第五百零七章：眼光的差距（2/2）

沒聽錯，歐洲在研製雙風的時候。最開始就是大言不慚的叫囂他們研製的是第四代戰鬥機，這種戰鬥機和f-15、蘇-27之流是有著本質的區別，作為新一代戰鬥機，歐洲雙風在設計中就提出了更高的指標：首先，鴨式氣動布局帶來的機動性要超過常規布局的老三代機、全新的數字式航電設備也要更加先進、人性化，最重要的是，它還要有局部的隱身能力傍身。

靠著這些遠遠要比老三代機優秀一些的技術，歐洲人宣稱他們是在研製第四代戰鬥機，要真的說起來，這歐洲雙風的確要比老三代機更加優秀。若是沒有f-22這種東西的存在，按照歐洲雙風的技術指標也的確能和老三代機拉出一個代差。

在f-22之前的歐洲雙風的影響力也是相當的大，在那個瘋狂的八十年代末在，伴隨著歐洲在新一代戰鬥機上的大動作。連蘇聯人都被帶進了坑裡面，最典型的就是蘇聯的米格1.44工程，同樣是被蘇聯宣稱是新一代戰鬥機，同樣是鴨式氣動布局，同樣也是局部隱身設計，這樣的工程項目。你很難說它沒有受到歐洲人的影響。

眼看著已經把蘇聯人都帶了進去，似乎歐洲制定的新一代戰鬥機指標就要成為普世價值了，然而，歐洲佬還是少算了美國爸爸的逆天，美國爸爸的f-22一出，歐洲所謂的第四代戰鬥機就成了一個笑話。萬般無奈之下，只能把雙風改為三代半戰機的定位。

這也是三代半戰機劃分的由來，雖然看起來很令人悲傷，因為老歐洲在軍用航空工業上的日漸沒落，甚至連給自己戰鬥機劃代的權力都沒有，從這裡也可以看出老歐洲確實已經開始沒落了。若老歐洲真的還有較大的影響力，美帝完全可以在新世紀重新給戰機劃代的時候給歐洲雙風一個台階下，把雙風劃為四代機，從而也能更加名正言順的把f-22說成五代機。

若是真的能這樣來劃分戰機，相信這要遠比美國佬自己為了面子搞出的那一套新五代劃分法靠譜，但美帝為啥不這樣做呢？最根本的原因就在於美帝不想承認歐洲雙風對美系老三代機的跨代優勢，一切的一切還是因為美帝的面子在那裡擺著。歐洲作為小弟，給你算個半代的優勢已經是天大的恩惠了，你就別一天總想到的寸進尺啦。

歐洲雙風被劃成三代半，自然還是在於它在技術指標上的確要比老三代機優秀一些，而之所以要優秀一些就在於這三代半戰機已經開始注重局部隱身設計，這是老三代機所沒法達到的一點。現在，共和國的新一代戰鬥攻擊機作為和歐洲雙風同一時代的產品，那怎麼的也要緊跟時代潮流，咱們也必須要有局部隱身能力啊！

「我們這次之所以要單獨進行匯報，在於我們西南科工方案已經和其它單位的方案在設計思想上有了很大的不同，當其它單位還在瞄準美蘇兩國的老三代機為目標的時候，我們要趕超的目標已經變成了歐洲聯合戰機計劃。」

歐洲聯合戰鬥機計劃在八十年代末期或許還沒有對公眾公開大部分的信息，單對於各國的同行、軍隊已經是屬於半公開的存在，鑑於這些年共和國對外開放的原因，歐洲聯合戰鬥機項目已經被共和國所知道。現在突然一聽到西南科工方案的目標是瞄準歐洲聯合戰鬥機技術水平而去的，軍隊和科委終於不能繼續淡定下去了。