第四百五十章：渦扇10A定型（1/2）

用五天的時間來讓雙方進一步溝通，將cg-2000發動機在研製中遇到的一些需要雙方話事人才能定下來的一些分歧協商完成之後，mtu方面在勞斯的帶領之離開，楊輝明顯能感覺到這次mtu隊伍離開時的情緒並不是太好。

但這也沒辦法，楊輝是絕對不可能和mtu一起去搞什麼在國內撈過界的事，有的時候做事還是需要適可而止，這一點楊輝大概還是能明白的。

勞斯在這邊的機場處對著前來送行的楊輝再次握手：「謝謝，我們這就要登機起飛了，對於cg-2000發動機項目，我們mtu這邊一定會全力以赴投入我們分配到的部件研製中，一定會在三個月之後將三套成品空運到你們這邊。」

既然mtu方面這麼識趣，楊輝自然也就樂如此：「能在三個月之內將成品運到我們這邊自然是最好不過，當然，若是中間出了什麼問題也是正常的，只希望若是真的有這種事發生，你們可以將第一時間通知我們，這邊也需要為此調整進度。」

楊輝到是想的開，自從上次mpc-75項目宣布了發動機的選型結果之後，楊輝這邊在略微有些遺憾的同時也有些小慶幸。說實話，若是這次發動機指定cg-2000作為唯一一款動力裝置，楊輝可以有百分之六十的肯定cg-2000發動機是沒法提供給mpc-75的試飛使用。

按照mpc-75的項目進度表來看，在明年年底就要實現飛機的首飛，這僅僅還有一年半的時間，楊輝可並不認為cg-2000發動機可以在一年半的時間之內保證裝配試飛。

現在有了進度快一些的cf-34-3這款比較成熟的發動機存在，mpc-75的試飛動力肯定是可以滿足使用，這邊的cg-2000也就不用著急著趕進度，可以仔仔細細地進行發動機研製，風險也能控制在最小的程度，這個決定可謂是真正的三贏。

楊輝明白這一點，勞斯同樣也不傻。但對於楊輝這話他並不認同，強大的mtu公司怎麼可能在這最後的關頭拖進度。

滿臉自信地對楊輝方才說的話反對著：「這一點是絕對不用擔心，mtu作為一家百年老字號公司，我們的技術能力是絕對不用質疑的。說了三個月將三套設備交付就一定能交付，這一點自信我們還是有的。」

說完，勞斯有抬手看看時間，點點頭：「好了，這時間也快到到了。我們這就要準備離開，還是那句話,cg-2000是我們現在最重要的項目，一定會全力以赴。同時，若是哪天你們想通了，mtu隨時可以和西南科工展開更加深入的合作。」

都到了這個時候了，楊輝也不在多說，拜拜手表示明白，隨即目送著這邊的mtu一行人登機，心裡卻是苦笑著。

總算是把這邊mtu送走了，楊輝也是有些意興闌珊地回到西南科工。現在的西南科工看起來項目倒是不多了，但在各個方面都有著一些總是可以收穫的果實。

比如現在楊輝就要重點關注一下現在的渦扇10a發動機的定型問題，渦扇10作為一款在86年大規模定型生產的中等推力渦扇動機，雖然在它的身上有著眾多的光環，比如共和**用發動機中推重比最高、共和國第一款渦扇發動機、第一款自主研製的發動機等等.....

但西南科工這邊作為渦扇10發動機的研製方，自然對自家孩子的優缺點一清二楚，定型後採用小步快跑的方案改進出了渦扇10a發動機，不出所料就應該是西南科工對渦扇10發動機最後的改進了。

儘管是最後的改進，但楊輝依然很感興趣，歷時兩年時間的改進。現在的渦扇10a發動機也要申請國家驗收，楊輝還是挺想去湊湊這熱鬧。

早在前幾天mtu這邊還在西南科工商談cg-2000發動機的一些情況的時候，由科委、軍隊派來的驗收組已經入駐西南科工開始審查研製中的資料。

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