第四百六十一章:性能還挺不錯（1/2）

以上的三種測試都是對核心機吞異物的測試，這些測試實際上都是可以算成同一類。

而真正受到重視的，則是對核心機喘振測試，這是衡量一款發動機在各種惡劣環境下工作的一個重要指標。

在民用航空發動機中的喘振裕度還可以不用太多，畢竟民用航空發動機不會有太多的大幅度機動動作，突然來流減少的情況一般是很難有的。

而軍用的發動機就因為其工作環境和民用航空發動機的工作環境大不相同，各種大幅度動作不斷，對發動機喘振裕度要求是很高的。

現在的這款核心機是一開始就打算要軍民兩用，肯定在喘振裕度的要求上就要按照軍用的指標來衡量。

要對發動機的踹振裕度進行測試，這種測試就有些麻煩，特別是進行測試的專用設備很難湊齊。

通常都是有專門的吞煙逼喘，或者其他外部手段逼迫發動機進入喘振這一特殊工況。

不過有了高空台這一神器，對喘振的測試就顯得得心應手，歸根結底踹喘振不過就是壓氣機吸入的空氣流量畸變過大和壓氣機轉速偏離設計狀態過多而引起的。

而這種對空氣流量進行控制就是高空台的事，發動機轉速的偏離設計狀態則通過對發動機的控制就能做到。

這就有了在這邊評審組的吳老監督下，624所的sb101高空台再次啟動，隨著核心機的運轉走上正軌，先是對核心機進行了一些常規的測試，畢竟開動一次高空台也很麻煩，這肯定不能只測試一個項目。

在綜合測試了核心機的不同高度，速度。富氧、貧氧燃燒之後，各種數據出來看著也是相當的喜人，和624所之前測試出的數據如出一轍。

滿意地將手中的數據資料放下。而後，這份資料又馬上被其他的評審組成員拿去研究。至於最後會有什麼結果肯定是不用猜。

「雖然有句話我已經說了很多遍了，但我現在依然還要再次囉嗦一次，這款核心機的設計的確是非常不錯，各種數據都表現優秀，只要踹振測試通過，624所就又創造了一次共和國航空工業的歷史。」

對於吳老說的這一點624所是非常淡定，沒辦法，這些都是624所心裡有數的。對於這款核心機的性能如何自然是門兒清。

這肯定是沒有任何一點的造假，都是按照最嚴格的要求進行設計、測試，最後得出的數據就是那樣的優秀。

當所有人都準備好了之後，高空台測控人員這時候開始按照預訂的計劃開始各種對氣流進行控制。

先是發動機設計狀態的標準流量測試，隨後是對進口流量進行人為的控制，首先就是按照壓氣機進口流量設計標準百分之五進行上下快速浮動。

當測試人員第一次調節了空氣流量之後，雖然氣流的變化很快，但實際情況卻是這點變化對核心機的運轉並沒有帶來什麼影響。

雖然來流不夠，但核心機依然在平穩地運轉，這也就宣告第一次逼迫核心機進入踹振狀態的計劃流產了。不過這是好事。

看著示波器上測控到的壓氣機並沒有出現軸向的低頻、高幅振動，依然是運行的四平八穩。

「好，這表明核心機已經有了至少百分之五的踹振裕度。下面準備進一步測試，直接加大到百分之十五的裕度測試！」

要跳過百分之十的測試區間，直接進入百分之十五的裕度測試，這充分顯示了對這台核心機的信任。

既然評審組都這樣說了，吳總工自然是不會多說什麼，直接進入最後的測試也無可厚非。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。