第三百七十六章:打破小農經濟（2/2）

只要軍工單位多活一些下來，並良好發展，才能整體提升整個國防軍工產業，這不僅關係到國家，也關係到西南科工的切身利益。

當殲七四項目完成，新雙發多用途開始預研之後，楊輝就一直在想一個問題：一款飛機的研製非常複雜，西南科工除了系統集成設計之外，真正由自己生產的子項目並不多，絕地不超過百分之三十。

而這百分之三十中，都是西南科工旗下的工廠生產，平心而論，有的產品並不是太好，不說在國際上比，就是國內比也當不得第一。

但出於西南科工公司特殊的構架，就算旗下工廠的一些產品質量不如人意，西南最後總裝中也捏著鼻子認了。

楊輝到西南科工四年多時間了，依然也看不到任何的一點兒改變，剛開始楊輝不再其位置，想改變也沒有能力。現在當上了西南科工總經理，就必須要有所改變，不能單純的慣著這些傢伙了，殲七四這款飛機立足低成本還可以忍，新的雙發多用途就不行。

新飛機要求高性能，在楊輝看來必須做到每一項都是最好的產品，這就要求楊輝再次擴大子系統項目的招標範圍。

單純的從西南科工擴大到整個航空口？

這遠遠不夠，航空口的內部的競爭實際上也不大，都各自有自己的一項專精業務，光靠航口內部的競爭並不能充分發揮競爭體制的優勢。

舉個最簡單的事列：一款飛機需要有最基礎的電源系統對吧？但能製造飛機的電源系統可並不僅僅只是航空口、其他的各行各業都需要有靠譜的電源。

這就導致國內的電源生產單位不老少，而這麼多的單位中，你就一定能保證航空口生產的電源是最好的？恐怕並非如此。

退一萬步來說，就算恰好航空口的電源系統是最好的，那麼其他的子系統呢，諸如：液壓裝置、輪胎、通用儀表等等.....

這些都是通用部件，能生產這些東西的不只是航空系統，有些航空口以外的單位甚至能生產的更好。但現在的事實卻是共和國的飛機，很多都是放著有更好的東西不鞥能用，而去使用航空系統內部生產次等品。

這就是具體情況，雖然看起來很不可思議、很畸形，但事實就是如此，這種情況一直到楊輝出事的上一位面依然沒有改觀。

上一位面中的0611之所以能拿出高質量的產品，這不僅和他們的設計優秀有關係，更多的在於他們敢於打破門戶之見，敢對上級中航總公司說不，將他們的飛機子系統項目全國招標。

這樣一來，自然可以拿到最好的東西、生產最優秀的飛機，從這一點來看，人家從基礎上超過了某些老牌單位。

在後世，0611之所以奪得四代機項目，原因就是因為人家大膽，破除門戶之見。相比之下某公司的競爭型號就要小家子氣太多，整個項目都僅僅是立足航空口內部，自己能生產的不交給別人，但凡有一點可能，都要「自主」。

大名鼎鼎的雕牌四代機，之所以能在競爭失敗之後，繼續由中航總公司出錢，賣掉旗下所有的汽車業務，都要把雕牌飛機繼續下去。

表面上說的要保證國內的良好競爭環境，免得0611一家獨大，實際上還是因為中航旗下的一些不爭氣子系統項目生產單位都等著項目下鍋，自己競爭不了0611四代項目的子系統，這才一起『眾志成城，齊心協力搞雕牌』。

這些傢伙可謂是一群趴在主機廠上吸血的螞蟥，不說楊輝，其他的主機單位也早就看這種情況不滿了。現在提出做國防裝備展，而不是單純的航展，就是因為要保留更多的軍工單位，保留更多的選擇。

只有想辦法讓這些單位都活過來，才能在競爭中拿出最好的產品。到時候將子系統採購擴大到整個國家的國防軍工系統、重工業系統，打破傳統的『小農經濟』，那種全都由系統內部消化的情況必須一去不復返。