62，所以坐伊爾62還是有可能的，至於能不能享受一下資本主義的飛機就不管了，正事要緊。

「那行，有飛機坐就不錯了，就伊爾62吧，不過就是噪音有點大，以前我做過一回，」很明顯這個伊爾62給了吳老深刻的印象，不然這次肯定就直接定了伊爾62了，哪裡還會回來商量一下。

定好機票楊輝和楊月難得回道帝都，各自回家去休息了幾天，陪陪家裡的老人。六月十三號楊輝和整個隊伍一起登機飛赴巴黎。

跑道上面的伊爾62採用四發尾吊布局，最有特色的是機尾的第四個起落架或者叫尾撐，這就是是為了支撐飛機用的，伊爾62飛機尾部重，在地面比需要有支撐杆支撐，不然就會屁股坐地。

這次楊輝他們運氣好買到了前面的座位，坐好之後飛機起飛。尾吊布局的飛機有一個霸氣的名字「客機中的戰鬥機」，原因在於尾吊飛機起飛時重心靠後因此起飛時機頭仰角較大，看起來比翼掉發動機的飛機更有戰鬥力一些。楊輝就突然覺得這恐怕才是毛子這個戰鬥民族痴迷此道的真正原因吧。

這時候吳老對伊爾62的印象就徹底顛覆了。「沒想到啊，這飛機前艙的噪音這麼低，和上次不一樣啊。」

就這一句話道出尾吊的優劣，在民航飛機中，麥道是堅定的尾吊派，不斷宣稱尾吊的好處。其一就是說飛機噪音小，但是坐過這種飛機的就會知道，尾吊飛機的噪音在前艙和艙完全是不同的兩個世界。前艙離發動機及遠當然噪音小，後艙離發動機近自然是受煎熬。所以說麥道的說法就是典型的看腦袋不看屁股，落魄就是正常的。

飛機飛入高空，改為平飛就沒什麼好說的了，就侃侃題外話吧。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。