第三百三十七章:這飛機牛逼啊（2/2）

看到西飛展台上的一溜機型，從這次的新支線客機項目。再到運七飛機，甚至還擺出了轟六這樣的鎮國神器，這次西飛可謂是傾巢而出。

最有趣的則是新支線客機旁邊的介紹人員，不僅僅有唐昌紅，還有一幫德國佬，關於新支線客機一旁的介紹展板上，明明白白的寫著中德合作項目，mbb公司也寫被在展板上，顯得這款飛機背後的背景相當深厚。

楊輝倒是當上了一回旁聽者，就看著西飛和mbb表演，這時候的mbb就顯得比西飛嫻熟很多，人家怎麼也是多年商海沉浮的老手。

帶有日耳曼口音的阿拉伯語顯得挺搞笑，而這款新支線飛機的具體內容才是所有人重視的，楊輝也仔細的傾聽。

「正如大家所看到的，這款新支線客機是由我們mbb公司和華夏共各國西飛公司合作研製，代號mpc75。它擁有六十八到八十三座的座位設計，將使用在中型城市之間的直航業務.....」

mbb的介紹顯得比較無力，畢竟關於機體的設計主要還是由西飛負責，大致刷了存在感之後很快就結束，將話題交給唐昌紅。

接過話茬的唐昌紅，知道剛才mbb工作人員的介紹在技術上並不詳盡，這時候就主要介紹了新直線相比其它的直線客機先進之處。

「我們這款飛機採用了b737這樣的幹線客機才使用的3+2布局，比現在普遍的支線客機都要寬敞太多；採用大函道比渦輪風扇發動機，新的發動機採用齒輪傳動技術帶來前所未有的超低噪音，只有現在渦扇發動機平均水平的三分之二，這將帶來全新的乘坐體驗。」

由於這次西南科工還沒有拿出發動機成品，唐昌紅也不在發動機的問題上多糾結，直接將話題引導到這款飛機的外形設計上。

這才是西飛在這款飛機上傾注的全部心血，採用的都是國際先進的技術，還有一些匠心獨具的設計。

「我們這款飛機在設計中採用諸多國際先進技術，最有亮點的就是超臨界機翼設計，這將會顯著該機飛機的飛行性能，降低飛行阻力並提供更加優秀的姿態控制性能，這是國際最前沿的機翼氣動設計。」

說到這裡，唐昌紅一臉的自豪，這技術就是唐昌紅一直在大學就研究的東西，到了西飛之後，利用西飛的科研設備，特別是有了西飛的那幾台老式計算式之後，這才有了比較大的進展。

唐昌紅正是憑藉這一點，才坐上了新支線客機副總師的寶座，有了這樣令人矚目的技術成果，誰還能不服。

聽到唐昌紅所說的，楊輝眼珠子都要掉下來了，這傢伙居然不聲不響的就攻下了超臨界翼技術，這簡直是要逆天啊，仔細的盯著mpc75的模型，楊輝還真就發現這機翼確實與眾不同，最時尚。

沒錯，超臨界翼就是這年頭最時尚的設計，而把這東西用在支線客機上更是時尚到爆，僅僅是這一點就可以爆掉其它的支線客機。

由於參加航展的都是航空界的專業人士，聽到這款被稱為mpc75的客機上使用了超臨界翼技術，皆是不敢相信。

本來還是高大上的超臨界翼技術，在這之前都是用在幹線客機上的東西，現在經過這些華國人一攻克，怎麼就做成了白菜價？居然給裝上了支線客機，能不能給超臨界翼這種高科技一點自尊啊.......