第六百一十五章:大家一起來（2/2）

那麼為什麼611就能這牛。那正是因為人家在地面就能提前模擬了一些高危試飛項目，這足以說明611在飛行模擬上面非常有一套，現在要開飛行模擬器，給拉上611覺對是沒有錯的。

「地面飛行模擬系統？這是個好東西啊，八十年代國內的試飛員到法國試飛幻影2ooo飛機，就試過達索開的地面飛行模擬訓練系統。根據反饋回來的消息來看，現在西方已經趟出了一條正確的飛行模擬道路，特別是對於採用數字式飛控的飛機來說，使用地面模擬系統就更加方便、真實，之前我們611也在考慮這東西，卻沒想到真是英雄所見略同，西南科工若是有心，我們一起來做這東西肯定是再好不過。」

「英雄所見略同」，這話倒是說的好，果然是都想到一塊兒去了。既然611有這個想法，那合作開就有更大的可能性，到時候有錢大家一起賺才好嘛！

也暫時把十號的事放到了一邊，反正也沒有什麼好關心的：「那好啊，我們就需要老同學你這樣的技術人才，西南科工雖然已經拿到國家立項的預研，但你也應該知道這種事是急不來的，我們一方面要開18號的飛控、另一方面還要開配套的航電系統，所以我們的技術力量還不夠，而且地面模擬系統的開也需要有完整的在飛行數據才行，這意味我們需要一款採用數字式飛控的定型飛機為模擬目標。

」

一聽說要飛機定型之後才能開模擬系統，那這肯定就是指的是自己家的十號工程了嘛，明年十號就要進行飛了，這應該是最接近定型狀態的數字式電傳飛控戰機了，18號雖然也可以，但恐怕還要晚上十號一段時間才對。

拉上西南科工一起合作開十號的地面模擬飛行系統，這聽起來就覺得挺帶勁兒的：「那好，我們就選擇十號做要模擬的目標好了，到時候一定要做出一流的地面飛行模擬系統，讓西方的那些傢伙們也好好看看咱們的技術一點兒也不弱。」

先做十號的模擬訓練系統？這可不是什麼好的想法：「不不，我的意思不是說做十號的地面模擬系統，雖然十號馬上就要飛了，但它的定型恐怕得要等到95年才有可能，這中間的時間可不能浪費，我已經有了更好的目標了，也實話告訴你，在今年九月就要飛，客機這種大型飛機比不戰鬥機的飛行包線複雜，試飛時間可以更短、研模擬系統也要稍微簡單一些，所以不管從哪方面來說，我們很有必要先開的飛行模擬系統來練手。」

大型客機的飛行試驗其實並不需要太久，比較麻煩的是適航證的取證方面，通常這方面都需要接近一年時間，這還是波麥空三巨頭那種一開始就按照規定的適航證開飛機，並一直都有負責適航證調查的相關人員一直跟進才行，按照楊輝拿到的進度表來看，完成飛行性能試飛工作是在93年，之後會有一到兩年時間用於飛行在取證、航線試運營等等......

而正好這93年也是個不錯的節點，到時候611這邊楊為團隊、西南科工的歷雲團隊都完成了各自的十號、十八號飛控、航電總體設計，可以投入到地面模擬系統的開中，等到幾年後開出了的模擬系統之後，不僅剛好可以投入使用，而且兩款戰鬥機也都完成了定型，這個時候再進行模擬器的研就簡單太多了。