第五十章：真是想不到（2/2）

摳下來的兩個小時是遠遠不夠的，而且這個時間對精度沒什麼大的關係。

然後令楊輝哭笑不得的一個指標赫然出現在楊輝面前了。鍾建設這位可愛的同志居然還考慮了葉輪對吸入異物的承受能力，考慮到了撞鳥的可能，為了在發動機吸入異物後能夠安全返航，鍾建設同志把葉輪的強度硬度都提高了不止一個等級了。

「我的鐘建設同志，你還考慮了撞鳥了，這航模才多大，能撞上鳥來，就想說這是要多小的機率。」看著還在計算摳下來的兩個小時對最後製造精度的影響的鐘建設，楊輝只能是好言相問。

「撞鳥的機率······哎呀，是我想多了，這個航模哪來那麼容易撞鳥不是，都怪我前幾天看了一篇關於發動機吸入異物，撞鳥的論文，自己犯迷糊了。」鍾建設自然是一點就明白自己的問題了，自己整個就是一多想了，多算數據。

「組長你等一下，我計算一下不考慮吸入異物，撞鳥的情況下，葉輪的強度和硬度的要求可以降低到哪個位置」這時候鍾建設想起了一個自己放棄了的葉輪方案，顯得非常激動。

至於那個已經算了一半的葉輪壽命對製造精度的影響自然是馬上放棄，這個強度，硬度才是對製造精度影響的大頭。

「出來了，哈哈，你知道嗎組長，不考慮異物吸入的話，葉輪的強度硬度降低後，就符合我設計的另一個葉輪了。」

邊說，鍾建設四處刨自己的草稿紙堆，最後終於找到了一團已經被蹂躪過，蜷成了一團的草稿紙，小心翼翼的將這團紙展開。

映入眼中的是一個相當簡單的葉輪設立計，但是旁邊的幾組數據其中有一組就是這個葉輪的壓氣效率，楊輝自己都不敢相信，這個簡單的葉輪要鎖空氣效率居然是剛才那個複雜的葉輪的大概1,.4倍，這個數據就大有文章可做了。

「組長就是這個葉輪了，你看這個設計，我計算過，壓氣效率很高，不過這個葉性結構強度很低，高速旋轉中只要有外力稍微一介入，絕對就會馬上打壞。所以我當時雖然很不舍還是放棄了這個葉輪。」

這個時候的鐘建設就像一個孩子在獻寶一樣，把這個曾經放棄了的方案介紹給楊輝，現在就等著楊輝狠狠的把他誇獎一番。

楊輝現在可是沒工夫誇獎鍾建設，楊輝在對這個明顯效率過高的壓氣輪也很是歡喜，正在打這個葉輪的主意。

這麼高的壓縮效率絕對不能浪費了，以後可以把這個渦噴改成一個偽渦扇，怎麼一個改法，又是怎麼一個偽法，這就得慢慢說了。

說到這裡就不得不說到一款很有名氣的發動機了，通用動力（ge）f404渦扇發動機，沒錯在外面都宣傳這是一個渦扇發動機，但是細心的人都能發現這是一個函道比只有0.34的渦扇，而實際上這個發動機最初的函道比只有0.2，是裝在yf17戰機上面用的，0.2的外函道氣流是冷卻發動機外壁用，所以不參加燃燒，這時候ge就敢說這發動機是個渦扇，但實際上應該叫這傢伙漏氣渦噴更貼切。

比如說普惠的pw1120，人家還是叫自己渦噴的啊，pw1120實際上是一個低壓壓氣機連續放氣的渦噴，看出來了沒，再仔細品味一下：低壓壓氣機連續放氣。反映過來沒有，這傢伙就是和f404是一個貨色，漏氣渦噴。

好了說到這裡大也就明白現在的這個壓縮比超高的葉輪該怎麼利用了。就是在離心葉輪的後面的機匣上裝上放氣活門，從此這個微型渦噴也可以像f404一樣給自己取名渦扇發動機，成為漏氣渦噴，想想航模用上渦扇發動機就是激動啊。這在後世後幾乎沒有人玩的，無他，技術含量太高，但是沒想到現在誤打誤撞給整出了這麼一個給力的葉輪，這真是塞翁失馬，焉知非福啊。

雖然根據這個葉輪可以做出漏氣渦噴(也就是ge說的渦扇）但是楊輝不打算這樣做，還是老理由，一沒時間再改設計，二是做技術儲備。

所以還是要想辦法吧這個葉輪的真是性能掩蓋住，那就簡單了，再改就往能夠使製造簡單的方向改。雖然這個本來就是一個很簡單的葉輪，但是再簡單些不是更好嗎。

「建設，根據這個燃燒室的要求，把壓氣效率降下來，同時把葉輪做的更簡單。」...................................