第四百四十五章:兩條腿走路（1/2）
關於通用與羅羅之間的撕逼，這種事實在是太多太多次，同樣也是由來已久，雙方都是早有各種經驗，並熟知對方的風格和黑歷史。
憤怒的羅羅在這個時候也不管什麼要在新人面前表現出高大上的問題，絕對是以各種爆料把通用的底褲是什麼顏色都給爆了出來。
面對這種世界級的撕逼，不管是西南科工還是mtu、mbb，甚至西飛、紅旗廠都是各種嘆為觀止，簡直就如同在看了一次好萊塢電影一般，那叫各種三觀顛覆。
好在這事也持續不久，很快就在雙方冷靜下來之後馬上停止爆料，隨後是象徵性地把對方這次帶來的發動機數落一番，這也就標誌著這次的會議完了。
再評審組的致辭之後，宣布半個月之後會公布到底採用那家公司的發動機，並要在此之前三方都不要有太多的擔心，大家都要繼續將發動機的研製進度繼續下去。
各自退場之後楊輝到是被唐昌紅叫住，說是要好好敘舊一番，為此還在特意帶著楊輝去西非的食堂炒了幾個菜，又有些心疼的拿出一瓶酒喝了一點。
這時候，在飯桌上楊輝才知道現在的mp-75項目已經拿到了一百零五架的確認訂單，另外還有一百二十三架的意向訂單，這裡面還包括了一些有意於西飛宣傳的超級豪華公務機訂單，多的不說，至少現在的訂單是可以支持西飛-mbb雙方堅持將這款飛機研製下去。
但隨後的唐昌紅一句話卻又爆出一個令人有些擔憂的消息：「現在我們這款飛機看起來的確是很有前途，我們也在加班加點的進行研製。但直到現在國內的態度都還沒有定下來，魔都那邊的合資廠已經開始生產麥道82型飛機。國內一直有聲音認為我們現在研製的這款飛機和82飛機有重疊，對我們這款飛機的支持力度還在爭論。」
聽到這裡。楊輝也是服了國內管民航業務的這幫官僚，居然會認為支款支線客機會和波音737同一級別的麥道82會有重疊，這腦袋恐怕不僅僅只是被門夾了能形容得了。
當然，楊輝多少知道一些上一位面的結果，貌似上一位面的共和國在92年就簽訂合同要組裝一百一十座的小幹線客機：麥道90，現在的麥道恐怕也已經開始著手研製這一款麥道90飛機，應該是國內某些眼睛尖的人已經開始對這款飛機有所意思。
而這時候的mp-75自然就有些不好說了，雖然現在這只是一款75到85座級別的支線客機，但只要是明白人看看這款飛機的基礎設計構架之後。就能明百這款飛機的潛力，稍稍改進一下就絕對是能夠和麥道90同台競技的存在。
對此，楊輝只能笑著寬慰著自己的老同學：「民航局的那些傢伙之所以現在舉棋不定，無非就是覺得你們這款飛機的潛力太大，有可能會威脅到現在已經開花結果的麥道合作項目，同樣是對外合作，為什麼要重複建設，？咱們是發展中國家還沒有那麼多的資金用來浪費。」
楊輝這時候是早早就猜出了那些傢伙的想法，是一路的各種嘲諷和不屑。也許在他們看來。按照圖紙、工藝直接製造飛機，和西飛這邊的合作研製都是一樣的對外合作，既然都是一樣的，那為什麼不選擇簡單易學並且已經出了成果的項目。
這些人又如何能知道研製一款飛機和製造一款飛機的區別。魔都那邊的模式其實就是相當於幾十年之前的蘇聯援助共和國製造軍用戰鬥機模式是一樣的，給你圖紙你拿去生產就行。
這種模式的弊端在共和國現在研製自己的軍用戰鬥機中就暴露出了問題，和西飛這邊的一起參與到研製那絕對是天差地別。但奈何人家就是這樣想的，你又能怎辦。
唐昌紅聽了楊輝這邊說的也是無奈地嘆息好久。隨後才拜拜手，淡然地放聲到。
「這也沒有什麼好說的。大不了就是國內不支持我們的研製嘛，我們現在沒有國內的訂單同樣也可以實現項目的運轉，只要我們堅持下去，相信我們就是下一個洪都，mp-75就是下一個l8教練機，牆裡開花牆外香也不是不可能，國際市場有所作為之後再回到國內，那時候我們就要和民航總局好好說道說道了。」
豪氣雲乾的唐昌紅也是二十七八歲的人，有這種想法不足為奇，楊輝當時不也是這樣的自信滿滿，最後帶著西南科工一步一步走到現在嗎
很是一番敘舊之後，這才回到了下榻的招待所，對於現在這款mp-75項目，楊輝其實也有些難以確定最後會發展成什麼樣，畢竟現在的mp-75和上以位面的mp-75的進度相比，好像也快不了了多少，唯一不同的或許也就是這一位面的mp-75項目有了兩百多架的訂單而已。
但以後的mp-75能不能挺過明年那次風波誰也說不清，上一位面說的mp-75項目停止之後，德國方面還是戀戀不捨，願意雙方私下秘密將項目進行下去的說法誰也不知道到底是真是假。
鑑於這些不確定因素，楊輝才會有前面不久和諾斯羅普一起聯合的那個項目，雞蛋永遠不能只放在一個籃子裡面，若是這邊的mp-75項目真的在最後出了甚至連楊輝也無能為力的問題，那西南科工這邊的g-2000就有些尷尬了。
幸好楊輝炮製了西南科工入股巴航工業的項目，等到西南科工入住了巴航工業的董事會之後，西南科工的g-2000發動機就有了新的裝機對象。巴航工業的發動機需求量可一點也不小。到時候和其他的發動機競爭的時候，西南科工的g-2000發動機將會更有優勢。
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