第三十五章：分配項目（1/2）

終於在當天天黑下班之前將所有的數據大概定出來了，看道滿滿的好幾頁全是各零件之間的結合處的尺寸，都還是感覺一天時間沒白干。

這就是想要的研究氛圍，雖然相對於所里的那些『大推力的航空發動機』而言，現在項目組的項目感覺上不了台面，但是這項目對於所里的重要性一點也不低。

現在就要將幾大部件分配給項目組的六個人，楊輝當然也是不能列外的，畢竟也也是一個重要的研發力量，最重要的是，在科研院所最然官職大就是老大，但是真的要服人最終還是要靠手中的真本事，楊輝這時候當然是不能落後的。

「大家都看看自己要選哪個子項目，有燃燒室及供油系統，機匣及導流錐，軸承及軸套，壓氣輪及擴壓器，渦輪及導流器，以及發動機啟動系統」

剛好分成六個子項目，六個人剛好夠分。目前來看工作量應該都差不多，但實際上研發起來肯定是有一些困難的，就是不知道誰能遇到了，到時候若是更不上進度，肯定要進度快的支援一下。

看到沒人率先選擇，楊輝想了想覺得這時候只有自己帶頭了，不要選簡單的了就好，畢竟是項目負責人。

「那好，我就帶個頭，我做燃燒室及供油系統吧，其他的大家自己按自己的意願選，慢了最後就只能做選剩下的了。」

先選了一個關鍵的子項目，燃燒室難度係數這個就看楊輝自己了，選保險點的環管型管應該問題就不大，但要是選環形燃燒室那就有難度了。

既然有人帶頭了，自然下面就好說了，各自選了自己的項目，劉旺選了機匣及導流錐，潘文選了渦輪及導流器，鍾建設選了比較有難度的離心式壓氣輪及擴壓器，謝連發把軸承都計算的差不多了，當然是直接選了軸承及軸承套，最後的龍德榮只能是做了個啟動系統。

個個項目看起來是比較簡單，比若說發動機啟動系統就是太簡單了，所以沒人選最後落到了龍德榮頭上，但是到最後沒想到的是還是啟動系統的難度大。

抄寫下來各自項目所需要的一些規定的數據，都埋頭開始幹活，爭取早日定型。

看著時間還挺早，也開始做自己的項目，楊輝倒是完全可以自己做完，畢竟在試飛院做了那麼多年，什麼發動機沒見過，就他看過的那些各形燃燒室，在試飛時都是要向設計方諮詢過設計思想的，根據這些不同的設計思想，楊輝可以很容易的做出自己的項目：環形燃燒室。

其實早期四五十年代時離心式渦噴多數使用的還是分管型燃燒室，使得發動機看起來其實挺難看的，不過那些都是時代所限，只能那樣做，不過現在在環形燃燒室的作用下，離心式渦噴的樣子將不再是醜陋的，光滑的環管燃燒室將為發動機掙得不少的眼球。

確定為環管燃燒室，再根據離心式發動機的特點只有一級離心葉輪，因此比較短粗，但是給燃燒室卻留下了挺大的空間，那麼燃燒室就可以做長一些，這樣技術難度將有效降低。在後世環形燃燒室的進一步發展就是不斷的變短，所以有了短環管燃燒室一說，不過現在倒是不用擔心。

既然長度放寬了，下面就好說了，整個發動機為了保證有效運行，直接選擇將燃油噴嘴在火焰筒內六孔均布，而火焰筒就直接安裝在燃燒室內。

不過也就是在這個時候出現了一個楊輝始料未及的大問題，常規發動機在將燃料噴向火焰筒時，必須將燃油霧化，而常規的葉片式渦流霧化器，在結構上就比較複雜了，是肯定不適合航模級渦噴使用的。

擺在面前的就是燃油必須霧化才能有效燃燒，而航模級發動機又不能用太複雜的霧化器，所以現在就要求重新設計一個簡單有效的使燃油能達到燃燒標準的霧化器。

這下可就不一般了，簡單有效，這四個字說起來倒是簡單，但要實現還真就不簡單，要是真能設計出來早就裝上航空發動機了，而現在還在用渦流霧化器那肯定是有原因的。

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