第二百八十八章：就走這條路線（2/2）

繼續翻下去，才發現這資料已然見底，正是看的精彩的時候。沒想到給來這麼一下，就要準備繼續找後面的資料，卻被克勞德這位總裁打斷。

「首先，我非常佩服你們的技術積累，相信沒有正式簽訂合作協議之前，我們是沒法看到後面的資料，所以我們還是去談談具體的合作分工。」

真是聰明的克勞德總裁，看樣子還是被齒輪傳動技術所吸引，這就迫不及待了，看來後面的談判會比較簡單。

示意鍾建設放下戒備，可以繼續工作，一群人來的匆忙，走的更加匆忙，只有mtu的技術人員一步三回頭，看著齒輪傳動技術研究辦公室，恨不得馬上回去，把裡面的東西都掃描一遍。

再次坐在會議室，就連氣氛都不一樣了，mtu合作的誠意更濃，現在是商量合作方式的好時候，白所長給出合作方式。

「按照聯邦德國政府的要求，貸款兩億美元給我們公司，同時我們公司也要讓出發動機研製百分之四十的份額，由mtu公司承擔，組成聯合公司。這一點我們完全同意，合作方式再具體一些，就是由我們西南航空科工聯合公司研製發動機核心機，經過計算，核心機研發占發動機百分之四十五的份額。」

話還沒說完，mtu公司就在心裡樂開了花，要效仿cfm56發動機研製的模式？這不就是mtu來這裡之前預料到的最好結果嗎？

今年到底是怎麼了，好運連連啊，才和宣布和普惠合作，現在又在這邊拿下一個新項目，mtu公司航空發動機事業的騰飛指日可待啊

「沒問題，我們mtu公司可以完成包括發動機核心機之外的幾乎所有的技術，當然，齒輪傳動技術還需要與你們合作，一起研發。」

聽聽，這德國人想的倒是挺好，本來只有百分之四十的份額，現在就要寸進尺，要把核心機之外的百分之五十五的份額包圓。

就想問：你mtu有這個胃口沒，小心消化不良？

楊輝這時候就都不能忍了，馬上反駁：「不可能，你們這次只有百分之四十的份額，我們公司在核心機研製業務之外，還要分配到其它的業務。齒輪傳動技術份額一共算百分之十，雙方各占一半，我們公司算百分之五，也還有百分之十的份額要拿到手。」

真是空歡喜一場，本來以為這次可以多拿到一些份額，甚至是主導權，但現在看來是不可能的，還只能是一點一點談。

「齒輪傳動技術由我們雙方合作繼續深入研發，使其可以運用到新發動機上，在齒輪傳動技術的研究中我們一方占一半，當然我們mtu會提供在齒輪製造中的技術，你們也要提供現在齒輪傳動技術的所有資料。」

mtu給出的條件還算有誠意，要是單單由基地自己消化，再慢慢的改進，就現在國內的基礎工業水平，楊輝還真就不敢保證這齒輪傳動箱的質量。

要承受七噸級發動機爆發出的巨大扭矩；要解決高轉速下齒輪的發熱問題；還要跟進新發動的研製進度，恐怕只有犧牲壽命才行，而商用發動機的壽命太短是絕對行不通的，哪怕只是一個子系統而已。

因此，和德國合作就顯得很有必要的，mtu公司好歹也是世界級的重型柴油發動機供應商，在齒輪傳動上有他們的獨到之處，德國工業上百年的積累是絕對不能小看。

若是通過合作，能拿到冶金、齒輪設計、甚至是精密加工技術，則是對整個共和國都有利的，忍忍把這東西拿出來合作也就合作吧。

這東西也就是800萬美元購買回來的，雖然它以後的潛力非常大，但潛力再大，你也得要把東西實用化、並先一步占領市場才行，這就得要搶在普惠開始行動之前。